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汽車鋼圈生產(chǎn)廠家創(chuàng)新超越
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機械 發(fā)布：2024/10/27
汽車鋼圈生產(chǎn)廠家創(chuàng)新超越
如果不是玩改裝，估計很多車主對自己車輛的鋼圈都是知之甚少的，相比于輪胎，鋼圈的地位可是要低多啦。不過其實呢，關(guān)于汽車的鋼圈，還是有很多需要車主朋友們了解的，汽車鋼圈今天咱們就來淺顯的聊一聊和鋼圈有關(guān)的話題~首先來說說鋼圈的材質(zhì)吧。一般說來，鋼圈按材質(zhì)可以分為兩類。一類是鋼制鋼圈，也就是我們常說的鐵轂，這一類型的鋼圈制造工藝簡單，成本低且金屬強度高。常出現(xiàn)在價格較低或者一些車系的最低配車型中。雖說優(yōu)點突出，但是缺點也很明顯，重量較大影響操控，散熱不好，尤其是外觀，丑的也是沒誰了。為了美觀還得安個塑料的鋼圈蓋，而車輛在行駛了幾年之后，還能剩幾個鋼圈蓋也是未知數(shù)呢。另一類就是鋁合金鋼圈，鋁合金是目前應用最為廣泛的鋼圈材質(zhì)，重量較輕是其最大的優(yōu)點，正所謂簧下一公斤簧上十公斤，雖然有點夸張了，但是從鋼圈質(zhì)量上來減少質(zhì)量對行車的影響是一個簡單有效的方法。另外，鋁制鋼圈的散熱性是鋼制的3倍，應對剎車的熱衰減效果也很顯著。同時多變的造型也滿足了不同人群對不同審美的追求。當然了，價格是硬傷，想換套又輕又帥的鋼圈，不放點血是不行的。說完材質(zhì)，再來看看鋼圈表面的處理工藝。我們常見的鋁合金鋼圈一般都是由烤漆工藝處理完成的。而像接下來這種亮瞎狗眼的鋼圈被稱作電鍍鋼圈，在改裝車市場這種鋼圈是很受歡迎的。電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型，其中后者相對來說色澤保持時間長久，價格相對較高。認識完鋼圈的類型，再來簡單的聊聊鋼圈的日常維護吧。首先，建議大家在平日洗車的時候把鋼圈也一并清洗干凈，其表面的污垢長時間附著會腐蝕和損傷鋼圈。其次，在過一些坑坑坎坎的時候記得減速，不僅對懸架和輪胎起到保護作用，同時防止鋼圈變形失圓，如果程度較輕的話，做個動平衡打鉛塊還算省事的，要是比較嚴重的話，就得更換鋼圈了，得不償失。哦對了，很多朋友在停車的時候都刮花過鋼圈，在這里提醒大家，鋼圈的表面只要傷的不是太嚴重都是可以修復的，不要被不良商家忽悠的花了冤枉錢哦。汽車鋼圈多久更換一次合適
汽車鋼圈批發(fā)_輪胎選購的四個誤區(qū)誤區(qū)1：高價表示質(zhì)量好商家可以告訴買家，進口輪胎價格高的原因是關(guān)稅太高。根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定：進口輪胎的關(guān)稅為30％，加17％的增-值-稅和10％的消費稅。如果您添加商家想要的利潤，可以想象零售價格。事實上，沒有人關(guān)注。然而，進口輪胎價格過高還有另一個原因：外國供應商過高估計成本以掙錢。輪胎是一種消耗品，特別是適合普通國外車型的輪胎。它們從來都不是物有所值的特殊之處。
為達到節(jié)能環(huán)保的目標，目前已投入應用的廢輪胎自動化粉碎生產(chǎn)線、再生橡膠聯(lián)動捏煉和自動稱量下片成套裝置、硫化橡膠粉常壓聯(lián)動環(huán)保再生橡膠裝備及技術(shù)，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家可以提高產(chǎn)量25%，減少操作人員50%，節(jié)能20%。再生橡膠行業(yè)對傳統(tǒng)動態(tài)脫硫工藝實施改造，采用內(nèi)冷式降溫串聯(lián)工藝，緩解了環(huán)境保護壓力。為什么薄輪胎比厚輪胎貴
汽車鋼圈修復和保養(yǎng)該怎么做呢？首先，相信大多數(shù)的車主都會發(fā)現(xiàn)汽車鋼圈是一個特別容易臟的部位，而且那些污漬一般都難以清除。那么當汽車鋼圈表面出現(xiàn)污漬的時候，我們首先應該選一種專業(yè)的清洗劑，因為一般的清洗劑容易對汽車鋼圈的鋁合金表面造成一定的傷害，但是專業(yè)的清洗劑就比較溫和，對汽車鋼圈表面的傷害也要小的多。除此之外，汽車的鋼圈上在出廠的時候都會被鍍上一層金屬保護膜，一旦這種金屬保護膜受到了損傷的話，那么將大大減少汽車鋼圈的使用壽命，所以當你在對汽車鋼圈進行清洗的時候，一定要注意不要使用一些對金屬保護膜具有破壞作用的研磨材料。
對于汽車制造廠來說，成本是能省則省。鋼圈很不幸淪為了原廠節(jié)約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠鋼圈都會選擇結(jié)構(gòu)簡單，造型中庸的模具進行量產(chǎn)。汽車鋼圈生產(chǎn)廠家雖然質(zhì)量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的鋼圈甚至丑到“千夫所指”。因此，更換鋼圈成了繼車身貼紙之后，車主展示個性的又一好方法。不過更換鋼圈牽涉到的參數(shù)較多，有這個意向的車主最好先做足功課，以免給行車安全帶來隱患。下面小編簡要概括一下改裝汽車鋼圈所需注意的一些參數(shù)。1、中心孔徑（CB）指鋼圈中心孔大小。雖然與原廠值不同的鋼圈可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。2、節(jié)圓直徑（PCD）舉例來說，節(jié)圓直徑為5x120mm的鋼圈，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。3、偏距（OFFSET）也叫ET值，該值為正，表示鋼圈固定面在中心面以外，反之則在中心面以內(nèi)。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩(wěn)定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。4、直徑和寬度直徑?jīng)Q定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數(shù)是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數(shù)偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，鋼圈升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。寬度影響到升級后選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈；195mm對應6寸；205mm對應6.5寸；215對應7寸。汽車鋼圈改裝誤區(qū)！
如果不是玩改裝，估計很多車主對自己車輛的鋼圈都是知之甚少的，相比于輪胎，鋼圈的地位可是要低多啦。不過其實呢，關(guān)于汽車的鋼圈，還是有很多需要車主朋友們了解的，汽車鋼圈今天咱們就來淺顯的聊一聊和鋼圈有關(guān)的話題~首先來說說鋼圈的材質(zhì)吧。一般說來，鋼圈按材質(zhì)可以分為兩類。一類是鋼制鋼圈，也就是我們常說的鐵轂，這一類型的鋼圈制造工藝簡單，成本低且金屬強度高。常出現(xiàn)在價格較低或者一些車系的最低配車型中。雖說優(yōu)點突出，但是缺點也很明顯，重量較大影響操控，散熱不好，尤其是外觀，丑的也是沒誰了。為了美觀還得安個塑料的鋼圈蓋，而車輛在行駛了幾年之后，還能剩幾個鋼圈蓋也是未知數(shù)呢。另一類就是鋁合金鋼圈，鋁合金是目前應用最為廣泛的鋼圈材質(zhì)，重量較輕是其最大的優(yōu)點，正所謂簧下一公斤簧上十公斤，雖然有點夸張了，但是從鋼圈質(zhì)量上來減少質(zhì)量對行車的影響是一個簡單有效的方法。另外，鋁制鋼圈的散熱性是鋼制的3倍，應對剎車的熱衰減效果也很顯著。同時多變的造型也滿足了不同人群對不同審美的追求。當然了，價格是硬傷，想換套又輕又帥的鋼圈，不放點血是不行的。說完材質(zhì)，再來看看鋼圈表面的處理工藝。我們常見的鋁合金鋼圈一般都是由烤漆工藝處理完成的。而像接下來這種亮瞎狗眼的鋼圈被稱作電鍍鋼圈，在改裝車市場這種鋼圈是很受歡迎的。電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型，其中后者相對來說色澤保持時間長久，價格相對較高。認識完鋼圈的類型，再來簡單的聊聊鋼圈的日常維護吧。首先，建議大家在平日洗車的時候把鋼圈也一并清洗干凈，其表面的污垢長時間附著會腐蝕和損傷鋼圈。其次，在過一些坑坑坎坎的時候記得減速，不僅對懸架和輪胎起到保護作用，同時防止鋼圈變形失圓，如果程度較輕的話，做個動平衡打鉛塊還算省事的，要是比較嚴重的話，就得更換鋼圈了，得不償失。哦對了，很多朋友在停車的時候都刮花過鋼圈，在這里提醒大家，鋼圈的表面只要傷的不是太嚴重都是可以修復的，不要被不良商家忽悠的花了冤枉錢哦。汽車鋼圈多久更換一次合適
汽車鋼圈批發(fā)_輪胎選購的四個誤區(qū)誤區(qū)1：高價表示質(zhì)量好商家可以告訴買家，進口輪胎價格高的原因是關(guān)稅太高。根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定：進口輪胎的關(guān)稅為30％，加17％的增-值-稅和10％的消費稅。如果您添加商家想要的利潤，可以想象零售價格。事實上，沒有人關(guān)注。然而，進口輪胎價格過高還有另一個原因：外國供應商過高估計成本以掙錢。輪胎是一種消耗品，特別是適合普通國外車型的輪胎。它們從來都不是物有所值的特殊之處。
為達到節(jié)能環(huán)保的目標，目前已投入應用的廢輪胎自動化粉碎生產(chǎn)線、再生橡膠聯(lián)動捏煉和自動稱量下片成套裝置、硫化橡膠粉常壓聯(lián)動環(huán)保再生橡膠裝備及技術(shù)，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家可以提高產(chǎn)量25%，減少操作人員50%，節(jié)能20%。再生橡膠行業(yè)對傳統(tǒng)動態(tài)脫硫工藝實施改造，采用內(nèi)冷式降溫串聯(lián)工藝，緩解了環(huán)境保護壓力。為什么薄輪胎比厚輪胎貴
汽車鋼圈修復和保養(yǎng)該怎么做呢？首先，相信大多數(shù)的車主都會發(fā)現(xiàn)汽車鋼圈是一個特別容易臟的部位，而且那些污漬一般都難以清除。那么當汽車鋼圈表面出現(xiàn)污漬的時候，我們首先應該選一種專業(yè)的清洗劑，因為一般的清洗劑容易對汽車鋼圈的鋁合金表面造成一定的傷害，但是專業(yè)的清洗劑就比較溫和，對汽車鋼圈表面的傷害也要小的多。除此之外，汽車的鋼圈上在出廠的時候都會被鍍上一層金屬保護膜，一旦這種金屬保護膜受到了損傷的話，那么將大大減少汽車鋼圈的使用壽命，所以當你在對汽車鋼圈進行清洗的時候，一定要注意不要使用一些對金屬保護膜具有破壞作用的研磨材料。
對于汽車制造廠來說，成本是能省則省。鋼圈很不幸淪為了原廠節(jié)約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠鋼圈都會選擇結(jié)構(gòu)簡單，造型中庸的模具進行量產(chǎn)。汽車鋼圈生產(chǎn)廠家雖然質(zhì)量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的鋼圈甚至丑到“千夫所指”。因此，更換鋼圈成了繼車身貼紙之后，車主展示個性的又一好方法。不過更換鋼圈牽涉到的參數(shù)較多，有這個意向的車主最好先做足功課，以免給行車安全帶來隱患。下面小編簡要概括一下改裝汽車鋼圈所需注意的一些參數(shù)。1、中心孔徑（CB）指鋼圈中心孔大小。雖然與原廠值不同的鋼圈可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。2、節(jié)圓直徑（PCD）舉例來說，節(jié)圓直徑為5x120mm的鋼圈，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。3、偏距（OFFSET）也叫ET值，該值為正，表示鋼圈固定面在中心面以外，反之則在中心面以內(nèi)。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩(wěn)定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。4、直徑和寬度直徑?jīng)Q定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數(shù)是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數(shù)偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，鋼圈升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。寬度影響到升級后選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈；195mm對應6寸；205mm對應6.5寸；215對應7寸。汽車鋼圈改裝誤區(qū)！
