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汽車鋼圈制作領(lǐng)先一步
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機(jī)械 發(fā)布：2019/12/4
汽車鋼圈制作領(lǐng)先一步
汽車輪胎標(biāo)識(shí)是指輪胎上各種符號(hào)的含義。包括輪胎的規(guī)格、層級(jí)、輪輞規(guī)格、速度等級(jí)等。汽車車輪生產(chǎn)廠家跟大家來聊聊汽車輪胎標(biāo)識(shí)有什么意思。越野車輪轂電動(dòng)汽車車輪輪胎規(guī)格：常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70，輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示斜交胎。例如6．00—12，斜交輪胎，由于它的安全性、負(fù)載能力和高速穩(wěn)定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應(yīng)用。
鋁汽車鋼圈為什么會(huì)被淘汰1.由于鋁鋼圈生產(chǎn)是一個(gè)高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)現(xiàn)在都投資鋁汽車鋼圈行業(yè)，但競爭的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳，一些企業(yè)被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業(yè)對(duì)鋁鋼圈生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，只重視設(shè)備的引進(jìn)，忽視了成套工藝的引進(jìn)。2.加上人員培訓(xùn)不過關(guān)，造成了生產(chǎn)能力難以發(fā)揮，質(zhì)量不符合鋼圈廠家的要求，產(chǎn)品缺乏競爭力，難以打入國際市場，最終被市場淘汰。
汽車鋼圈刮蹭一般是由于不正常駕駛所導(dǎo)致，多是因?yàn)槠囋诘肋呁＼嚂r(shí)所致。還有就是開車上馬路牙子，在車輪向馬路牙子上強(qiáng)行行駛時(shí)主要是胎肩和路肩之間進(jìn)行摩擦，哪里有汽車鋁合金輪轂如不能一次上去結(jié)果就不用多說了，勢(shì)必造成鋼圈刮蹭或者胎壁刮傷。當(dāng)然其它原因也會(huì)造成鋼圈破損如發(fā)生，這種情況一般對(duì)鋼圈造成的傷害比較大，能不能修復(fù)就要看具體情況。如果汽車鋼圈出現(xiàn)大面積的損傷、較深的傷痕或者鋼圈邊緣出現(xiàn)變形的情況時(shí)如何處理呢？
2．汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
輪轂使用安裝注意事項(xiàng)力矩要合適在輪轂軸承的使用和安裝中17輪轂批發(fā)請(qǐng)您注意如下事項(xiàng)：1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封。
汽車輪胎標(biāo)識(shí)是指輪胎上各種符號(hào)的含義。包括輪胎的規(guī)格、層級(jí)、輪輞規(guī)格、速度等級(jí)等。汽車車輪生產(chǎn)廠家跟大家來聊聊汽車輪胎標(biāo)識(shí)有什么意思。越野車輪轂電動(dòng)汽車車輪輪胎規(guī)格：常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70，輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示斜交胎。例如6．00—12，斜交輪胎，由于它的安全性、負(fù)載能力和高速穩(wěn)定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應(yīng)用。
鋁汽車鋼圈為什么會(huì)被淘汰1.由于鋁鋼圈生產(chǎn)是一個(gè)高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)現(xiàn)在都投資鋁汽車鋼圈行業(yè)，但競爭的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳，一些企業(yè)被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業(yè)對(duì)鋁鋼圈生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，只重視設(shè)備的引進(jìn)，忽視了成套工藝的引進(jìn)。2.加上人員培訓(xùn)不過關(guān)，造成了生產(chǎn)能力難以發(fā)揮，質(zhì)量不符合鋼圈廠家的要求，產(chǎn)品缺乏競爭力，難以打入國際市場，最終被市場淘汰。
汽車鋼圈刮蹭一般是由于不正常駕駛所導(dǎo)致，多是因?yàn)槠囋诘肋呁＼嚂r(shí)所致。還有就是開車上馬路牙子，在車輪向馬路牙子上強(qiáng)行行駛時(shí)主要是胎肩和路肩之間進(jìn)行摩擦，哪里有汽車鋁合金輪轂如不能一次上去結(jié)果就不用多說了，勢(shì)必造成鋼圈刮蹭或者胎壁刮傷。當(dāng)然其它原因也會(huì)造成鋼圈破損如發(fā)生，這種情況一般對(duì)鋼圈造成的傷害比較大，能不能修復(fù)就要看具體情況。如果汽車鋼圈出現(xiàn)大面積的損傷、較深的傷痕或者鋼圈邊緣出現(xiàn)變形的情況時(shí)如何處理呢？
2．汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
輪轂使用安裝注意事項(xiàng)力矩要合適在輪轂軸承的使用和安裝中17輪轂批發(fā)請(qǐng)您注意如下事項(xiàng)：1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封。
