99热精品中文在线播放_中文字幕国产剧情_26.uuu亚洲一区在线观看_丰满迷人的少妇三级_国产黄色新视频_最新亚洲伦理中文字幕_日韩一级无码不卡_欧美日韩一级淫片_国产麻豆剧传媒免费种子_黄色香蕉视频在线

汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠(chǎng)家歡迎詢(xún)價(jià)

輪胎是轎車(chē)的重要配件之一，本來(lái)輪胎也是有保質(zhì)期的，那轎車(chē)輪胎壽數(shù)是幾年?輪胎通常能用多久呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。輪胎的構(gòu)造解析輪胎的截面大體上是可以分成4個(gè)部分汽車(chē)鋼圈批發(fā)：胎面、胎肩、胎邊、胎圈。每部位都有各自作用，就好比胎面來(lái)說(shuō)是與地面接觸，胎肩與胎邊起到支撐的作用。輪胎其實(shí)不是一團(tuán)橡膠，輪胎內(nèi)部是有多層不同材質(zhì)疊加起來(lái)的---胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層(2層)、應(yīng)力吸收橡膠、胎體簾子布層、氣密層。輪胎的規(guī)格是由一組數(shù)字和字母表示，會(huì)印在輪胎側(cè)面。第一個(gè)數(shù)字是表示輪胎的斷面的寬度；第二個(gè)數(shù)字代表扁平比；第三個(gè)字母代表輪胎的構(gòu)造；接下來(lái)的數(shù)字表示輪圈的直徑；輪胎做后的數(shù)字和字母分別表示負(fù)荷指數(shù)與速度級(jí)別。在扁平比和輪圈直徑的字母表示輪胎類(lèi)型的代號(hào)，最常見(jiàn)的是(R)它和(Z)一樣都是子午胎的意思。其他的呢？(X)是高壓胎、(一)是低壓胎、(B)是斜交輪胎。汽車(chē)輪胎一般多久才換有得車(chē)主認(rèn)為，輪胎的更換是遵循時(shí)間和里程數(shù)來(lái)決定換不換，但是這種辦法沒(méi)有什么理論實(shí)踐和科學(xué)依據(jù)。畢竟輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)商也沒(méi)有給出一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)表示換輪胎的時(shí)間。1、先看磨損標(biāo)記任何品牌的輪胎都會(huì)在胎面的溝槽底部設(shè)置一個(gè)磨損標(biāo)記。一般的轎車(chē)輪胎的磨損標(biāo)記高度是1.6毫米，重載輪胎的磨損標(biāo)記為2.4毫米。一部分車(chē)主認(rèn)為只要輪胎沒(méi)破，即使輪胎花紋快磨完了仍然繼續(xù)使用，這樣的輪胎在繼續(xù)使用的話(huà)是十分危險(xiǎn)的。當(dāng)遇到路面濕滑路面時(shí)，胎面的花紋都被磨損光了，無(wú)法將輪胎下的積水排除，極為容易導(dǎo)致對(duì)車(chē)輛失去控制。2、出現(xiàn)裂縫或鼓包等受損情況，或年限到期在日常用車(chē)的過(guò)程中，輪胎可能會(huì)被異物扎到，也可能由于不小心撞到馬路牙子。以上說(shuō)的情況都會(huì)導(dǎo)致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎側(cè)磨損嚴(yán)重、輪胎多次被異物扎到等。尤其要注意看見(jiàn)有鼓包的現(xiàn)象，輪胎隨時(shí)都可能有爆裂的危險(xiǎn)。建議在汽車(chē)保養(yǎng)和維修時(shí)候，輪胎也要時(shí)刻檢查。只要出現(xiàn)以上敘述的受損情況，就要盡早去輪胎店檢查車(chē)的輪胎是否需要更換。即使你是一名老司機(jī)對(duì)于路況掌控的如何的好、對(duì)輪胎的保養(yǎng)到位，輪胎使用時(shí)間久了一樣會(huì)老化。輪胎使用最佳的時(shí)間一般在5年左右，超過(guò)這個(gè)期限就會(huì)開(kāi)始老化，會(huì)使輪胎胎面變形，存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)。你是名老司機(jī)也不要心存僥幸心里，還是勤快細(xì)心最靠譜。輪胎選購(gòu)指南1、輪胎扁平比扁平比是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高。但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車(chē)輛的操控性強(qiáng)。2、輪胎花紋輪胎花紋除了美觀(guān)外，還直接影響汽車(chē)的操控性，是否有噪音、排水性能、耐磨度等。最常見(jiàn)的輪胎花紋有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對(duì)稱(chēng)花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小，適合SUV的戶(hù)外行駛需求。塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對(duì)稱(chēng)花紋則擁有更好的排水性。3、輪胎寬度胎寬是由鋼圈的寬度決定的，而胎面的寬度也決定了輪胎的抓地性能。理論上胎面寬和地面的接觸面積就越大，輪胎的抓地力就越大，操控性能也就越好。但是由于寬輪胎的滾阻增大，那么油耗也就會(huì)也有所增大。所以在輪胎的歸類(lèi)中，追求性能的車(chē)型會(huì)選擇較寬的輪胎。但如果是一款家用的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，那么它的胎面就不會(huì)很寬了。4、輪胎性能指數(shù)轎車(chē)輪胎上必須有輪胎磨耗、牽引力、生熱三個(gè)標(biāo)志，簡(jiǎn)稱(chēng)“三T”。磨耗指數(shù)，指衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標(biāo)識(shí)。數(shù)值越高，輪胎越耐磨。輪胎牽引力指數(shù)，是衡量輪胎與地面的附著性能，分為AA、A、B、C四個(gè)級(jí)別，AA級(jí)最高。生熱指數(shù)，指輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力，與輪胎的高速性能有關(guān)，分為A、B、C三個(gè)級(jí)別，A級(jí)最佳。汽車(chē)輪胎鋼圈變形會(huì)產(chǎn)生什么后果？

輪胎寬度越寬，接地面積越大。在相同材料和相同模式的前提下，在直行狀態(tài)下，具有較大寬度的輪胎的抓地力和牽引力將更好，但是燃料消耗水平將是相應(yīng)的。增長(zhǎng)，因此我們還需要在改變和升級(jí)輪胎規(guī)格時(shí)權(quán)衡利弊。2.扁平比是指從輪輞到胎面的高度與輪胎的較大測(cè)量寬度之比，以百分比表示，即高度占寬度的百分比。關(guān)于扁平比，大多數(shù)商用汽車(chē)使用更多寬度小，內(nèi)徑小和扁平比的輪胎。具有大的平坦比率的輪胎具有相對(duì)高的緩沖強(qiáng)度和相對(duì)高的舒適性，但是它們?cè)诼访嫔暇哂胁畹姆答伈⑶以谵D(zhuǎn)彎期間具有弱的橫向阻力。另一方面，由于側(cè)壁較薄，具有較大內(nèi)徑和較小扁平比的輪胎在路面上具有較好的反饋，并且輪胎壁形狀變化很小，這極大地增加了車(chē)輛的操縱性，并且經(jīng)常用于具有偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)輛。



好的汽車(chē)車(chē)輪，不僅要外表美觀(guān)，更要有安全保證，安全無(wú)小事，生命價(jià)更高，車(chē)輪的好壞不僅僅影響使用的是適度，更影響著整個(gè)的行車(chē)安全，所以選擇一款合適的車(chē)輪至關(guān)重要。汽車(chē)車(chē)輪大全廠(chǎng)家表示，汽車(chē)鋼圈價(jià)格車(chē)輪最好選擇原裝的，或是符合車(chē)型的為佳。汽車(chē)車(chē)輪大全|輪胎鼓包莫慌張我來(lái)為你排憂(yōu)解難輪胎鼓包對(duì)于許多車(chē)主來(lái)說(shuō)應(yīng)該是很常見(jiàn)的事情吧，一般出現(xiàn)這種情況大多數(shù)人的第一反應(yīng)定是很慌張，其實(shí)大可不必驚慌。輪胎鼓包現(xiàn)象是輪胎使用后常見(jiàn)的問(wèn)題之一�？赡芤�起這種現(xiàn)象的原因是多種多樣的，您需要到專(zhuān)業(yè)的輪胎店去檢測(cè)才能確定。

有些鋼圈在出廠(chǎng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，有些正規(guī)的汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠(chǎng)家會(huì)立即召回，而也有些商家為了節(jié)省成本對(duì)鋼圈本身出現(xiàn)的不足進(jìn)行修復(fù)，再定低價(jià)進(jìn)行出售，對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)少的新手為了貪圖便宜就很容易買(mǎi)到質(zhì)量差的鋼圈，因此在選擇時(shí)要根據(jù)用途購(gòu)買(mǎi)合適的。汽車(chē)鋼圈使用的三個(gè)注意點(diǎn)1、注意松動(dòng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合而成的配件，零件之間需通過(guò)膠接、焊接或壓裝而成，汽車(chē)鋼圈，避免有松動(dòng)情況。

汽車(chē)輪圈輕量化分析研究車(chē)輪（也稱(chēng)鋼圈、汽車(chē)輪圈）是介于輪胎和車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由輪輞和輪輻組成�，F(xiàn)在對(duì)車(chē)輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)分析，汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠(chǎng)家多基于經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比和依靠軟件分析，基于動(dòng)態(tài)彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)和利用有限元軟件對(duì)汽車(chē)輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了分析；科研人員根據(jù)彎曲疲勞試驗(yàn)和軟件分析的數(shù)據(jù)提出車(chē)輪壽命的預(yù)測(cè)方法；科研人員將史密斯公式進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，然后依據(jù)實(shí)驗(yàn)和軟件對(duì)車(chē)輪壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。上述文獻(xiàn)是不同學(xué)者對(duì)汽車(chē)車(chē)輪各個(gè)方面進(jìn)行的分析，主要基于軟件和實(shí)驗(yàn)�，F(xiàn)在對(duì)車(chē)輪輕量化分析與研究多從輪輻分析計(jì)算，從輪輞方向?qū)��?chē)輪輕量化進(jìn)行分析與研究。應(yīng)用有限元分析軟件ANSYSWorkbench對(duì)車(chē)輪包括加載軸法蘭盤(pán)和螺栓在內(nèi)的整體進(jìn)行有限元建模，通過(guò)加載計(jì)算車(chē)輪疲勞壽命，得到車(chē)輪應(yīng)力應(yīng)變分布圖，預(yù)測(cè)車(chē)輪的疲勞壽命。通過(guò)改變輪輞厚度1mm，單個(gè)車(chē)輪質(zhì)量將減少，83kg，每車(chē)（4爪）減重3.32kg，車(chē)輪質(zhì)量有所減小，優(yōu)化設(shè)計(jì)是可靠合理的。在保證車(chē)輪強(qiáng)度性能的情況下，實(shí)現(xiàn)了減輕車(chē)輪重量的目的。2建模和網(wǎng)格劃分以16x7J鋁合金汽車(chē)輪圈為研究對(duì)象，汽車(chē)輪圈材料為A356，國(guó)內(nèi)牌號(hào)為ZL101。材料屬性：彈性模量為68.8GJPa，密度為2.77g/cm3，泊松比為0.33。其許用應(yīng)力σ=240MP。為節(jié)省計(jì)算時(shí)間和計(jì)算量，對(duì)汽車(chē)輪圈模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，略去對(duì)應(yīng)力分析影響不大的圓角、氣門(mén)孔等，簡(jiǎn)化后的汽車(chē)輪圈結(jié)構(gòu)，如圖l所示。運(yùn)用Pro/E軟件完成車(chē)輪建模之后，建立包含加載軸法蘭與螺栓的整體模型。按照Parasolid標(biāo)準(zhǔn)輸出“x_t”文件，導(dǎo)入ANSYSWorkbench環(huán)境下進(jìn)行網(wǎng)格劃分。設(shè)置單元大小為15mm生成網(wǎng)格。輪輞厚度為6mm的模型網(wǎng)格劃分結(jié)果，如圖2所示。共有42500個(gè)單元，76388個(gè)節(jié)點(diǎn)。鋁合金車(chē)輪的有限元模型