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汽車鋼圈在哪買新穎潮流
來(lái)源：五蓮巨國(guó)鋼圈 作者：五蓮巨國(guó)機(jī)械 發(fā)布：2024/1/6
汽車鋼圈在哪買新穎潮流
我國(guó)鋁車輪行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩“都產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩了，企業(yè)還這樣不斷地建新廠，這個(gè)行業(yè)的前景真不好說(shuō)�！�汽車鋼圈生產(chǎn)廠家在江蘇泗陽(yáng)舉行的“海峽兩岸鋼圈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研討會(huì)”上，當(dāng)別的老總都興致勃勃地參觀泗陽(yáng)開發(fā)區(qū)“鋼圈產(chǎn)業(yè)園”時(shí)，來(lái)自某設(shè)備制造企業(yè)的一位老總卻這樣表達(dá)自己的憂慮。這位老總的擔(dān)心，來(lái)自于汽車車輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。鋁車輪是一種材料密集、勞動(dòng)力密集型的產(chǎn)品，鋁鑄造又是有污染、耗能高的行業(yè)，目前這個(gè)產(chǎn)業(yè)正逐步向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移。中國(guó)現(xiàn)已經(jīng)成為一個(gè)鋁車輪生產(chǎn)大國(guó)，但行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。而產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀，似乎并沒阻止住眾多企業(yè)對(duì)鋁車輪的投資熱情。據(jù)了解，大部分鋁車輪企業(yè)有擴(kuò)大產(chǎn)能的想法。其中有的企業(yè)瞄準(zhǔn)的是高端市場(chǎng)，有的企業(yè)打算繼續(xù)投資普通產(chǎn)品，一些設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也在擴(kuò)大投資；有的企業(yè)投資額只有幾千萬(wàn)元，有的企業(yè)投資則多達(dá)十幾億元。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)副秘書長(zhǎng)王孝東介紹，目前國(guó)內(nèi)每年生產(chǎn)的汽車車輪已經(jīng)超過(guò)2億只，即使把卡車使用的鋼車輪不算在內(nèi)，鋁車輪的產(chǎn)量也大大超過(guò)汽車的使用量。產(chǎn)能過(guò)剩的結(jié)果是，進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)越來(lái)越多，行業(yè)集中度卻非常低，造成企業(yè)不得不靠拼價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀。一邊是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，另一邊卻是許多企業(yè)仍在建廠擴(kuò)產(chǎn)，在鋁車輪產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的情況下，為什么大家都在爭(zhēng)著大上產(chǎn)能？轂有這里面存在著邊際成本和邊際效益的問(wèn)題。鋁車輪成本的60%以上都是鋁錠，原材料占資金很大，再加上配套需要3~4個(gè)月的返款時(shí)間，所以流動(dòng)資本和前期投入都很大。而車輪企業(yè)通常是以價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，要達(dá)到一定規(guī)模才能折抵固定成本，所以，企業(yè)必須通過(guò)增加產(chǎn)能和上規(guī)模來(lái)消化成本，獲得收益。“這也就使得企業(yè)走上了一條不擴(kuò)大產(chǎn)能就不能生存的道路”鋁車輪行業(yè)的狀況，基本上反映了中國(guó)汽車零部件行業(yè)的整體現(xiàn)狀。實(shí)際上，許多原材料和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品與此大同小異，一方面喊著產(chǎn)能過(guò)剩，另一方面又在不斷投資擴(kuò)大產(chǎn)能，從而導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈里。鋁錠漲價(jià)牽連鋁合金鋼圈
汽車鋼圈生產(chǎn)廠家分析隨意更換大小碼輪胎與鋼圈會(huì)有什么影響。換輪胎或鋼圈會(huì)影響年檢但是這個(gè)年檢的問(wèn)題依然是要考慮一下，到底OK不OK。在備胎小朋友自己的眼里今天算是一個(gè)冷門知識(shí)，并不是特別推薦大家去換，部分特別熟練和喜歡改裝的同學(xué)不算，為什么呢？可能買到假貨有安全風(fēng)險(xiǎn)這不是說(shuō)合不合適的問(wèn)題，而是我們現(xiàn)在市面上的假貨實(shí)在是太多太多了，我給你一個(gè)鋼圈，你怎么知道他是真的還是假-的呢？而鋼圈和輪胎真的就是唯一和地面直接接觸的部件，那輪胎后面就是鋼圈了。差一點(diǎn)的鋼圈，你在開的快的時(shí)候，急剎車的時(shí)候，甚至是路過(guò)一個(gè)踮起的小磚塊的時(shí)候，隨時(shí)都有可能產(chǎn)生斷裂的這種風(fēng)險(xiǎn)。
一般情況專門修復(fù)鋼圈的商家會(huì)采用鈑金的工藝對(duì)鋼圈進(jìn)行復(fù)原或是通過(guò)焊接的工藝進(jìn)行修復(fù)。如此修復(fù)好的鋼圈可能會(huì)影響鋼圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)使其強(qiáng)度發(fā)生變化，汽車鋼圈批發(fā)鋼圈整體受力也發(fā)生變化，因此修復(fù)好的鋼圈不宜放在前輪或是直接當(dāng)作備胎使用。汽車鋼圈常用的制作工藝旋壓在制作汽車鋼圈時(shí)，常用的制作工藝有很多，旋壓就是其中的一種。據(jù)汽車鋼圈生產(chǎn)廠家講，這種旋壓工藝可分為采用取板材劈開式旋壓或用鑄件毛坯進(jìn)行強(qiáng)力旋壓成型兩種工藝方式。
在洗輪胎的時(shí)候，通常都會(huì)準(zhǔn)備一個(gè)把手較長(zhǎng)的刷子，以便能夠深入地洗乾凈。在洗前輪的時(shí)候，若能左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤可以更輕松地洗乾凈所有地方。如果汽車鋼圈并不是太臟，倒是可以不用在花錢去買專用的清潔劑，用一般用的清潔劑洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要花點(diǎn)小錢了。在平時(shí)開車也要格外注意遇到不平坦的道路要減速慢行，有些汽車鋼圈廠的產(chǎn)品是由碳纖維制成，質(zhì)地較輕遇到坑洼不平的泥濘道路，抓地不好容易翻車；鋁材質(zhì)的鋼圈受到撞擊或者磕碰容易變形和爆胎，影響駕駛安全，因此小編提醒大家要到正規(guī)的鋼圈廠選擇合適的，也要記得過(guò)急促路段時(shí)謹(jǐn)慎慢行哦。
更多有關(guān)汽車輪轂的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)址：。鋁合金輪轂的特點(diǎn)以及鋁合金輪轂改裝知識(shí)首先要對(duì)鋁合金輪轂改裝，汽車鋼圈價(jià)格要充分的了解鋁合金輪轂的特點(diǎn)，那么鋁合金輪轂有哪些特點(diǎn)？具體的說(shuō)鋁合金輪轂有四大特點(diǎn)：1、提高了行車的安全性。鋁合金輪轂的散溫系數(shù)是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂改裝的結(jié)構(gòu)特性，很易將輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。
我國(guó)鋁車輪行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩“都產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩了，企業(yè)還這樣不斷地建新廠，這個(gè)行業(yè)的前景真不好說(shuō)�！�汽車鋼圈生產(chǎn)廠家在江蘇泗陽(yáng)舉行的“海峽兩岸鋼圈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研討會(huì)”上，當(dāng)別的老總都興致勃勃地參觀泗陽(yáng)開發(fā)區(qū)“鋼圈產(chǎn)業(yè)園”時(shí)，來(lái)自某設(shè)備制造企業(yè)的一位老總卻這樣表達(dá)自己的憂慮。這位老總的擔(dān)心，來(lái)自于汽車車輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。鋁車輪是一種材料密集、勞動(dòng)力密集型的產(chǎn)品，鋁鑄造又是有污染、耗能高的行業(yè)，目前這個(gè)產(chǎn)業(yè)正逐步向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移。中國(guó)現(xiàn)已經(jīng)成為一個(gè)鋁車輪生產(chǎn)大國(guó)，但行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。而產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀，似乎并沒阻止住眾多企業(yè)對(duì)鋁車輪的投資熱情。據(jù)了解，大部分鋁車輪企業(yè)有擴(kuò)大產(chǎn)能的想法。其中有的企業(yè)瞄準(zhǔn)的是高端市場(chǎng)，有的企業(yè)打算繼續(xù)投資普通產(chǎn)品，一些設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也在擴(kuò)大投資；有的企業(yè)投資額只有幾千萬(wàn)元，有的企業(yè)投資則多達(dá)十幾億元。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)副秘書長(zhǎng)王孝東介紹，目前國(guó)內(nèi)每年生產(chǎn)的汽車車輪已經(jīng)超過(guò)2億只，即使把卡車使用的鋼車輪不算在內(nèi)，鋁車輪的產(chǎn)量也大大超過(guò)汽車的使用量。產(chǎn)能過(guò)剩的結(jié)果是，進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)越來(lái)越多，行業(yè)集中度卻非常低，造成企業(yè)不得不靠拼價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀。一邊是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，另一邊卻是許多企業(yè)仍在建廠擴(kuò)產(chǎn)，在鋁車輪產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的情況下，為什么大家都在爭(zhēng)著大上產(chǎn)能？轂有這里面存在著邊際成本和邊際效益的問(wèn)題。鋁車輪成本的60%以上都是鋁錠，原材料占資金很大，再加上配套需要3~4個(gè)月的返款時(shí)間，所以流動(dòng)資本和前期投入都很大。而車輪企業(yè)通常是以價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，要達(dá)到一定規(guī)模才能折抵固定成本，所以，企業(yè)必須通過(guò)增加產(chǎn)能和上規(guī)模來(lái)消化成本，獲得收益。“這也就使得企業(yè)走上了一條不擴(kuò)大產(chǎn)能就不能生存的道路”鋁車輪行業(yè)的狀況，基本上反映了中國(guó)汽車零部件行業(yè)的整體現(xiàn)狀。實(shí)際上，許多原材料和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品與此大同小異，一方面喊著產(chǎn)能過(guò)剩，另一方面又在不斷投資擴(kuò)大產(chǎn)能，從而導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈里。鋁錠漲價(jià)牽連鋁合金鋼圈
汽車鋼圈生產(chǎn)廠家分析隨意更換大小碼輪胎與鋼圈會(huì)有什么影響。換輪胎或鋼圈會(huì)影響年檢但是這個(gè)年檢的問(wèn)題依然是要考慮一下，到底OK不OK。在備胎小朋友自己的眼里今天算是一個(gè)冷門知識(shí)，并不是特別推薦大家去換，部分特別熟練和喜歡改裝的同學(xué)不算，為什么呢？可能買到假貨有安全風(fēng)險(xiǎn)這不是說(shuō)合不合適的問(wèn)題，而是我們現(xiàn)在市面上的假貨實(shí)在是太多太多了，我給你一個(gè)鋼圈，你怎么知道他是真的還是假-的呢？而鋼圈和輪胎真的就是唯一和地面直接接觸的部件，那輪胎后面就是鋼圈了。差一點(diǎn)的鋼圈，你在開的快的時(shí)候，急剎車的時(shí)候，甚至是路過(guò)一個(gè)踮起的小磚塊的時(shí)候，隨時(shí)都有可能產(chǎn)生斷裂的這種風(fēng)險(xiǎn)。
一般情況專門修復(fù)鋼圈的商家會(huì)采用鈑金的工藝對(duì)鋼圈進(jìn)行復(fù)原或是通過(guò)焊接的工藝進(jìn)行修復(fù)。如此修復(fù)好的鋼圈可能會(huì)影響鋼圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)使其強(qiáng)度發(fā)生變化，汽車鋼圈批發(fā)鋼圈整體受力也發(fā)生變化，因此修復(fù)好的鋼圈不宜放在前輪或是直接當(dāng)作備胎使用。汽車鋼圈常用的制作工藝旋壓在制作汽車鋼圈時(shí)，常用的制作工藝有很多，旋壓就是其中的一種。據(jù)汽車鋼圈生產(chǎn)廠家講，這種旋壓工藝可分為采用取板材劈開式旋壓或用鑄件毛坯進(jìn)行強(qiáng)力旋壓成型兩種工藝方式。
在洗輪胎的時(shí)候，通常都會(huì)準(zhǔn)備一個(gè)把手較長(zhǎng)的刷子，以便能夠深入地洗乾凈。在洗前輪的時(shí)候，若能左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤可以更輕松地洗乾凈所有地方。如果汽車鋼圈并不是太臟，倒是可以不用在花錢去買專用的清潔劑，用一般用的清潔劑洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要花點(diǎn)小錢了。在平時(shí)開車也要格外注意遇到不平坦的道路要減速慢行，有些汽車鋼圈廠的產(chǎn)品是由碳纖維制成，質(zhì)地較輕遇到坑洼不平的泥濘道路，抓地不好容易翻車；鋁材質(zhì)的鋼圈受到撞擊或者磕碰容易變形和爆胎，影響駕駛安全，因此小編提醒大家要到正規(guī)的鋼圈廠選擇合適的，也要記得過(guò)急促路段時(shí)謹(jǐn)慎慢行哦。
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