產(chǎn)品導(dǎo)航
新聞資訊
聯(lián)系方式
五蓮巨國(guó)機(jī)械有限公司
聯(lián)系人： 何經(jīng)理
電話：0633-5412666
手機(jī)：188 6335 1789
QQ： 260812101
郵箱：260812101@qq.com
網(wǎng)址：wtwl8.cn
地址：山東省日照市五蓮縣于里鎮(zhèn)駐地
新聞詳情
汽車鋼圈哪種好精誠(chéng)所至
來(lái)源：五蓮巨國(guó)鋼圈 作者：五蓮巨國(guó)機(jī)械 發(fā)布：2024/7/9
汽車鋼圈哪種好精誠(chéng)所至
汽車車輪是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，鋼圈行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。隨著中國(guó)車輪企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升，汽車鋼圈未來(lái)車輪出口市場(chǎng)規(guī)模將有望突破130億元。受益于國(guó)內(nèi)新車銷量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車保有量的不斷提高，以及中國(guó)車輪企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，預(yù)計(jì)車輪行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模有望接近600億元，未來(lái)3-5年內(nèi)仍將保持持續(xù)較快發(fā)展。汽車車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，一般采用的鑄造的工藝都為低壓鑄造工藝，那么低壓鑄造工藝的特點(diǎn)有哪些呢？
在輪輞上加載力的余弦函數(shù)為：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y為坐標(biāo)值。轎車汽車鋼圈在彎曲載荷的作用下，輪轂內(nèi)側(cè)的變形較大，較大值為0.2mm，輪輻的變形量較小，為0.04mm。在汽車鋼圈輪輻孔處的應(yīng)力值較大，為81.641MPa，輪輻的壓力達(dá)到18.14MPa。
根據(jù)國(guó)際趨勢(shì)，公路用車使用真空輪胎已成為主流，一般公路用車的載貨車，牽引車廣泛使用11R22.512R22.5真空輪胎，或是295/80R22.5315/80R22.5寬截面輪胎，汽車鋼圈隨著車輛配置越來(lái)越國(guó)際化，輪胎的使用上也細(xì)分很多，例如不同工況使用下有不同花紋，橡膠配方的輪胎使用，并且除了輪胎型號(hào)的細(xì)分，在追求完美配置操作情況下根據(jù)車軸還有很多細(xì)分規(guī)格產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ锰�，�?qū)動(dòng)橋?qū)Ｓ锰�，隨動(dòng)橋?qū)Ｓ锰ヒ约皰燔嚇驅(qū)Ｓ幂喬ァ?
汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過(guò)ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無(wú)縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
純凈金屬液充型，提高了鑄件的純凈度。由于熔渣一般浮于金屬液表面，而低壓鑄造由坩堝下部的金屬液通過(guò)升液管實(shí)現(xiàn)充型，徹底避免了熔渣進(jìn)入鑄型型腔的可能性。6、汽車鋼圈價(jià)格提高了金屬液的收得率，一般情況下不需要冒口，并且升液管中未凝同的金屬可回流至坩堝，重復(fù)使用，使金屬液的收得率大大提高，收得率一般可達(dá)90%。汽車鋼圈在選購(gòu)時(shí)需要掌握的技巧有哪些
汽車車輪是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，鋼圈行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。隨著中國(guó)車輪企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升，汽車鋼圈未來(lái)車輪出口市場(chǎng)規(guī)模將有望突破130億元。受益于國(guó)內(nèi)新車銷量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車保有量的不斷提高，以及中國(guó)車輪企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，預(yù)計(jì)車輪行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模有望接近600億元，未來(lái)3-5年內(nèi)仍將保持持續(xù)較快發(fā)展。汽車車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，一般采用的鑄造的工藝都為低壓鑄造工藝，那么低壓鑄造工藝的特點(diǎn)有哪些呢？
在輪輞上加載力的余弦函數(shù)為：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y為坐標(biāo)值。轎車汽車鋼圈在彎曲載荷的作用下，輪轂內(nèi)側(cè)的變形較大，較大值為0.2mm，輪輻的變形量較小，為0.04mm。在汽車鋼圈輪輻孔處的應(yīng)力值較大，為81.641MPa，輪輻的壓力達(dá)到18.14MPa。
根據(jù)國(guó)際趨勢(shì)，公路用車使用真空輪胎已成為主流，一般公路用車的載貨車，牽引車廣泛使用11R22.512R22.5真空輪胎，或是295/80R22.5315/80R22.5寬截面輪胎，汽車鋼圈隨著車輛配置越來(lái)越國(guó)際化，輪胎的使用上也細(xì)分很多，例如不同工況使用下有不同花紋，橡膠配方的輪胎使用，并且除了輪胎型號(hào)的細(xì)分，在追求完美配置操作情況下根據(jù)車軸還有很多細(xì)分規(guī)格產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ锰�，�?qū)動(dòng)橋?qū)Ｓ锰�，隨動(dòng)橋?qū)Ｓ锰ヒ约皰燔嚇驅(qū)Ｓ幂喬ァ?
汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過(guò)ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無(wú)縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
純凈金屬液充型，提高了鑄件的純凈度。由于熔渣一般浮于金屬液表面，而低壓鑄造由坩堝下部的金屬液通過(guò)升液管實(shí)現(xiàn)充型，徹底避免了熔渣進(jìn)入鑄型型腔的可能性。6、汽車鋼圈價(jià)格提高了金屬液的收得率，一般情況下不需要冒口，并且升液管中未凝同的金屬可回流至坩堝，重復(fù)使用，使金屬液的收得率大大提高，收得率一般可達(dá)90%。汽車鋼圈在選購(gòu)時(shí)需要掌握的技巧有哪些
