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供應汽車鋼圈制造
來源：汽車鋼圈 作者：巨國汽車鋼圈 發(fā)布：2023/4/3
供應汽車鋼圈制造
幅板式車輪：用以連接輪輞和鋼圈的圓盤稱為輻板，輻板大多是沖壓制成，也有鑄造的。輻板式輪輻與檔圈，汽車鋼圈生產廠家輪輞和氣門嘴伸出口共同組成車輪，輻板為鋼質圓板，它將鋼圈和輪輞連接為一體，大多是沖壓制成的，少數(shù)是與鋼圈鑄成一體。后者多用于重型汽車上。輻板與輪輞是鉚接或焊接在一起的，對于采用無內胎輪胎的車輪，宜采用焊接法可提高輪輞的密閉性。轎車的輻板采用材料較薄，常沖壓成起伏各樣形狀，以提高剛度。輻板上開有若干孔，用以減輕質量，同時有利于制動器散熱，安裝時可作把手。
至于汽車輪轂的輪輻越多越好嗎？答案已經(jīng)否定了。輪轂主要由輪輞與輪輻構成，除了設計樣式、類型不同之外，基本上構成部分都是一樣的。輪輻的設計是用來保護車輪輪輞和輻條的，而特點是那一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小接近，中心有大于車輪轉動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。
車輪定位，汽車的前輪，為顧及操縱輕易及行駛，減少輪胎的磨損，于設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、后傾角，汽車鋼圈批發(fā)轉向前展等五個項目，近年來車輛多采用四輪獨立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的不亂及恬靜性，故有后輪定位。汽車鋼圈布的介紹汽車鋼圈布是為汽車鋼圈潔凈所設計的一種布料產品，其出現(xiàn)是由于普通布質品很難除去汽車鋼圈上的一些頑固痕跡，臟點.目前這種布在正規(guī)一點的洗車店已經(jīng)屢屢可見了，如果您經(jīng)常洗車的話，建立也可以買一塊，這樣可以為自己節(jié)省不少力氣。
對于汽車制造廠來說，成本是能省則省。鋼圈很不幸淪為了原廠節(jié)約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠鋼圈都會選擇結構簡單，造型中庸的模具進行量產。汽車鋼圈批發(fā)雖然質量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的鋼圈甚至丑到“千夫所指”。因此，更換鋼圈成了繼車身貼紙之后，車主展示個性的又一好方法。不過更換鋼圈牽涉到的參數(shù)較多，有這個意向的車主最好先做足功課，以免給行車安全帶來隱患。下面小編簡要概括一下改裝汽車鋼圈所需注意的一些參數(shù)。1、中心孔徑（CB）指鋼圈中心孔大小。雖然與原廠值不同的鋼圈可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。2、節(jié)圓直徑（PCD）舉例來說，節(jié)圓直徑為5x120mm的鋼圈，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。3、偏距（OFFSET）也叫ET值，該值為正，表示鋼圈固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩(wěn)定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。4、直徑和寬度直徑?jīng)Q定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數(shù)是根據(jù)車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數(shù)偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，鋼圈升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。寬度影響到升級后選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈；195mm對應6寸；205mm對應6.5寸；215對應7寸。汽車鋼圈改裝誤區(qū)！
幅板式車輪：用以連接輪輞和鋼圈的圓盤稱為輻板，輻板大多是沖壓制成，也有鑄造的。輻板式輪輻與檔圈，汽車鋼圈生產廠家輪輞和氣門嘴伸出口共同組成車輪，輻板為鋼質圓板，它將鋼圈和輪輞連接為一體，大多是沖壓制成的，少數(shù)是與鋼圈鑄成一體。后者多用于重型汽車上。輻板與輪輞是鉚接或焊接在一起的，對于采用無內胎輪胎的車輪，宜采用焊接法可提高輪輞的密閉性。轎車的輻板采用材料較薄，常沖壓成起伏各樣形狀，以提高剛度。輻板上開有若干孔，用以減輕質量，同時有利于制動器散熱，安裝時可作把手。
至于汽車輪轂的輪輻越多越好嗎？答案已經(jīng)否定了。輪轂主要由輪輞與輪輻構成，除了設計樣式、類型不同之外，基本上構成部分都是一樣的。輪輻的設計是用來保護車輪輪輞和輻條的，而特點是那一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小接近，中心有大于車輪轉動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。
車輪定位，汽車的前輪，為顧及操縱輕易及行駛，減少輪胎的磨損，于設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、后傾角，汽車鋼圈批發(fā)轉向前展等五個項目，近年來車輛多采用四輪獨立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的不亂及恬靜性，故有后輪定位。汽車鋼圈布的介紹汽車鋼圈布是為汽車鋼圈潔凈所設計的一種布料產品，其出現(xiàn)是由于普通布質品很難除去汽車鋼圈上的一些頑固痕跡，臟點.目前這種布在正規(guī)一點的洗車店已經(jīng)屢屢可見了，如果您經(jīng)常洗車的話，建立也可以買一塊，這樣可以為自己節(jié)省不少力氣。
對于汽車制造廠來說，成本是能省則省。鋼圈很不幸淪為了原廠節(jié)約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠鋼圈都會選擇結構簡單，造型中庸的模具進行量產。汽車鋼圈批發(fā)雖然質量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的鋼圈甚至丑到“千夫所指”。因此，更換鋼圈成了繼車身貼紙之后，車主展示個性的又一好方法。不過更換鋼圈牽涉到的參數(shù)較多，有這個意向的車主最好先做足功課，以免給行車安全帶來隱患。下面小編簡要概括一下改裝汽車鋼圈所需注意的一些參數(shù)。1、中心孔徑（CB）指鋼圈中心孔大小。雖然與原廠值不同的鋼圈可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。2、節(jié)圓直徑（PCD）舉例來說，節(jié)圓直徑為5x120mm的鋼圈，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。3、偏距（OFFSET）也叫ET值，該值為正，表示鋼圈固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩(wěn)定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。4、直徑和寬度直徑?jīng)Q定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數(shù)是根據(jù)車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數(shù)偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，鋼圈升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。寬度影響到升級后選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈；195mm對應6寸；205mm對應6.5寸；215對應7寸。汽車鋼圈改裝誤區(qū)！
