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求購汽車鋼圈多少錢一個
來源:汽車鋼圈 作者:巨國汽車鋼圈 發(fā)布:2021/5/26
求購汽車鋼圈多少錢一個
一、尺寸:鋼圈尺寸其實就是鋼圈的直徑,我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸鋼圈、16寸鋼圈這樣的說法,其中的15、16寸指的就是鋼圈的尺寸(直徑)。汽車鋼圈生產(chǎn)廠家一般在轎車上,鋼圈尺寸大,輪胎扁平比高的話,在視覺上可以起到很好的張力效果,而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加,但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。二、偏距:英文是Offset,俗稱ET值,鋼圈螺栓固定面與幾何中心線(鋼圈橫剖面中心線)之間的距離,說得簡單些就是鋼圈中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值,通俗點說就是鋼圈改裝之后是向內(nèi)縮進還是向外凸出。對一般轎車而言,ET值為正,對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負。
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車汽車鋼圈的靜力特性分析:靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響,用來計算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化,作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上,并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力:式中WO為加載到輪轂上的壓力;W為作用在輪轂上的力;b為載荷作用在輪輞上的寬度,mm;ro為載荷作用面的半徑,mm;θ0為載荷分布角。
車輪減輕一公斤等于車身減輕5公斤,所以在強度不變的情況下,鋼圈越輕越好,價格當(dāng)然也會隨著重量的減輕而越來越貴。只有最適合,沒有最好!汽車鋼圈生產(chǎn)廠家鍛造汽車鋼圈和鑄造鋼圈哪種好如今,汽車鋼圈批發(fā)市場上能夠見到的汽車鋼圈主要有兩種,一種經(jīng)過鍛造而成的汽車鋼圈,另一種則是經(jīng)過鑄造而成的鋼圈,那么,這兩種鋼圈哪種使用會比較好呢?
多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成,目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成,目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確,以裝配無內(nèi)胎的輪胎。汽車鋼圈價格鋁合金鋼圈質(zhì)輕,加工輕易,是一體鑄成,不易變形,外觀多變化,目前多采用,有省油,導(dǎo)熱性良好,強度分布平均,減少動彈噪音的長處.輪胎平衡是前輪定位中,對輪胎的檢查項目之一,輪胎若不平衡,會造成車輛行駛時,左右偏擺震蕩上下跳動,方向盤擺震的現(xiàn)象,駕駛乘座極不恬靜,必需配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè),使之平衡。
一、尺寸:鋼圈尺寸其實就是鋼圈的直徑,我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸鋼圈、16寸鋼圈這樣的說法,其中的15、16寸指的就是鋼圈的尺寸(直徑)。汽車鋼圈生產(chǎn)廠家一般在轎車上,鋼圈尺寸大,輪胎扁平比高的話,在視覺上可以起到很好的張力效果,而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加,但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。二、偏距:英文是Offset,俗稱ET值,鋼圈螺栓固定面與幾何中心線(鋼圈橫剖面中心線)之間的距離,說得簡單些就是鋼圈中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值,通俗點說就是鋼圈改裝之后是向內(nèi)縮進還是向外凸出。對一般轎車而言,ET值為正,對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負。
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車汽車鋼圈的靜力特性分析:靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響,用來計算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化,作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上,并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力:式中WO為加載到輪轂上的壓力;W為作用在輪轂上的力;b為載荷作用在輪輞上的寬度,mm;ro為載荷作用面的半徑,mm;θ0為載荷分布角。
車輪減輕一公斤等于車身減輕5公斤,所以在強度不變的情況下,鋼圈越輕越好,價格當(dāng)然也會隨著重量的減輕而越來越貴。只有最適合,沒有最好!汽車鋼圈生產(chǎn)廠家鍛造汽車鋼圈和鑄造鋼圈哪種好如今,汽車鋼圈批發(fā)市場上能夠見到的汽車鋼圈主要有兩種,一種經(jīng)過鍛造而成的汽車鋼圈,另一種則是經(jīng)過鑄造而成的鋼圈,那么,這兩種鋼圈哪種使用會比較好呢?
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