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哪里有汽車鋼圈圖文并茂
來(lái)源：汽車鋼圈 作者：巨國(guó)汽車鋼圈 發(fā)布：2021/2/4
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改裝輪轂的offset（ET）和原裝比不要超過(guò)±15MM。否則輪轂超出汽車原設(shè)計(jì)尺寸過(guò)大對(duì)剎車、懸架、轉(zhuǎn)彎的性能影響很大。3、改裝之后要檢查新輪轂和輪胎是否與其他部件汽車鋼圈批發(fā)有沖突（避免不必要磨損和使用）最好保持與極限位置一定的距離。山東凱達(dá)鋼圈廠提醒您如非必要不要私自改裝汽車鋼圈輪轂避免行車安全事故發(fā)生。
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車汽車鋼圈的靜力特性分析：靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響，用來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化，作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上，并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力：式中WO為加載到輪轂上的壓力；W為作用在輪轂上的力；b為載荷作用在輪輞上的寬度，mm；ro為載荷作用面的半徑，mm；θ0為載荷分布角。
汽車輪胎大概多久需要更換？輪胎的利用一樣通常不要超過(guò)3年，里程不超過(guò)6萬(wàn)公里。固然稍稍超過(guò)年限和里程也無(wú)礙大局，但冬季的低溫和夏日的雨水會(huì)使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見(jiàn)肘”。汽車鋼圈生產(chǎn)廠家多關(guān)注側(cè)壁：隨著輪胎橡膠漸漸老化，輪胎側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼承利用。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)記可以資助車主在胎冠的溝槽找到一個(gè)突起，可以確定輪胎的現(xiàn)實(shí)磨損極限，誰(shuí)人數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。準(zhǔn)確選擇得當(dāng)?shù)妮喬マI車輪胎：可分為平凡轎車胎、觀光車輪胎和活動(dòng)型輪胎。平凡轎車胎會(huì)器重安寧性、低落能耗和進(jìn)步耐用性；觀光車輪胎會(huì)偏于進(jìn)步輪胎的承載重量和耐用性；活動(dòng)型輪胎更注意操控性能。越野輪胎：可分為高速胎、泥地胎和綜合胎。高速胎適于鋪裝門(mén)路行駛，但側(cè)壁支持力稍弱；泥地胎有更深的斑紋，實(shí)用于非鋪裝門(mén)路行駛，但車輛的油耗會(huì)稍高；綜合胎擁有二者的長(zhǎng)處，剔除二者的缺點(diǎn)，但都做了讓步。工程機(jī)械行業(yè)逐漸走出低谷？
鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。2合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，汽車鋼圈價(jià)格制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，所以越來(lái)越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。下面我們就來(lái)看看合金輪轂的三大特性。
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鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。2合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，汽車鋼圈價(jià)格制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，所以越來(lái)越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。下面我們就來(lái)看看合金輪轂的三大特性。
