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專業(yè)汽車鋼圈規(guī)格
來源：汽車鋼圈 作者：巨國汽車鋼圈 發(fā)布：2021/8/9
專業(yè)汽車鋼圈規(guī)格
核心提示：駕駛前先檢查車況，這一點很少有車主能做到。那現(xiàn)在要開長途了，你總要檢查一下了吧！建議大家最好去4S店的售后站做專業(yè)車況檢測，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家反正不要錢嘛！如果你實在沒時間去，那在出駕駛前先檢查車況，這一點很少有車主能做到。那現(xiàn)在要開長途了，你總要檢查一下了吧！建議大家最好去4S店的售后站做專業(yè)車況檢測，反正不要錢嘛！如果你實在沒時間去，那在出發(fā)前一定自己檢查一下。油液耐低溫運轉(zhuǎn)才正常冬季長途駕駛，檢查機油是最重要的，不然傷及發(fā)動機可就得花大錢維修了。不僅要檢查發(fā)動機潤滑油的標(biāo)號，還要檢查水箱的防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩年左右更換一次，同時也要檢查冰點的高低。一般桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數(shù)字越小，代表低溫的啟動性越好。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數(shù)字越大，表示機油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩(wěn)定。結(jié)合你所在地區(qū)的最低氣溫，使用合適的機油非常重要。輪胎花紋深開車更平穩(wěn)冬季長途駕駛，必然是對輪胎的極大考驗，此時，出行前對輪胎的檢查就十分有必要了。冬季氣溫較低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，車主應(yīng)該適當(dāng)增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損。一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標(biāo)準(zhǔn)高10%~15%的充氣壓力，同時，也要注意輪胎的狀態(tài)，看其是否有鼓包和劃痕，注意其輪胎的磨損程度，發(fā)現(xiàn)問題要及時進行更換。春節(jié)那幾天，保不準(zhǔn)天氣會更冷，路面上的雨雪不一定會及時清理，地面或許會結(jié)冰，因此，大家在用車時，一定要注意輪胎的使用。一般使用輪胎時需要注意輪胎極限磨損指示塊（該指示塊藏在輪胎胎面的溝槽中），如果指示塊與輪胎胎面平行的話，這個輪胎就需要更換了。此外還需要注意輪胎花紋磨損指示塊（該指示塊在輪胎側(cè)面，一般為向外的箭頭標(biāo)示），如果輪胎磨損到這個指示塊的話，則意味著這條輪胎已失去在冬季路滑時使用的條件，只能作為一般的備胎使用了。摸清小功能駕車無后患不知道有幾個人會在買車時仔細(xì)看使用手冊，不少女車主甚至不清楚車燈的開啟和關(guān)閉。不要開車在路上時，需要使用某項功能時才想到去翻手冊找使用方法。長途駕駛之前要對車輛做一個全面的認(rèn)識，尤其是GPS、定速巡航等較為復(fù)雜的配置，一定要事先弄懂，不要邊開車邊研究，這樣容易分心，發(fā)生危險。要認(rèn)真檢查前后車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭、后視鏡、車窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隱患，另外，要注意檢查車輛空調(diào)系統(tǒng)，這么冷的天，如果車載空調(diào)出了問題的話，你能手冰冰地握好方向盤嗎？所以，在行車前，務(wù)必要檢查車輛的各個系統(tǒng)，保證在途中能正常工作。車輛突發(fā)故障應(yīng)對法1.行進途中突然熄火怎么辦？危險咱就不說了，如果車輛突然熄火，應(yīng)及時打右轉(zhuǎn)向燈，在右側(cè)無其他車輛時盡快在緊急停車帶停下，進行重新嘗試啟動發(fā)動機。如果仍無法啟動，應(yīng)迅速打開雙閃燈，并在車后百米外放置警示牌，然后迅速離開車輛。2.制動突然失靈怎么辦？如果離前方車輛還有足夠距離，可在確保右側(cè)安全的前提下，盡快將車駛進緊急停車帶。如果是手動擋車型還可將擋位掛入低擋，進行發(fā)動機制動。停下車輛后，迅速打開雙閃燈，并在車后百米外放置警示牌，然后離開車輛尋求救援。3.輪胎漏氣或爆胎怎么辦？爆胎后務(wù)必要保持鎮(zhèn)定。駕駛員應(yīng)盡量保持車輛方向的穩(wěn)定，緊握方向盤，切忌急打方向糾正，同時不要采取緊急制動。你需要做的是緩慢松開油門，在減速中逐漸控制車輛。新老客戶來我公司參觀考察，共謀發(fā)展。關(guān)于公司產(chǎn)品，可以登錄：http：///查看自檢輪胎的六個方法
輪胎寬度越寬，接地面積越大。在相同材料和相同模式的前提下，在直行狀態(tài)下，具有較大寬度的輪胎的抓地力和牽引力將更好，但是燃料消耗水平將是相應(yīng)的。增長，因此我們還需要在改變和升級輪胎規(guī)格時權(quán)衡利弊。2.扁平比是指從輪輞到胎面的高度與輪胎的較大測量寬度之比，以百分比表示，即高度占寬度的百分比。關(guān)于扁平比，大多數(shù)商用汽車使用更多寬度小，內(nèi)徑小和扁平比的輪胎。具有大的平坦比率的輪胎具有相對高的緩沖強度和相對高的舒適性，但是它們在路面上具有差的反饋并且在轉(zhuǎn)彎期間具有弱的橫向阻力。另一方面，由于側(cè)壁較薄，具有較大內(nèi)徑和較小扁平比的輪胎在路面上具有較好的反饋，并且輪胎壁形狀變化很小，這極大地增加了車輛的操縱性，并且經(jīng)常用于具有偏向運動風(fēng)格的車輛。
車圈如何校正校圈分軸向校正和徑向校正。一、軸向校正軸向校正就是校正車圈在轉(zhuǎn)動時的左右晃動。校正前，把車輪固定在校正架上。汽車鋼圈批發(fā)注意，車軸中心應(yīng)與校正架中心重合。調(diào)整校正架上的活動臂，使指示螺桿端頭對準(zhǔn)車圈的外側(cè)，擰緊活動臂上的固定螺釘，轉(zhuǎn)動車圈，檢查車圈的晃擺程度與晃擺段，用條扳手?jǐn)Q緊晃擺段背面一側(cè)輻條，將晃擺段拉過去；也可以擰松晃擺段內(nèi)側(cè)的輻條，使這一側(cè)的拉力減小。操作時要注意三點：第一，條帽每次的擰動量不要太大，一般不超過一到兩圈，第二，臨近及根輻條的松緊程度要盡可能差不多。車圈左右兩側(cè)的晃擺段，要交替幾次進行校正，直到車圈左右兩側(cè)的晃動量之和，除車圈接頭處在1毫米左右。二、徑向校正徑向校正就是使車圈由橢圓成為同心圓，觀察車圈外沿與托板的距離，了解不同車圈的半徑差，用條扳手先將最短半徑段兩側(cè)的三到五只條帽適當(dāng)擰松，使其拉力減小，半徑增大。然后，再將長半徑段兩側(cè)的三到五支條帽適當(dāng)擰緊，使其拉力增大，半徑減小。這樣調(diào)整后，再將托板略微調(diào)近一些，進一步校正各段短半徑長半徑處的輻條緊松度，直至各處半徑基本相等。徑向校正應(yīng)注意三點：第一，應(yīng)先放松短半徑段的輻條，再收緊長半徑段的輻條。第二，一只車圈中，如有幾段半徑不相同處，應(yīng)先校正半徑差異最大的對應(yīng)車圈段，同時還要考慮其他車全段的輻條情況。第三，校正后，車圈各段半徑差，除車圈接頭處外，應(yīng)在一毫米左右。鋁合金的焊接難點
小面積胎面發(fā)揮大作用輪胎實際與路面接觸的部位只有人的手拿大小。車主的安全、舒適和燃油經(jīng)濟性都取決于這個非常小的接觸面，因為輪胎是車輛與路面之間的唯連接點，汽車鋼圈批發(fā)它承擔(dān)了車輛的全部重量高達輪胎自重的50倍，對轉(zhuǎn)向、加速和制動等駕駛動作做出回應(yīng)，并作用在路面上，吸收路面障礙物的撞擊。2、仔細(xì)檢查輪胎檢查輪胎時，要求包括備胎在內(nèi)輪胎都要檢查，并檢查輪胎氣壓。查看是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的胎面毫損等現(xiàn)象。使用損傷的輪胎可能會導(dǎo)致輪胎毀壞。在有坑洞、巖石或其他物體的道路上駕駛車輛可能會損壞輪胎并使車輛定位不良，因此在這樣的道路上行駛時，需要慢慢地、小心地行駛，通過這些路段后應(yīng)檢查輪胎是否有損傷，例如割傷、鼓包、扎釘、胎面不正常套損等。3、測量胎壓在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣莊柜符，否則，無論輪胎的氣壓信高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎輪面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴(yán)重，而且當(dāng)輪胎輪氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的部分輪胎，再回到地面就會因加速產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動現(xiàn)象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導(dǎo)致方向盤振動、跑偏。在氣壓過足時，當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行要的舒適性降低，輪胎自身吸收的振動變小，間接會影響到其他零各件的壽命。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導(dǎo)致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功多降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常毫損。行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍置加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。在這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦因數(shù)便會增大，油耗也會上升。4、輪胎磨損記號露出應(yīng)報廢輪胎作為一種耗材，需要經(jīng)過一段時間的使用后更換。首先，汽車每行駛1萬公里就應(yīng)該將前后輪按對角線位置對調(diào)，因為現(xiàn)在的家用汽車基本上都是前輪驅(qū)動，前輪既負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又負(fù)責(zé)驅(qū)動整車，這樣就導(dǎo)致前后輪胎的磨損程度不相同。而且，輪胎的磨損與車輛重量的分布也有關(guān)系，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規(guī)格、結(jié)構(gòu)、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱性能和穩(wěn)定性能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業(yè)的維修站進行，調(diào)換完輪胎之后最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養(yǎng)，但是對于整車的行駛還是很有好處的。輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面上的磨損記號露出時就應(yīng)進行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多車主認(rèn)為只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當(dāng)路面濕滑時長期使用輪胎磨損嚴(yán)重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產(chǎn)生側(cè)滑跑偏而釀成事故。5、四輪定位正確的四輪定位有助于確保車輛的正常操控，有利于提高輪胎的性能，車輪定位不良會導(dǎo)致胎面不規(guī)則磨損，縮短輪胎使用壽命。6、輪胎調(diào)位為了獲得輪胎均勻磨損從而延長輪胎的使用壽命，輪胎調(diào)位是必須的。應(yīng)以車輛制造商用戶手冊內(nèi)有關(guān)輪胎調(diào)位的指導(dǎo)為準(zhǔn)。對于安裝了新的同一規(guī)格的對稱花紋或不對稱花紋輪胎的車輛來講（不論前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)車輛），每次輪胎調(diào)位一般在輪胎行駛了每8000~10000km時進行，但是如果發(fā)現(xiàn)胎面有高低不平的磨損（常見于從動輪），就需要在剛發(fā)現(xiàn)時及時地進行前后輪交叉換位，如果車輛原配輪胎前后軸規(guī)格不同，則不得在前后車軸之間調(diào)位。7、輪胎修補輪胎必須從輪輞上拆卸下，經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再決定是否可以修補：胎側(cè)不可以修補，胎冠穿透的洞眼直徑超過6mm不可以修補，如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等其他異常情況不可以修補。汽車輪胎真的是越扁越好嗎？
核心提示：駕駛前先檢查車況，這一點很少有車主能做到。那現(xiàn)在要開長途了，你總要檢查一下了吧！建議大家最好去4S店的售后站做專業(yè)車況檢測，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家反正不要錢嘛！如果你實在沒時間去，那在出駕駛前先檢查車況，這一點很少有車主能做到。那現(xiàn)在要開長途了，你總要檢查一下了吧！建議大家最好去4S店的售后站做專業(yè)車況檢測，反正不要錢嘛！如果你實在沒時間去，那在出發(fā)前一定自己檢查一下。油液耐低溫運轉(zhuǎn)才正常冬季長途駕駛，檢查機油是最重要的，不然傷及發(fā)動機可就得花大錢維修了。不僅要檢查發(fā)動機潤滑油的標(biāo)號，還要檢查水箱的防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩年左右更換一次，同時也要檢查冰點的高低。一般桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數(shù)字越小，代表低溫的啟動性越好。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數(shù)字越大，表示機油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩(wěn)定。結(jié)合你所在地區(qū)的最低氣溫，使用合適的機油非常重要。輪胎花紋深開車更平穩(wěn)冬季長途駕駛，必然是對輪胎的極大考驗，此時，出行前對輪胎的檢查就十分有必要了。冬季氣溫較低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，車主應(yīng)該適當(dāng)增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損。一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標(biāo)準(zhǔn)高10%~15%的充氣壓力，同時，也要注意輪胎的狀態(tài)，看其是否有鼓包和劃痕，注意其輪胎的磨損程度，發(fā)現(xiàn)問題要及時進行更換。春節(jié)那幾天，保不準(zhǔn)天氣會更冷，路面上的雨雪不一定會及時清理，地面或許會結(jié)冰，因此，大家在用車時，一定要注意輪胎的使用。一般使用輪胎時需要注意輪胎極限磨損指示塊（該指示塊藏在輪胎胎面的溝槽中），如果指示塊與輪胎胎面平行的話，這個輪胎就需要更換了。此外還需要注意輪胎花紋磨損指示塊（該指示塊在輪胎側(cè)面，一般為向外的箭頭標(biāo)示），如果輪胎磨損到這個指示塊的話，則意味著這條輪胎已失去在冬季路滑時使用的條件，只能作為一般的備胎使用了。摸清小功能駕車無后患不知道有幾個人會在買車時仔細(xì)看使用手冊，不少女車主甚至不清楚車燈的開啟和關(guān)閉。不要開車在路上時，需要使用某項功能時才想到去翻手冊找使用方法。長途駕駛之前要對車輛做一個全面的認(rèn)識，尤其是GPS、定速巡航等較為復(fù)雜的配置，一定要事先弄懂，不要邊開車邊研究，這樣容易分心，發(fā)生危險。要認(rèn)真檢查前后車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭、后視鏡、車窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隱患，另外，要注意檢查車輛空調(diào)系統(tǒng)，這么冷的天，如果車載空調(diào)出了問題的話，你能手冰冰地握好方向盤嗎？所以，在行車前，務(wù)必要檢查車輛的各個系統(tǒng)，保證在途中能正常工作。車輛突發(fā)故障應(yīng)對法1.行進途中突然熄火怎么辦？危險咱就不說了，如果車輛突然熄火，應(yīng)及時打右轉(zhuǎn)向燈，在右側(cè)無其他車輛時盡快在緊急停車帶停下，進行重新嘗試啟動發(fā)動機。如果仍無法啟動，應(yīng)迅速打開雙閃燈，并在車后百米外放置警示牌，然后迅速離開車輛。2.制動突然失靈怎么辦？如果離前方車輛還有足夠距離，可在確保右側(cè)安全的前提下，盡快將車駛進緊急停車帶。如果是手動擋車型還可將擋位掛入低擋，進行發(fā)動機制動。停下車輛后，迅速打開雙閃燈，并在車后百米外放置警示牌，然后離開車輛尋求救援。3.輪胎漏氣或爆胎怎么辦？爆胎后務(wù)必要保持鎮(zhèn)定。駕駛員應(yīng)盡量保持車輛方向的穩(wěn)定，緊握方向盤，切忌急打方向糾正，同時不要采取緊急制動。你需要做的是緩慢松開油門，在減速中逐漸控制車輛。新老客戶來我公司參觀考察，共謀發(fā)展。關(guān)于公司產(chǎn)品，可以登錄：http：///查看自檢輪胎的六個方法
輪胎寬度越寬，接地面積越大。在相同材料和相同模式的前提下，在直行狀態(tài)下，具有較大寬度的輪胎的抓地力和牽引力將更好，但是燃料消耗水平將是相應(yīng)的。增長，因此我們還需要在改變和升級輪胎規(guī)格時權(quán)衡利弊。2.扁平比是指從輪輞到胎面的高度與輪胎的較大測量寬度之比，以百分比表示，即高度占寬度的百分比。關(guān)于扁平比，大多數(shù)商用汽車使用更多寬度小，內(nèi)徑小和扁平比的輪胎。具有大的平坦比率的輪胎具有相對高的緩沖強度和相對高的舒適性，但是它們在路面上具有差的反饋并且在轉(zhuǎn)彎期間具有弱的橫向阻力。另一方面，由于側(cè)壁較薄，具有較大內(nèi)徑和較小扁平比的輪胎在路面上具有較好的反饋，并且輪胎壁形狀變化很小，這極大地增加了車輛的操縱性，并且經(jīng)常用于具有偏向運動風(fēng)格的車輛。
車圈如何校正校圈分軸向校正和徑向校正。一、軸向校正軸向校正就是校正車圈在轉(zhuǎn)動時的左右晃動。校正前，把車輪固定在校正架上。汽車鋼圈批發(fā)注意，車軸中心應(yīng)與校正架中心重合。調(diào)整校正架上的活動臂，使指示螺桿端頭對準(zhǔn)車圈的外側(cè)，擰緊活動臂上的固定螺釘，轉(zhuǎn)動車圈，檢查車圈的晃擺程度與晃擺段，用條扳手?jǐn)Q緊晃擺段背面一側(cè)輻條，將晃擺段拉過去；也可以擰松晃擺段內(nèi)側(cè)的輻條，使這一側(cè)的拉力減小。操作時要注意三點：第一，條帽每次的擰動量不要太大，一般不超過一到兩圈，第二，臨近及根輻條的松緊程度要盡可能差不多。車圈左右兩側(cè)的晃擺段，要交替幾次進行校正，直到車圈左右兩側(cè)的晃動量之和，除車圈接頭處在1毫米左右。二、徑向校正徑向校正就是使車圈由橢圓成為同心圓，觀察車圈外沿與托板的距離，了解不同車圈的半徑差，用條扳手先將最短半徑段兩側(cè)的三到五只條帽適當(dāng)擰松，使其拉力減小，半徑增大。然后，再將長半徑段兩側(cè)的三到五支條帽適當(dāng)擰緊，使其拉力增大，半徑減小。這樣調(diào)整后，再將托板略微調(diào)近一些，進一步校正各段短半徑長半徑處的輻條緊松度，直至各處半徑基本相等。徑向校正應(yīng)注意三點：第一，應(yīng)先放松短半徑段的輻條，再收緊長半徑段的輻條。第二，一只車圈中，如有幾段半徑不相同處，應(yīng)先校正半徑差異最大的對應(yīng)車圈段，同時還要考慮其他車全段的輻條情況。第三，校正后，車圈各段半徑差，除車圈接頭處外，應(yīng)在一毫米左右。鋁合金的焊接難點
小面積胎面發(fā)揮大作用輪胎實際與路面接觸的部位只有人的手拿大小。車主的安全、舒適和燃油經(jīng)濟性都取決于這個非常小的接觸面，因為輪胎是車輛與路面之間的唯連接點，汽車鋼圈批發(fā)它承擔(dān)了車輛的全部重量高達輪胎自重的50倍，對轉(zhuǎn)向、加速和制動等駕駛動作做出回應(yīng)，并作用在路面上，吸收路面障礙物的撞擊。2、仔細(xì)檢查輪胎檢查輪胎時，要求包括備胎在內(nèi)輪胎都要檢查，并檢查輪胎氣壓。查看是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的胎面毫損等現(xiàn)象。使用損傷的輪胎可能會導(dǎo)致輪胎毀壞。在有坑洞、巖石或其他物體的道路上駕駛車輛可能會損壞輪胎并使車輛定位不良，因此在這樣的道路上行駛時，需要慢慢地、小心地行駛，通過這些路段后應(yīng)檢查輪胎是否有損傷，例如割傷、鼓包、扎釘、胎面不正常套損等。3、測量胎壓在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣莊柜符，否則，無論輪胎的氣壓信高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎輪面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴(yán)重，而且當(dāng)輪胎輪氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的部分輪胎，再回到地面就會因加速產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動現(xiàn)象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導(dǎo)致方向盤振動、跑偏。在氣壓過足時，當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行要的舒適性降低，輪胎自身吸收的振動變小，間接會影響到其他零各件的壽命。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導(dǎo)致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功多降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常毫損。行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍置加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。在這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦因數(shù)便會增大，油耗也會上升。4、輪胎磨損記號露出應(yīng)報廢輪胎作為一種耗材，需要經(jīng)過一段時間的使用后更換。首先，汽車每行駛1萬公里就應(yīng)該將前后輪按對角線位置對調(diào)，因為現(xiàn)在的家用汽車基本上都是前輪驅(qū)動，前輪既負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又負(fù)責(zé)驅(qū)動整車，這樣就導(dǎo)致前后輪胎的磨損程度不相同。而且，輪胎的磨損與車輛重量的分布也有關(guān)系，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規(guī)格、結(jié)構(gòu)、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱性能和穩(wěn)定性能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業(yè)的維修站進行，調(diào)換完輪胎之后最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養(yǎng)，但是對于整車的行駛還是很有好處的。輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面上的磨損記號露出時就應(yīng)進行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多車主認(rèn)為只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當(dāng)路面濕滑時長期使用輪胎磨損嚴(yán)重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產(chǎn)生側(cè)滑跑偏而釀成事故。5、四輪定位正確的四輪定位有助于確保車輛的正常操控，有利于提高輪胎的性能，車輪定位不良會導(dǎo)致胎面不規(guī)則磨損，縮短輪胎使用壽命。6、輪胎調(diào)位為了獲得輪胎均勻磨損從而延長輪胎的使用壽命，輪胎調(diào)位是必須的。應(yīng)以車輛制造商用戶手冊內(nèi)有關(guān)輪胎調(diào)位的指導(dǎo)為準(zhǔn)。對于安裝了新的同一規(guī)格的對稱花紋或不對稱花紋輪胎的車輛來講（不論前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)車輛），每次輪胎調(diào)位一般在輪胎行駛了每8000~10000km時進行，但是如果發(fā)現(xiàn)胎面有高低不平的磨損（常見于從動輪），就需要在剛發(fā)現(xiàn)時及時地進行前后輪交叉換位，如果車輛原配輪胎前后軸規(guī)格不同，則不得在前后車軸之間調(diào)位。7、輪胎修補輪胎必須從輪輞上拆卸下，經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再決定是否可以修補：胎側(cè)不可以修補，胎冠穿透的洞眼直徑超過6mm不可以修補，如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等其他異常情況不可以修補。汽車輪胎真的是越扁越好嗎？
