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汽車(chē)鋼圈型號(hào)優(yōu)質(zhì)優(yōu)良
來(lái)源：汽車(chē)鋼圈 作者：巨國(guó)汽車(chē)鋼圈 發(fā)布：2021/8/2
汽車(chē)鋼圈型號(hào)優(yōu)質(zhì)優(yōu)良
汽車(chē)輪胎知識(shí)大全（一）輪胎的種類提起輪胎的種類，其實(shí)有很多種分法：有按車(chē)種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，汽車(chē)鋼圈價(jià)格有按構(gòu)造分類的�！癜雌�(chē)種類分類輪胎按車(chē)種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車(chē)輪胎；LT——輕型載貨汽車(chē)輪胎；TB——載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎；AG——農(nóng)用車(chē)輪胎；OTR——工程車(chē)輪胎；ID——工業(yè)用車(chē)輪胎；AC——飛機(jī)輪胎；MC——摩托車(chē)輪胎�！癜摧喬ビ猛痉诸愝喬グ从猛痉诸悾ㄝd重輪胎、客車(chē)用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外，還必須標(biāo)明層級(jí)數(shù)。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級(jí)數(shù)并不是指它的實(shí)際層數(shù)，而是指用質(zhì)量高的材料簾線制作胎體的輪胎，其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。這是因?yàn)槊藓熅�是用于制作胎體簾線的，即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。不同層級(jí)，輪胎的負(fù)荷能力不同。即使相同規(guī)格的輪胎，因?yàn)樗膶蛹?jí)數(shù)不同，它的負(fù)荷能力也不相同，所以，不同層級(jí)的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負(fù)載的情況下就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。比如：解放車(chē)用的900—20輪胎(16層級(jí))就不能和900—20輪胎(14層級(jí))同用在一軸上，因?yàn)樗鼈兊膶蛹?jí)不同，負(fù)荷不同，混用以后就容易發(fā)生危險(xiǎn)。輕型貨車(chē)或面包車(chē)用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號(hào)的后面加一個(gè)字母"；C"；，以便和轎車(chē)用的子午線輪胎加以區(qū)分。如：金杯面包車(chē)用的輪胎185SR14C，其中的"；C"；即指此輪胎為輕型載重輪胎。而美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定：客車(chē)用的輪胎，要在輪胎規(guī)格前面用字母"；P"；加以表示。如：切諾基用的P215／75R15輪胎，其中的"；P"；即指此輪胎為客車(chē)用輪胎。有很多駕駛員不懂得這個(gè)"；P"；字的含義，一味迷信它，認(rèn)為美國(guó)車(chē)上就必須使用帶"；P"；的輪胎，因此，在換輪胎時(shí)沒(méi)有"；P"；字的輪胎不敢使用，經(jīng)常鬧出一些笑話。有些輪胎經(jīng)銷商，在遇到有這種心理的駕駛員以后，便把帶"；P"；字的輪胎價(jià)位賣(mài)得很高。其實(shí)"；P"；字只是美國(guó)的一種規(guī)定，比如，我國(guó)上�；亓喬S生產(chǎn)的輪胎185／70R14輪胎，要出口美國(guó)給福特廠生產(chǎn)的天霸車(chē)配套使用，那么，根據(jù)美國(guó)的規(guī)定，上海回力廠生產(chǎn)的185／70R14輪胎的前面就要加個(gè)"；P"；字，以示此輪胎為客車(chē)用輪胎。所以，您在換輪胎時(shí)，千萬(wàn)不要被這個(gè)"；P"；字唬住。相反，這個(gè)"；C"；字。您倒要注意，并且，如果您的車(chē)屬于輕型載貨汽車(chē)那就一定要堅(jiān)持做到無(wú)"；C"；字輪胎不換。前面說(shuō)過(guò)金杯面包車(chē)用的是子午線185SR14C輪胎，而奧迪轎車(chē)用的也是子午線185SR14輪胎，從輪胎的規(guī)格型號(hào)來(lái)看，并沒(méi)有什么區(qū)別，但就因?yàn)榻鸨姘?chē)用的185SR14C輪胎上個(gè)"；C"；字而奧迪轎車(chē)用的185SR14輪胎上沒(méi)有這個(gè)"；C"；字。因此，它們的氣壓、負(fù)荷等就有很大區(qū)別。輕型載貨汽車(chē)一旦換上了無(wú)"；C"；字的輪胎，就要測(cè)算一下輪胎是否可以承載車(chē)的自重和預(yù)計(jì)要載的貨物，如果輪胎的限定承載量小于車(chē)的自重和要載的貨物質(zhì)量，就一定不要使用，或者在載客或載物時(shí)，心中要有數(shù)。否則，就像在自己的車(chē)上安了四顆不定時(shí)爆炸裝備，不知何時(shí)載質(zhì)量超過(guò)了輪胎的限量，速度達(dá)到了一定程度以后，就會(huì)發(fā)生爆胎翻車(chē)等惡性事故。因此，請(qǐng)廣大駕駛員朋友特別注意，如果您的車(chē)需要用帶"；C"；字的輪胎，別讓這個(gè)"；C"；字沒(méi)有了。此外，輕型載重輪胎有時(shí)也用"；LT"；在輪胎型號(hào)的前面或后面加以表示。比如：LT215／75R15和145R12LT(山東三角牌)等輪胎，其中的"；LT"；也指此胎為輕型載重輪胎。在這里我要特別提醒廣大駕駛員注意，這也是本人在工作中經(jīng)常遇到的情況：有些面包車(chē)和客貸雙排小貨車(chē)的駕駛員，為了行駛舒適和保障，往往要將原車(chē)配的斜交輪胎換成子午線真空胎，單從斜交輪胎和子午線真空胎角度比較，無(wú)疑是真空胎要保障得多，但一定要考慮到您的車(chē)是不是要載重物，如果要載重物，一定要換那種帶"；C"；或"；LT"；的輪胎。此外，還要了解子午線輪胎和斜交胎的互換性，也就是說(shuō)，如果您想把原車(chē)用的斜交胎，改換成子午線輪胎時(shí)，請(qǐng)不要亂改，否則，會(huì)影響車(chē)的使用性能。汽車(chē)輪胎多久需要更換
車(chē)主可以去買(mǎi)一些油漆稀釋液，然后用它把車(chē)輪鋼圈劃痕附近的污垢都清理干凈。有的時(shí)候劃痕本身里面會(huì)藏有非常難以清洗的污垢，這個(gè)時(shí)候，車(chē)主們可以用家里常用的小牙簽把污垢清理出來(lái)，然后再用油漆稀釋液進(jìn)行擦拭。第二步是可以在家里找一個(gè)干凈的毛筆，沾上修飾漆，小心的涂在劃痕上，當(dāng)然一定要注意不要把修飾漆涂在無(wú)關(guān)的部分。大約一周后修飾漆才會(huì)完全的干燥，干燥后車(chē)主很好在修飾漆上涂抹一些肥皂水，這樣會(huì)使汽車(chē)鋼圈表面平滑很多。最后再上蠟就好。
平時(shí)在使用過(guò)程中汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家建議大家要做好防護(hù)工作，遇見(jiàn)不平整的路面要減速行駛，這樣不但能減輕對(duì)輪胎的創(chuàng)傷還能養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣，在以后行車(chē)時(shí)不出意外。汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家如何判斷汽車(chē)鋼圈是否需要更換車(chē)胎對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是很重要的，因此，在使用時(shí)就需要著重注意了。一般來(lái)說(shuō)，這車(chē)胎并不能長(zhǎng)久使用，它使用一段時(shí)間之后就需要進(jìn)行更換，可是怎樣才知道它需要更換呢？對(duì)此，汽車(chē)鋼圈廠建議，可以從以下幾個(gè)外觀表現(xiàn)來(lái)判斷。
鋼圈之于汽車(chē)，就相當(dāng)于腿對(duì)于人的重要性一樣。汽車(chē)在行駛過(guò)程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí)伴隨驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩等各種各樣的力。所以鋼圈會(huì)承受相當(dāng)一部分的負(fù)荷。汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家而隨著現(xiàn)在汽車(chē)的車(chē)速越來(lái)越快，對(duì)鋼圈動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的要求也是越來(lái)越高。較早的車(chē)輪就繼承于馬車(chē)，可以看到，密密麻麻的輻條是這個(gè)時(shí)期鋼圈的特點(diǎn)。并且這個(gè)時(shí)期的車(chē)輪鋼圈、輪輞的概念是非常明確的，并不像現(xiàn)在我們說(shuō)的鋼圈這樣包括了輪胎和車(chē)軸之間的整個(gè)部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，鋼圈是指套在車(chē)軸外層的部分，輻條呈放射狀由鋼圈發(fā)散到輪輞。輪輞，鋼圈，輻條，三者是可分離的，并不是一體的。隨著科技進(jìn)步，工業(yè)發(fā)展，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的這段時(shí)間，輪輞、鋼圈、輻條開(kāi)始通過(guò)鑄造工藝合為一體。較早的汽車(chē)就是從馬車(chē)演變過(guò)來(lái)的，1886年奔馳把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一輛三輪馬車(chē)上，因此誕生了世界第一輛汽車(chē)。隨著汽車(chē)工業(yè)蓬勃的發(fā)展，鋁合金鋼圈也越來(lái)越普及。鋁合金鋼圈越做越輕，款式也越來(lái)越多，越來(lái)越美觀。人們對(duì)于鋼圈的好看就像對(duì)漂亮鞋子的追求一樣。催生出了一大批專做汽車(chē)鋼圈改裝的廠商，例如：德國(guó)的BBS，美國(guó)的HRE，日本的RAYS。隨著輪胎工藝的發(fā)展，慢慢的開(kāi)始出現(xiàn)了鋼(鐵)鋼圈，最早的鋼鋼圈看起來(lái)非常的沉重和樸實(shí)，樣子也很丑。而后在20世紀(jì)30年代，德國(guó)人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車(chē)輪裝在汽車(chē)上，為輕合金車(chē)輪（一般指鋁或鎂合金）的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，鋁合金鋼圈開(kāi)始在普通汽車(chē)上得到應(yīng)用。目前我們的汽車(chē)大多數(shù)車(chē)型都已經(jīng)采用鋁合金鋼圈，而從制造工藝上來(lái)說(shuō)。還分為：重力鑄造，低壓鑄造以及鍛造技術(shù)。其實(shí)不僅僅是外觀上的好看。鋁合金鋼圈相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制鋼圈的優(yōu)勢(shì)是方方面面的。更輕的重量帶來(lái)的是汽車(chē)的減重，從而提高汽車(chē)的加速、制動(dòng)以及操控。鋁合金的減震性能也比鋼要優(yōu)越很多，減振好則行駛平穩(wěn)性、舒適性、安全性都有相應(yīng)提高。同時(shí)散熱也相對(duì)更好，降低了剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎的老化速度以及高溫爆胎，長(zhǎng)時(shí)剎車(chē)高溫失靈的幾率。鋼圈作為汽車(chē)的入門(mén)改裝，同時(shí)兼具了外觀和性能的元素。是絕大多數(shù)汽車(chē)改裝愛(ài)好者改裝愛(ài)車(chē)的第一步。但鋼圈涉及的技術(shù)參數(shù)其實(shí)也不少，如何挑選一款適合自己的鋼圈也是我們第一步要做的功課。不過(guò)許多大品牌的鋼圈都會(huì)直接提供其每款產(chǎn)品所適配的車(chē)型，為消費(fèi)者省去了技術(shù)方面的煩惱。一款優(yōu)質(zhì)的鋼圈，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保了其各個(gè)參數(shù)指標(biāo)合格。一套正品的鋼圈都價(jià)格不菲，而國(guó)內(nèi)有很多車(chē)友，考慮到節(jié)約成本，會(huì)選擇所謂的國(guó)產(chǎn)、臺(tái)產(chǎn)的假鋼圈。雖然在外觀上和一些正品鋼圈做到了沒(méi)太多差別，但是可能在重量、強(qiáng)度等方面都達(dá)不到指標(biāo)。這些鋼圈會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，甚至是爆裂。這里碳元素汽車(chē)要提醒您，在選擇改裝鋼圈的時(shí)候切記不要因?yàn)樨澅阋硕?gòu)買(mǎi)非正品的鋼圈。同時(shí)在選擇鋼圈的時(shí)候，鋼圈的各項(xiàng)參數(shù)都應(yīng)該仔細(xì)詢問(wèn)清楚，并了解是否和自己的愛(ài)車(chē)所匹配，不要花冤枉錢(qián)。例如：PCD與孔位、偏距（ET值）、中心孔這些數(shù)據(jù)都要考慮清楚。汽車(chē)的鋼圈到底有何講究？鋼圈的大小厚薄又有何區(qū)別呢？
汽車(chē)輪胎知識(shí)大全（一）輪胎的種類提起輪胎的種類，其實(shí)有很多種分法：有按車(chē)種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，汽車(chē)鋼圈價(jià)格有按構(gòu)造分類的�！癜雌�(chē)種類分類輪胎按車(chē)種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車(chē)輪胎；LT——輕型載貨汽車(chē)輪胎；TB——載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎；AG——農(nóng)用車(chē)輪胎；OTR——工程車(chē)輪胎；ID——工業(yè)用車(chē)輪胎；AC——飛機(jī)輪胎；MC——摩托車(chē)輪胎�！癜摧喬ビ猛痉诸愝喬グ从猛痉诸悾ㄝd重輪胎、客車(chē)用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外，還必須標(biāo)明層級(jí)數(shù)。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級(jí)數(shù)并不是指它的實(shí)際層數(shù)，而是指用質(zhì)量高的材料簾線制作胎體的輪胎，其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。這是因?yàn)槊藓熅�是用于制作胎體簾線的，即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。不同層級(jí)，輪胎的負(fù)荷能力不同。即使相同規(guī)格的輪胎，因?yàn)樗膶蛹?jí)數(shù)不同，它的負(fù)荷能力也不相同，所以，不同層級(jí)的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負(fù)載的情況下就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。比如：解放車(chē)用的900—20輪胎(16層級(jí))就不能和900—20輪胎(14層級(jí))同用在一軸上，因?yàn)樗鼈兊膶蛹?jí)不同，負(fù)荷不同，混用以后就容易發(fā)生危險(xiǎn)。輕型貨車(chē)或面包車(chē)用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號(hào)的后面加一個(gè)字母"；C"；，以便和轎車(chē)用的子午線輪胎加以區(qū)分。如：金杯面包車(chē)用的輪胎185SR14C，其中的"；C"；即指此輪胎為輕型載重輪胎。而美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定：客車(chē)用的輪胎，要在輪胎規(guī)格前面用字母"；P"；加以表示。如：切諾基用的P215／75R15輪胎，其中的"；P"；即指此輪胎為客車(chē)用輪胎。有很多駕駛員不懂得這個(gè)"；P"；字的含義，一味迷信它，認(rèn)為美國(guó)車(chē)上就必須使用帶"；P"；的輪胎，因此，在換輪胎時(shí)沒(méi)有"；P"；字的輪胎不敢使用，經(jīng)常鬧出一些笑話。有些輪胎經(jīng)銷商，在遇到有這種心理的駕駛員以后，便把帶"；P"；字的輪胎價(jià)位賣(mài)得很高。其實(shí)"；P"；字只是美國(guó)的一種規(guī)定，比如，我國(guó)上�；亓喬S生產(chǎn)的輪胎185／70R14輪胎，要出口美國(guó)給福特廠生產(chǎn)的天霸車(chē)配套使用，那么，根據(jù)美國(guó)的規(guī)定，上海回力廠生產(chǎn)的185／70R14輪胎的前面就要加個(gè)"；P"；字，以示此輪胎為客車(chē)用輪胎。所以，您在換輪胎時(shí)，千萬(wàn)不要被這個(gè)"；P"；字唬住。相反，這個(gè)"；C"；字。您倒要注意，并且，如果您的車(chē)屬于輕型載貨汽車(chē)那就一定要堅(jiān)持做到無(wú)"；C"；字輪胎不換。前面說(shuō)過(guò)金杯面包車(chē)用的是子午線185SR14C輪胎，而奧迪轎車(chē)用的也是子午線185SR14輪胎，從輪胎的規(guī)格型號(hào)來(lái)看，并沒(méi)有什么區(qū)別，但就因?yàn)榻鸨姘?chē)用的185SR14C輪胎上個(gè)"；C"；字而奧迪轎車(chē)用的185SR14輪胎上沒(méi)有這個(gè)"；C"；字。因此，它們的氣壓、負(fù)荷等就有很大區(qū)別。輕型載貨汽車(chē)一旦換上了無(wú)"；C"；字的輪胎，就要測(cè)算一下輪胎是否可以承載車(chē)的自重和預(yù)計(jì)要載的貨物，如果輪胎的限定承載量小于車(chē)的自重和要載的貨物質(zhì)量，就一定不要使用，或者在載客或載物時(shí)，心中要有數(shù)。否則，就像在自己的車(chē)上安了四顆不定時(shí)爆炸裝備，不知何時(shí)載質(zhì)量超過(guò)了輪胎的限量，速度達(dá)到了一定程度以后，就會(huì)發(fā)生爆胎翻車(chē)等惡性事故。因此，請(qǐng)廣大駕駛員朋友特別注意，如果您的車(chē)需要用帶"；C"；字的輪胎，別讓這個(gè)"；C"；字沒(méi)有了。此外，輕型載重輪胎有時(shí)也用"；LT"；在輪胎型號(hào)的前面或后面加以表示。比如：LT215／75R15和145R12LT(山東三角牌)等輪胎，其中的"；LT"；也指此胎為輕型載重輪胎。在這里我要特別提醒廣大駕駛員注意，這也是本人在工作中經(jīng)常遇到的情況：有些面包車(chē)和客貸雙排小貨車(chē)的駕駛員，為了行駛舒適和保障，往往要將原車(chē)配的斜交輪胎換成子午線真空胎，單從斜交輪胎和子午線真空胎角度比較，無(wú)疑是真空胎要保障得多，但一定要考慮到您的車(chē)是不是要載重物，如果要載重物，一定要換那種帶"；C"；或"；LT"；的輪胎。此外，還要了解子午線輪胎和斜交胎的互換性，也就是說(shuō)，如果您想把原車(chē)用的斜交胎，改換成子午線輪胎時(shí)，請(qǐng)不要亂改，否則，會(huì)影響車(chē)的使用性能。汽車(chē)輪胎多久需要更換
車(chē)主可以去買(mǎi)一些油漆稀釋液，然后用它把車(chē)輪鋼圈劃痕附近的污垢都清理干凈。有的時(shí)候劃痕本身里面會(huì)藏有非常難以清洗的污垢，這個(gè)時(shí)候，車(chē)主們可以用家里常用的小牙簽把污垢清理出來(lái)，然后再用油漆稀釋液進(jìn)行擦拭。第二步是可以在家里找一個(gè)干凈的毛筆，沾上修飾漆，小心的涂在劃痕上，當(dāng)然一定要注意不要把修飾漆涂在無(wú)關(guān)的部分。大約一周后修飾漆才會(huì)完全的干燥，干燥后車(chē)主很好在修飾漆上涂抹一些肥皂水，這樣會(huì)使汽車(chē)鋼圈表面平滑很多。最后再上蠟就好。
平時(shí)在使用過(guò)程中汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家建議大家要做好防護(hù)工作，遇見(jiàn)不平整的路面要減速行駛，這樣不但能減輕對(duì)輪胎的創(chuàng)傷還能養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣，在以后行車(chē)時(shí)不出意外。汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家如何判斷汽車(chē)鋼圈是否需要更換車(chē)胎對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是很重要的，因此，在使用時(shí)就需要著重注意了。一般來(lái)說(shuō)，這車(chē)胎并不能長(zhǎng)久使用，它使用一段時(shí)間之后就需要進(jìn)行更換，可是怎樣才知道它需要更換呢？對(duì)此，汽車(chē)鋼圈廠建議，可以從以下幾個(gè)外觀表現(xiàn)來(lái)判斷。
鋼圈之于汽車(chē)，就相當(dāng)于腿對(duì)于人的重要性一樣。汽車(chē)在行駛過(guò)程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí)伴隨驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩等各種各樣的力。所以鋼圈會(huì)承受相當(dāng)一部分的負(fù)荷。汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家而隨著現(xiàn)在汽車(chē)的車(chē)速越來(lái)越快，對(duì)鋼圈動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的要求也是越來(lái)越高。較早的車(chē)輪就繼承于馬車(chē)，可以看到，密密麻麻的輻條是這個(gè)時(shí)期鋼圈的特點(diǎn)。并且這個(gè)時(shí)期的車(chē)輪鋼圈、輪輞的概念是非常明確的，并不像現(xiàn)在我們說(shuō)的鋼圈這樣包括了輪胎和車(chē)軸之間的整個(gè)部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，鋼圈是指套在車(chē)軸外層的部分，輻條呈放射狀由鋼圈發(fā)散到輪輞。輪輞，鋼圈，輻條，三者是可分離的，并不是一體的。隨著科技進(jìn)步，工業(yè)發(fā)展，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的這段時(shí)間，輪輞、鋼圈、輻條開(kāi)始通過(guò)鑄造工藝合為一體。較早的汽車(chē)就是從馬車(chē)演變過(guò)來(lái)的，1886年奔馳把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一輛三輪馬車(chē)上，因此誕生了世界第一輛汽車(chē)。隨著汽車(chē)工業(yè)蓬勃的發(fā)展，鋁合金鋼圈也越來(lái)越普及。鋁合金鋼圈越做越輕，款式也越來(lái)越多，越來(lái)越美觀。人們對(duì)于鋼圈的好看就像對(duì)漂亮鞋子的追求一樣。催生出了一大批專做汽車(chē)鋼圈改裝的廠商，例如：德國(guó)的BBS，美國(guó)的HRE，日本的RAYS。隨著輪胎工藝的發(fā)展，慢慢的開(kāi)始出現(xiàn)了鋼(鐵)鋼圈，最早的鋼鋼圈看起來(lái)非常的沉重和樸實(shí)，樣子也很丑。而后在20世紀(jì)30年代，德國(guó)人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車(chē)輪裝在汽車(chē)上，為輕合金車(chē)輪（一般指鋁或鎂合金）的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，鋁合金鋼圈開(kāi)始在普通汽車(chē)上得到應(yīng)用。目前我們的汽車(chē)大多數(shù)車(chē)型都已經(jīng)采用鋁合金鋼圈，而從制造工藝上來(lái)說(shuō)。還分為：重力鑄造，低壓鑄造以及鍛造技術(shù)。其實(shí)不僅僅是外觀上的好看。鋁合金鋼圈相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制鋼圈的優(yōu)勢(shì)是方方面面的。更輕的重量帶來(lái)的是汽車(chē)的減重，從而提高汽車(chē)的加速、制動(dòng)以及操控。鋁合金的減震性能也比鋼要優(yōu)越很多，減振好則行駛平穩(wěn)性、舒適性、安全性都有相應(yīng)提高。同時(shí)散熱也相對(duì)更好，降低了剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎的老化速度以及高溫爆胎，長(zhǎng)時(shí)剎車(chē)高溫失靈的幾率。鋼圈作為汽車(chē)的入門(mén)改裝，同時(shí)兼具了外觀和性能的元素。是絕大多數(shù)汽車(chē)改裝愛(ài)好者改裝愛(ài)車(chē)的第一步。但鋼圈涉及的技術(shù)參數(shù)其實(shí)也不少，如何挑選一款適合自己的鋼圈也是我們第一步要做的功課。不過(guò)許多大品牌的鋼圈都會(huì)直接提供其每款產(chǎn)品所適配的車(chē)型，為消費(fèi)者省去了技術(shù)方面的煩惱。一款優(yōu)質(zhì)的鋼圈，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保了其各個(gè)參數(shù)指標(biāo)合格。一套正品的鋼圈都價(jià)格不菲，而國(guó)內(nèi)有很多車(chē)友，考慮到節(jié)約成本，會(huì)選擇所謂的國(guó)產(chǎn)、臺(tái)產(chǎn)的假鋼圈。雖然在外觀上和一些正品鋼圈做到了沒(méi)太多差別，但是可能在重量、強(qiáng)度等方面都達(dá)不到指標(biāo)。這些鋼圈會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，甚至是爆裂。這里碳元素汽車(chē)要提醒您，在選擇改裝鋼圈的時(shí)候切記不要因?yàn)樨澅阋硕?gòu)買(mǎi)非正品的鋼圈。同時(shí)在選擇鋼圈的時(shí)候，鋼圈的各項(xiàng)參數(shù)都應(yīng)該仔細(xì)詢問(wèn)清楚，并了解是否和自己的愛(ài)車(chē)所匹配，不要花冤枉錢(qián)。例如：PCD與孔位、偏距（ET值）、中心孔這些數(shù)據(jù)都要考慮清楚。汽車(chē)的鋼圈到底有何講究？鋼圈的大小厚薄又有何區(qū)別呢？
