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大客車輪轂十大品牌
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機械 發(fā)布：2020/5/11
大客車輪轂十大品牌
輪轂不是越大越好輪胎和輪轂的大小都會直接影響汽車性能。當(dāng)輪胎外徑不變的情況下，大輪轂意味著要更換高扁平比的輪胎。轎車輪轂批發(fā)雖然能使過彎的感覺更輕盈，但是會讓減震性能大幅減少，舒適性大大減弱。將凱迪拉克的輪轂加大似乎很拉風(fēng)，但不一定對車本身有好處。而且在車輪（輪轂和輪胎）總質(zhì)量相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。大的輪轂相對會更加扁，重量也就更集中在車輪的外側(cè)，在高速運轉(zhuǎn)的時候，產(chǎn)生的慣性就會更大，便使性能降低。
在輪輞上加載力的余弦函數(shù)為：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y為坐標(biāo)值。轎車汽車鋼圈在彎曲載荷的作用下，輪轂內(nèi)側(cè)的變形較大，較大值為0.2mm，輪輻的變形量較小，為0.04mm。在汽車鋼圈輪輻孔處的應(yīng)力值較大，為81.641MPa，輪輻的壓力達到18.14MPa。
汽車車輪上的輻板固定螺栓5—般采用旋向不同的螺紋，左側(cè)用左旋螺紋，右側(cè)用右旋螺紋。一些載貨汽車上，后橋雙式車輪采用了單螺母的固定形式如圖9.3(b)所示，由于在該結(jié)構(gòu)中采用了球面彈簧墊圈7，可以防止螺母1的自行松脫。汽車購買汽車跑車輪轂左右車輪上固定輻板的螺栓5均可用右旋螺紋，從而減少了零件品種。4、輻條式車輪輻條式車輪的輪福是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條，輻條式車輪一般用于賽車和某些高級轎車上。用于裝載質(zhì)量較大的重型汽車上鑄造。在這種結(jié)構(gòu)的車輪上，和特殊形狀的襯塊2固定在輻條4上。為了使輪輞與輻條很好地對中，在輪輞和輻條上都加工出配合錐面。
汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應(yīng)該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價格銷售，利潤應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會有很大的讓利空間。如果拋開市場上的流通環(huán)節(jié)費用，即使這些經(jīng)銷商把價格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
車子明明向前跑，為什么車輪看起來是向后轉(zhuǎn)？大多數(shù)人從小就會有一個疑問，就是還是電視里，高速行駛的汽車，它的車輪看起來是“倒過來”轉(zhuǎn)動的。剛開始以為是拍攝的問題，可當(dāng)你在現(xiàn)實中也看到同樣的景象，就更不能了解了，車子明明還是在往前跑的啊，輪子為什么會“反轉(zhuǎn)”呢？到底是什么原理？或許大多數(shù)人在初中學(xué)習(xí)物理的時候已經(jīng)把這個問題解決了。這里面汽車輪胎批發(fā)涉及一個光學(xué)概念的問題，并不是很深奧，這種視覺假象其實很容易理解。汽車車輪生產(chǎn)廠家來為大家簡單講解一下其中的知識。
輪轂不是越大越好輪胎和輪轂的大小都會直接影響汽車性能。當(dāng)輪胎外徑不變的情況下，大輪轂意味著要更換高扁平比的輪胎。轎車輪轂批發(fā)雖然能使過彎的感覺更輕盈，但是會讓減震性能大幅減少，舒適性大大減弱。將凱迪拉克的輪轂加大似乎很拉風(fēng)，但不一定對車本身有好處。而且在車輪（輪轂和輪胎）總質(zhì)量相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。大的輪轂相對會更加扁，重量也就更集中在車輪的外側(cè)，在高速運轉(zhuǎn)的時候，產(chǎn)生的慣性就會更大，便使性能降低。
在輪輞上加載力的余弦函數(shù)為：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y為坐標(biāo)值。轎車汽車鋼圈在彎曲載荷的作用下，輪轂內(nèi)側(cè)的變形較大，較大值為0.2mm，輪輻的變形量較小，為0.04mm。在汽車鋼圈輪輻孔處的應(yīng)力值較大，為81.641MPa，輪輻的壓力達到18.14MPa。
汽車車輪上的輻板固定螺栓5—般采用旋向不同的螺紋，左側(cè)用左旋螺紋，右側(cè)用右旋螺紋。一些載貨汽車上，后橋雙式車輪采用了單螺母的固定形式如圖9.3(b)所示，由于在該結(jié)構(gòu)中采用了球面彈簧墊圈7，可以防止螺母1的自行松脫。汽車購買汽車跑車輪轂左右車輪上固定輻板的螺栓5均可用右旋螺紋，從而減少了零件品種。4、輻條式車輪輻條式車輪的輪福是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條，輻條式車輪一般用于賽車和某些高級轎車上。用于裝載質(zhì)量較大的重型汽車上鑄造。在這種結(jié)構(gòu)的車輪上，和特殊形狀的襯塊2固定在輻條4上。為了使輪輞與輻條很好地對中，在輪輞和輻條上都加工出配合錐面。
汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應(yīng)該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價格銷售，利潤應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會有很大的讓利空間。如果拋開市場上的流通環(huán)節(jié)費用，即使這些經(jīng)銷商把價格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
車子明明向前跑，為什么車輪看起來是向后轉(zhuǎn)？大多數(shù)人從小就會有一個疑問，就是還是電視里，高速行駛的汽車，它的車輪看起來是“倒過來”轉(zhuǎn)動的。剛開始以為是拍攝的問題，可當(dāng)你在現(xiàn)實中也看到同樣的景象，就更不能了解了，車子明明還是在往前跑的啊，輪子為什么會“反轉(zhuǎn)”呢？到底是什么原理？或許大多數(shù)人在初中學(xué)習(xí)物理的時候已經(jīng)把這個問題解決了。這里面汽車輪胎批發(fā)涉及一個光學(xué)概念的問題，并不是很深奧，這種視覺假象其實很容易理解。汽車車輪生產(chǎn)廠家來為大家簡單講解一下其中的知識。
