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供應(yīng)汽車(chē)鋼圈公司質(zhì)量上乘
來(lái)源：汽車(chē)鋼圈批發(fā) 作者：汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠(chǎng)家 發(fā)布：2019/8/9
汽車(chē)鋼圈哪種好
簡(jiǎn)單的說(shuō)，輪轂越大，輪胎越薄，極端駕駛時(shí)的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時(shí)跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因?yàn)檩喬ビ幸欢ǖ臏p震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，汽車(chē)鋼圈價(jià)格效果和薄胎剛好相反。汽車(chē)鋼圈的損壞汽車(chē)的薄輪胎雖然薄，但是要比厚輪胎貴很多。先不提生產(chǎn)工藝，首先要保證可靠性，薄胎的橡膠強(qiáng)度就必須大大高于厚胎，胎中的空氣減少，對(duì)摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅減弱，所以薄胎的質(zhì)量要高很多。
輪轂，英文名稱(chēng)：WheelHub，WheelHubUnit，汽車(chē)輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說(shuō)，汽車(chē)鋼圈價(jià)格就是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤(pán))、和半軸的重要零部件。所謂“輪胎”就是車(chē)“轱轆”當(dāng)中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語(yǔ)言習(xí)慣不同，很多人對(duì)于輪轂有著不同的稱(chēng)呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱(chēng)呼它為“胎鈴”或者“車(chē)鈴”，千萬(wàn)不要在有人對(duì)你說(shuō)“車(chē)鈴”的時(shí)候，你會(huì)誤會(huì)成說(shuō)的是“車(chē)鈴鐺”。更多詳情請(qǐng)咨詢(xún)什么是汽車(chē)鋼圈
車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠(chǎng)家-材質(zhì)越好的汽車(chē)鋼圈使用越久正常時(shí)期使用的汽車(chē)輪輞的質(zhì)量既好又壞。使用時(shí)要注意質(zhì)量。一般產(chǎn)品的光澤越明亮越清晰，顏色越深意味著車(chē)輪材料越差。從該部分可以看出，劣質(zhì)鋁環(huán)通常是黑色的，而高純度鋁則反射出具有明亮金屬光澤的光澤。選擇汽車(chē)輪輞制造商的產(chǎn)品時(shí)，請(qǐng)遵循該方法。用手敲擊汽車(chē)輪輞的側(cè)壁。仔細(xì)品嘗車(chē)輪的回聲，由優(yōu)質(zhì)材料制成的車(chē)輪更加密集，因此水龍頭的回聲更加清脆。在由液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制成的輪轂的情況下，回波有時(shí)可持續(xù)幾秒鐘。如果你發(fā)現(xiàn)回聲很無(wú)聊或罷-工后幾乎沒(méi)有回聲，小編建議你放棄這一段。由劣質(zhì)鋁制成的輪子不僅在敲擊時(shí)發(fā)出吱吱聲，而且?guī)缀鯖](méi)有回聲。鋼圈不必?fù)?dān)心材料。
隨著中國(guó)汽車(chē)文化的不斷發(fā)展成型，消費(fèi)者們對(duì)于汽車(chē)的了解和認(rèn)知也不斷加深�，F(xiàn)在大部分消費(fèi)者都能認(rèn)出輪胎上所寫(xiě)的參數(shù)和尺寸，汽車(chē)鋼圈甚至有些愛(ài)好者還能看出這款輪胎的最大可承受速度或重量，但有一個(gè)概念經(jīng)常被大家混淆，這些215/55R16或235/45R18之類(lèi)的數(shù)據(jù)代表的是輪胎，而不是整個(gè)車(chē)輪。所謂車(chē)輪其實(shí)分為輪胎與鋼圈兩部分，并且鋼圈與輪胎間也不是完全對(duì)應(yīng)的，也就是說(shuō)一款鋼圈可以對(duì)應(yīng)多款不同尺寸的輪胎。舉個(gè)例子，大家可以把鋼圈想象成腳，把輪胎想象成鞋，大半號(hào)不一定代表不舒服，小半號(hào)使使勁也能塞進(jìn)去。今天車(chē)叔就來(lái)跟大家聊聊鋼圈里的數(shù)字都代表著什么。鋼圈J值如果打算改裝鋼圈的朋友一定聽(tīng)說(shuō)話(huà)J值這個(gè)詞，J值是表示鋼圈寬度的參數(shù)，單位為英寸，表示的是鋼圈兩側(cè)邊緣之間的距離，每一個(gè)J值通常對(duì)應(yīng)一個(gè)推薦的輪胎寬度，上下浮動(dòng)10mm左右也沒(méi)問(wèn)題。例如17×7?J的鋼圈就表示鋼圈直徑為17英寸，寬度為7.5英寸，推薦安裝直徑17英寸寬度為225的輪胎，寬度215或235的也可以。并且鋼圈對(duì)輪胎寬度的兼容性也很高，在某些特殊情況下，與推薦值相差很多的輪胎也可以被安裝上去。善于觀(guān)察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)通常扁平比較大的越野車(chē)、軍車(chē)輪胎都會(huì)略寬于鋼圈，是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)可以增加輪胎的附著面積，造型比較緊湊的鋼圈也相對(duì)不容易破損，能在極端條件下增加車(chē)輛的脫困能力。像是越野性能極強(qiáng)的豐田普拉多，原廠(chǎng)鋼圈的J值僅為7.5但所裝配的輪胎寬度達(dá)到了265，遠(yuǎn)高于一般情況下的推薦值。鋼圈ET值ET值指的是鋼圈偏距，官方解釋為鋼圈中心線(xiàn)到鋼圈安裝面的距離，單位是mm。通俗點(diǎn)的說(shuō)法就是當(dāng)偏距越小，鋼圈的螺絲孔就越靠近鋼圈中央，安裝后鋼圈就會(huì)偏出車(chē)外越多，假設(shè)新鋼圈偏距是50mm，而原裝鋼圈的偏距為45mm，因此新鋼圈套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)5mm。在某些寬體改裝中，車(chē)輛兩個(gè)后輪的輪距明顯寬于原廠(chǎng)車(chē)，能造成這種視覺(jué)效果正是因?yàn)槭褂昧薊T值小的改裝鋼圈。對(duì)于大部分改裝車(chē)愛(ài)好者們來(lái)說(shuō)，偏距決定了鋼圈是否與車(chē)輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新鋼圈的寬度過(guò)大但鋼圈偏距不變，車(chē)輪很有可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的情況；同樣對(duì)于打算降低車(chē)身的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不合理的ET值還會(huì)導(dǎo)致翼子板與輪胎發(fā)生接觸。為了避免這種情況的發(fā)生，我們一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯窟^(guò)鋼圈ET值以后再做決定。PCD值PCD是節(jié)圓直徑，指的是將鋼圈上螺絲孔連成一個(gè)圓形，這個(gè)圓的直徑就是該鋼圈的PCD。一般的鋼圈大多數(shù)孔位是5顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，通常尺寸、重量更大的車(chē)，PCD值也會(huì)更大。對(duì)于鋼圈來(lái)說(shuō)我們經(jīng)�？梢月�(tīng)到5X110，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X112為例，就代表這顆鋼圈的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。在選擇鋼圈的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，由于每個(gè)國(guó)際、每個(gè)品牌、甚至同一車(chē)型的兩種配置都可能擁有自己獨(dú)特的PCD值，相比原車(chē)，鋼圈的PCD值小了自然裝都裝不上去，大了會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的抖動(dòng)現(xiàn)象，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，所以一定要選好鋼圈一致的規(guī)格。制造方式最后車(chē)叔再來(lái)跟大家聊一聊鋼圈的制造方式，究竟鍛造好還是鑄造好呢？首先要提的是在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有家用車(chē)基本都是鑄造鋼圈，只有少數(shù)高性能車(chē)與跑車(chē)才會(huì)原廠(chǎng)裝配鍛造鋼圈所以不存在鑄造鋼圈質(zhì)量不好的說(shuō)法。那么大家一致追捧的鍛造鋼圈好在哪里呢？得益于制造工藝的不同，金屬經(jīng)過(guò)鍛造加工后能擁有更好的組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線(xiàn)完整，可保證零件具有良好的使用壽命。而鑄造組織經(jīng)過(guò)熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使鋼錠內(nèi)原有的疏松、氣孔、殘?jiān)葔簩?shí)和焊合，其組織變得更加緊密、堅(jiān)固，所以在同等強(qiáng)度的情況下，鑄造鋼圈的質(zhì)量要高于鍛造。如何挑選一款合適的電動(dòng)車(chē)輪胎?
汽車(chē)鋼圈供應(yīng)商新穎潮流
簡(jiǎn)單的說(shuō)，輪轂越大，輪胎越薄，極端駕駛時(shí)的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時(shí)跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因?yàn)檩喬ビ幸欢ǖ臏p震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，汽車(chē)鋼圈價(jià)格效果和薄胎剛好相反。汽車(chē)鋼圈的損壞汽車(chē)的薄輪胎雖然薄，但是要比厚輪胎貴很多。先不提生產(chǎn)工藝，首先要保證可靠性，薄胎的橡膠強(qiáng)度就必須大大高于厚胎，胎中的空氣減少，對(duì)摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅減弱，所以薄胎的質(zhì)量要高很多。
輪轂，英文名稱(chēng)：WheelHub，WheelHubUnit，汽車(chē)輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說(shuō)，汽車(chē)鋼圈價(jià)格就是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤(pán))、和半軸的重要零部件。所謂“輪胎”就是車(chē)“轱轆”當(dāng)中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語(yǔ)言習(xí)慣不同，很多人對(duì)于輪轂有著不同的稱(chēng)呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱(chēng)呼它為“胎鈴”或者“車(chē)鈴”，千萬(wàn)不要在有人對(duì)你說(shuō)“車(chē)鈴”的時(shí)候，你會(huì)誤會(huì)成說(shuō)的是“車(chē)鈴鐺”。更多詳情請(qǐng)咨詢(xún)什么是汽車(chē)鋼圈
車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠(chǎng)家-材質(zhì)越好的汽車(chē)鋼圈使用越久正常時(shí)期使用的汽車(chē)輪輞的質(zhì)量既好又壞。使用時(shí)要注意質(zhì)量。一般產(chǎn)品的光澤越明亮越清晰，顏色越深意味著車(chē)輪材料越差。從該部分可以看出，劣質(zhì)鋁環(huán)通常是黑色的，而高純度鋁則反射出具有明亮金屬光澤的光澤。選擇汽車(chē)輪輞制造商的產(chǎn)品時(shí)，請(qǐng)遵循該方法。用手敲擊汽車(chē)輪輞的側(cè)壁。仔細(xì)品嘗車(chē)輪的回聲，由優(yōu)質(zhì)材料制成的車(chē)輪更加密集，因此水龍頭的回聲更加清脆。在由液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制成的輪轂的情況下，回波有時(shí)可持續(xù)幾秒鐘。如果你發(fā)現(xiàn)回聲很無(wú)聊或罷-工后幾乎沒(méi)有回聲，小編建議你放棄這一段。由劣質(zhì)鋁制成的輪子不僅在敲擊時(shí)發(fā)出吱吱聲，而且?guī)缀鯖](méi)有回聲。鋼圈不必?fù)?dān)心材料。
隨著中國(guó)汽車(chē)文化的不斷發(fā)展成型，消費(fèi)者們對(duì)于汽車(chē)的了解和認(rèn)知也不斷加深�，F(xiàn)在大部分消費(fèi)者都能認(rèn)出輪胎上所寫(xiě)的參數(shù)和尺寸，汽車(chē)鋼圈甚至有些愛(ài)好者還能看出這款輪胎的最大可承受速度或重量，但有一個(gè)概念經(jīng)常被大家混淆，這些215/55R16或235/45R18之類(lèi)的數(shù)據(jù)代表的是輪胎，而不是整個(gè)車(chē)輪。所謂車(chē)輪其實(shí)分為輪胎與鋼圈兩部分，并且鋼圈與輪胎間也不是完全對(duì)應(yīng)的，也就是說(shuō)一款鋼圈可以對(duì)應(yīng)多款不同尺寸的輪胎。舉個(gè)例子，大家可以把鋼圈想象成腳，把輪胎想象成鞋，大半號(hào)不一定代表不舒服，小半號(hào)使使勁也能塞進(jìn)去。今天車(chē)叔就來(lái)跟大家聊聊鋼圈里的數(shù)字都代表著什么。鋼圈J值如果打算改裝鋼圈的朋友一定聽(tīng)說(shuō)話(huà)J值這個(gè)詞，J值是表示鋼圈寬度的參數(shù)，單位為英寸，表示的是鋼圈兩側(cè)邊緣之間的距離，每一個(gè)J值通常對(duì)應(yīng)一個(gè)推薦的輪胎寬度，上下浮動(dòng)10mm左右也沒(méi)問(wèn)題。例如17×7?J的鋼圈就表示鋼圈直徑為17英寸，寬度為7.5英寸，推薦安裝直徑17英寸寬度為225的輪胎，寬度215或235的也可以。并且鋼圈對(duì)輪胎寬度的兼容性也很高，在某些特殊情況下，與推薦值相差很多的輪胎也可以被安裝上去。善于觀(guān)察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)通常扁平比較大的越野車(chē)、軍車(chē)輪胎都會(huì)略寬于鋼圈，是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)可以增加輪胎的附著面積，造型比較緊湊的鋼圈也相對(duì)不容易破損，能在極端條件下增加車(chē)輛的脫困能力。像是越野性能極強(qiáng)的豐田普拉多，原廠(chǎng)鋼圈的J值僅為7.5但所裝配的輪胎寬度達(dá)到了265，遠(yuǎn)高于一般情況下的推薦值。鋼圈ET值ET值指的是鋼圈偏距，官方解釋為鋼圈中心線(xiàn)到鋼圈安裝面的距離，單位是mm。通俗點(diǎn)的說(shuō)法就是當(dāng)偏距越小，鋼圈的螺絲孔就越靠近鋼圈中央，安裝后鋼圈就會(huì)偏出車(chē)外越多，假設(shè)新鋼圈偏距是50mm，而原裝鋼圈的偏距為45mm，因此新鋼圈套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)5mm。在某些寬體改裝中，車(chē)輛兩個(gè)后輪的輪距明顯寬于原廠(chǎng)車(chē)，能造成這種視覺(jué)效果正是因?yàn)槭褂昧薊T值小的改裝鋼圈。對(duì)于大部分改裝車(chē)愛(ài)好者們來(lái)說(shuō)，偏距決定了鋼圈是否與車(chē)輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新鋼圈的寬度過(guò)大但鋼圈偏距不變，車(chē)輪很有可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的情況；同樣對(duì)于打算降低車(chē)身的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不合理的ET值還會(huì)導(dǎo)致翼子板與輪胎發(fā)生接觸。為了避免這種情況的發(fā)生，我們一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯窟^(guò)鋼圈ET值以后再做決定。PCD值PCD是節(jié)圓直徑，指的是將鋼圈上螺絲孔連成一個(gè)圓形，這個(gè)圓的直徑就是該鋼圈的PCD。一般的鋼圈大多數(shù)孔位是5顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，通常尺寸、重量更大的車(chē)，PCD值也會(huì)更大。對(duì)于鋼圈來(lái)說(shuō)我們經(jīng)�？梢月�(tīng)到5X110，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X112為例，就代表這顆鋼圈的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。在選擇鋼圈的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，由于每個(gè)國(guó)際、每個(gè)品牌、甚至同一車(chē)型的兩種配置都可能擁有自己獨(dú)特的PCD值，相比原車(chē)，鋼圈的PCD值小了自然裝都裝不上去，大了會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的抖動(dòng)現(xiàn)象，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，所以一定要選好鋼圈一致的規(guī)格。制造方式最后車(chē)叔再來(lái)跟大家聊一聊鋼圈的制造方式，究竟鍛造好還是鑄造好呢？首先要提的是在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有家用車(chē)基本都是鑄造鋼圈，只有少數(shù)高性能車(chē)與跑車(chē)才會(huì)原廠(chǎng)裝配鍛造鋼圈所以不存在鑄造鋼圈質(zhì)量不好的說(shuō)法。那么大家一致追捧的鍛造鋼圈好在哪里呢？得益于制造工藝的不同，金屬經(jīng)過(guò)鍛造加工后能擁有更好的組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線(xiàn)完整，可保證零件具有良好的使用壽命。而鑄造組織經(jīng)過(guò)熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使鋼錠內(nèi)原有的疏松、氣孔、殘?jiān)葔簩?shí)和焊合，其組織變得更加緊密、堅(jiān)固，所以在同等強(qiáng)度的情況下，鑄造鋼圈的質(zhì)量要高于鍛造。如何挑選一款合適的電動(dòng)車(chē)輪胎?
汽車(chē)鋼圈供應(yīng)商新穎潮流
