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專業(yè)汽車鋼圈領先一步
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2019/11/8
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第二，大小：不要隨意加大鋼圈。有人為改善汽車性能而加大鋼圈，在輪胎外徑不變的情況下，大鋼圈勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，汽車鋼圈價格輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。第三，三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。
工程機械行業(yè)逐漸走出低谷？8月底，中國工程機械行業(yè)的代表性企業(yè)陸續(xù)公布2013年中報，在行業(yè)整體低迷的背景下，多家工程機械企業(yè)巨頭的半年報業(yè)績均呈現(xiàn)不同程度下降。汽車鋼圈價格在行業(yè)利潤排名前十位的企業(yè)中，上半年凈利潤同比下降的多達8家。龍頭企業(yè)中聯(lián)重科和三一重工這兩家公司上半年凈利潤更是同比大減48%。不過，業(yè)內(nèi)人士判斷，工程機械行業(yè)二季度業(yè)績已有轉變跡象，考慮到下半年宏觀經(jīng)濟形勢好轉，行業(yè)回暖可期。今天的直擊上市公司就是解讀三一重工，中聯(lián)重科的中報，從而為大家挖掘有價值的投資機會。工程機械行業(yè)業(yè)績轉暖吸引資本市場關注從8月開始地方密集批復城軌項目、國家電網(wǎng)6000億投資開啟，再到近日公布半年報的工程機械行業(yè)業(yè)績轉暖，本周一午盤中聯(lián)重科沖擊漲停，更是讓投資者看到工程機械復蘇的希望，因此也是再度受到資本市場的關注。根據(jù)新財富輿情中心監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，從今年以來媒體報道工程機械行業(yè)的文章來看，一季度的新聞報道量明顯偏低，二季度開始輿情關注開始升溫，到最近的一個月新聞報道量達到最高值，1118篇。上半年各大媒體報道的對工程機械行業(yè)的報道是偏負面的，其中熱度最高的是今年1月份的這篇文章《中聯(lián)重科頻攬公關高手畸形營銷戰(zhàn)火燒至工程機械行業(yè)》，凸顯是整個工程機械行業(yè)前幾年的過度營銷給行業(yè)帶來的財務風險，今年以來工程機械行業(yè)報道的另一個重點就是銷量滑坡。而目前新聞熱度上身最快的報道是昨天發(fā)布的《工程機械企業(yè)半年報掃描中聯(lián)重科家有余糧好過冬》，從半年報的顯示來看，似乎看到了工程機械行業(yè)復蘇的希望。在上市公司方面，工程機械行業(yè)里中聯(lián)重科和三一重工無疑是輿情最關注度公司，近一個月的時間里媒體報道量分別為294篇和107篇。中聯(lián)重工9月2號和3號兩天公司輿情關注度連續(xù)走高，得分分別達到了50度和62度，躍居密切關注范圍。相關新聞當中熱度最高的是8月13號晚間來自證券日報的文章《高盛重申中聯(lián)重科"；買入"；評級駁斥"；財務造假"；說》熱度接近90，長時間位居榜首。排在第二位的是9月3號凌晨來自每日經(jīng)濟新聞的消息《工程機械企業(yè)半年報掃描中聯(lián)重科家有余糧好過冬》，媒體轉載量達到50次。投資者關系互動平臺上半年來共有投資者提問120條，答復率100%。三一重工的相關新聞當中熱度較高的有《三一重工上半年海外銷售同比增66.5%》和《三一重工入選"；央視財經(jīng)50指數(shù)"；回報維度樣本股》。9月2號3號兩天輿情關注度一度飆升至接近50度，處于中度關注區(qū)域。中報顯示，中聯(lián)重科實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤29.06億元，同比下降48.31%，而上半年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額11.57億元，同比增長97.47%，資產(chǎn)負債率為52.11%；三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入220.85億元，同比下降30.5%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤26.51億元，同比下降48.6%；實現(xiàn)國際銷售收入54.39億元，較去年同期增長66.5%，占公司銷售收入總額的比重高達24.6%�？紤]到下半年宏觀經(jīng)濟形勢好轉，是否預示工程機械行業(yè)將逐漸走出低谷？中聯(lián)重科和三一重工是否能成為后市復蘇的領頭羊？中國制造商成為俄國裝載機市場領導者
原裝進口很好有些人買輪胎，特別喜歡強調(diào)原裝進口。我不知道普通汽車在兩三年后才開始更換輪胎。在這個時候，所謂的原始輪胎在風格和性能方面實際上已經(jīng)過時了。相同款式的汽車可能配備不同制造商的輪胎，可稱為真品。原裝進口？只有輪胎的價格會比原來的價格高很多。誤區(qū)三：外國人氣好國內(nèi)用戶在推動新輪胎方面最致命的缺陷是它不適用。歐洲平坦的路面與北京二環(huán)路和三環(huán)路的路況大不相同。適合歐洲道路狀況的輪胎很難在北京演出。特別是側壁的抗沖擊性顯然不適應環(huán)境。穿著意大利名-牌皮鞋一般走石子路，側壁是不可避免的。國內(nèi)合資生產(chǎn)一些國外品牌輪胎后，根據(jù)國內(nèi)路況在輪胎側面添加一層簾子布，大大提高了側壁的抗沖擊性。合資輪胎可以在性能方面完全取代進口貨物。
四、覺得鋼圈越大越好：有人認為，改裝大尺寸鋼圈就叫升級，也有人認為，大尺寸鋼圈比較有視覺沖擊感，但是無論是視覺上還是性能方面還是選擇適合自己車輛的鋼圈尺寸為適中汽車鋼圈批發(fā)。在外觀方面，過大尺寸的鋼圈反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。汽車鋼圈鍍鋅常用的兩種工藝汽車鋼圈生產(chǎn)廠家講，為了增強鋼圈的使用效果，會對其表面進行鍍鋅處理，如今，比較常用的鍍鋅工藝主要有兩種，分別是：
供應汽車鋼圈值得信賴
第二，大小：不要隨意加大鋼圈。有人為改善汽車性能而加大鋼圈，在輪胎外徑不變的情況下，大鋼圈勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，汽車鋼圈價格輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。第三，三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。
工程機械行業(yè)逐漸走出低谷？8月底，中國工程機械行業(yè)的代表性企業(yè)陸續(xù)公布2013年中報，在行業(yè)整體低迷的背景下，多家工程機械企業(yè)巨頭的半年報業(yè)績均呈現(xiàn)不同程度下降。汽車鋼圈價格在行業(yè)利潤排名前十位的企業(yè)中，上半年凈利潤同比下降的多達8家。龍頭企業(yè)中聯(lián)重科和三一重工這兩家公司上半年凈利潤更是同比大減48%。不過，業(yè)內(nèi)人士判斷，工程機械行業(yè)二季度業(yè)績已有轉變跡象，考慮到下半年宏觀經(jīng)濟形勢好轉，行業(yè)回暖可期。今天的直擊上市公司就是解讀三一重工，中聯(lián)重科的中報，從而為大家挖掘有價值的投資機會。工程機械行業(yè)業(yè)績轉暖吸引資本市場關注從8月開始地方密集批復城軌項目、國家電網(wǎng)6000億投資開啟，再到近日公布半年報的工程機械行業(yè)業(yè)績轉暖，本周一午盤中聯(lián)重科沖擊漲停，更是讓投資者看到工程機械復蘇的希望，因此也是再度受到資本市場的關注。根據(jù)新財富輿情中心監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，從今年以來媒體報道工程機械行業(yè)的文章來看，一季度的新聞報道量明顯偏低，二季度開始輿情關注開始升溫，到最近的一個月新聞報道量達到最高值，1118篇。上半年各大媒體報道的對工程機械行業(yè)的報道是偏負面的，其中熱度最高的是今年1月份的這篇文章《中聯(lián)重科頻攬公關高手畸形營銷戰(zhàn)火燒至工程機械行業(yè)》，凸顯是整個工程機械行業(yè)前幾年的過度營銷給行業(yè)帶來的財務風險，今年以來工程機械行業(yè)報道的另一個重點就是銷量滑坡。而目前新聞熱度上身最快的報道是昨天發(fā)布的《工程機械企業(yè)半年報掃描中聯(lián)重科家有余糧好過冬》，從半年報的顯示來看，似乎看到了工程機械行業(yè)復蘇的希望。在上市公司方面，工程機械行業(yè)里中聯(lián)重科和三一重工無疑是輿情最關注度公司，近一個月的時間里媒體報道量分別為294篇和107篇。中聯(lián)重工9月2號和3號兩天公司輿情關注度連續(xù)走高，得分分別達到了50度和62度，躍居密切關注范圍。相關新聞當中熱度最高的是8月13號晚間來自證券日報的文章《高盛重申中聯(lián)重科"；買入"；評級駁斥"；財務造假"；說》熱度接近90，長時間位居榜首。排在第二位的是9月3號凌晨來自每日經(jīng)濟新聞的消息《工程機械企業(yè)半年報掃描中聯(lián)重科家有余糧好過冬》，媒體轉載量達到50次。投資者關系互動平臺上半年來共有投資者提問120條，答復率100%。三一重工的相關新聞當中熱度較高的有《三一重工上半年海外銷售同比增66.5%》和《三一重工入選"；央視財經(jīng)50指數(shù)"；回報維度樣本股》。9月2號3號兩天輿情關注度一度飆升至接近50度，處于中度關注區(qū)域。中報顯示，中聯(lián)重科實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤29.06億元，同比下降48.31%，而上半年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額11.57億元，同比增長97.47%，資產(chǎn)負債率為52.11%；三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入220.85億元，同比下降30.5%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤26.51億元，同比下降48.6%；實現(xiàn)國際銷售收入54.39億元，較去年同期增長66.5%，占公司銷售收入總額的比重高達24.6%�？紤]到下半年宏觀經(jīng)濟形勢好轉，是否預示工程機械行業(yè)將逐漸走出低谷？中聯(lián)重科和三一重工是否能成為后市復蘇的領頭羊？中國制造商成為俄國裝載機市場領導者
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