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汽車鋼圈加工誠信互利
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2019/1/11
求購汽車鋼圈一般多少錢平等互利
車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大鋼圈的代價(jià)不容忽視。汽車鋼圈批發(fā)汽車鋼圈需做好清潔保養(yǎng)汽車鋼圈作為車輛比較重要的零件，為保證正常駕駛，日常的保養(yǎng)是不能少的，下面汽車鋼圈生產(chǎn)廠家來講解一下。當(dāng)鋼圈溫度較高時(shí)，注意不能直接用冷水進(jìn)行清潔，以防止結(jié)構(gòu)受損，造成制動(dòng)盤變形或者是影響到制動(dòng)效果。而且高溫時(shí)使用一些清潔劑來進(jìn)行處理，容易使表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而失去光澤，影響到整體的美觀性，所以我們需要讓其自動(dòng)冷卻之后再進(jìn)行清潔。另外如果表面沾上比較難清除的污漬時(shí)，比如說柏油等物質(zhì)，可以先用刷子進(jìn)行清除，注意不要使用毛刷過硬的刷子，以免劃傷表面。
鋼圈改裝升級(jí)鋼圈改裝主要參數(shù)1鋼圈改裝鋼圈改裝是指車主或者專業(yè)從事車輛改裝的人員為了達(dá)到美觀或者是其他的目的將車輛原配的鋼圈進(jìn)行改裝。一般是為美觀而進(jìn)行的改裝，汽車鋼圈批發(fā)同時(shí)，鋼圈改裝也是車輛改裝中最重要的改裝項(xiàng)目之一。2鋼圈改裝升級(jí)知識(shí)市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時(shí)卻是有許多點(diǎn)需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設(shè)定值，才是最重要的一環(huán)。輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)一般房車而言為正，對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)，比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會(huì)比原廠的鋼圈改裝的相冊(cè)(19張)鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項(xiàng)設(shè)計(jì)與車輛轉(zhuǎn)向特性，車輪定位角度都有關(guān)系，原廠的設(shè)定值通常經(jīng)過最佳化設(shè)計(jì)，差距過大的offset值可能導(dǎo)致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用，不可不慎！PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個(gè)洞，就是為了適應(yīng)兩種不同的PCD值而準(zhǔn)備的。直徑寸數(shù)與J數(shù)：此項(xiàng)也是與外觀有相關(guān)性的，通常向上升一級(jí)（例如14升級(jí)到15），對(duì)原本的加速性并沒有妨礙，反而對(duì)操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級(jí)就需要考慮了，雖然在某些方面更優(yōu)良，但因?yàn)闈L動(dòng)質(zhì)量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費(fèi)大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級(jí)，則是對(duì)加速性有明顯的幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度的英寸數(shù)，一般原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來搭配升級(jí)胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時(shí)，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數(shù)較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日后發(fā)生大腳穿小鞋的窘境。除上列以外，更換鋁圈時(shí)應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠，最好是有通過品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍鋼圈雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格較低。純電鍍鋼圈色澤保持時(shí)間長久，質(zhì)優(yōu)價(jià)高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍鋼圈，價(jià)格較高。3改裝鋼圈主要參數(shù)：輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為寸，通常安裝胎幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎寬則需要對(duì)應(yīng)到7寸寬的輪圈。輪圈直徑：有12、13、14、15等規(guī)格，單位為寸，目前市售車輛已有配置20寸輪圈的車型，如InfinitiFX35、BMWX5等。PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產(chǎn)車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和鋼圈幾何中心吻合，如此以來車輛在高速行駛時(shí)方向盤才不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。幾何中心線：輪圈最重要的參考數(shù)據(jù)，包括計(jì)算Offset值、與葉子板之間的距離凈值等，都必須參考這項(xiàng)數(shù)值。Offset：鋼圈固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會(huì)磨到車體。輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，并吸收來自路面的沖擊。輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結(jié)合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會(huì)突出于碟面垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎保護(hù)，停車時(shí)稍有不慎便可能傷及圈面涂裝。X距：改裝多活塞卡鉗一定要考量的數(shù)據(jù)，否則可能會(huì)出現(xiàn)輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問電動(dòng)車鋼圈多少錢，電動(dòng)車鋼圈哪家好，電動(dòng)車鋼圈價(jià)格）電鍍鋼圈什么意思電鍍鋼圈工藝介紹
汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
輪轂的類型輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時(shí)代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。
汽車鋼圈型號(hào)
車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大鋼圈的代價(jià)不容忽視。汽車鋼圈批發(fā)汽車鋼圈需做好清潔保養(yǎng)汽車鋼圈作為車輛比較重要的零件，為保證正常駕駛，日常的保養(yǎng)是不能少的，下面汽車鋼圈生產(chǎn)廠家來講解一下。當(dāng)鋼圈溫度較高時(shí)，注意不能直接用冷水進(jìn)行清潔，以防止結(jié)構(gòu)受損，造成制動(dòng)盤變形或者是影響到制動(dòng)效果。而且高溫時(shí)使用一些清潔劑來進(jìn)行處理，容易使表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而失去光澤，影響到整體的美觀性，所以我們需要讓其自動(dòng)冷卻之后再進(jìn)行清潔。另外如果表面沾上比較難清除的污漬時(shí)，比如說柏油等物質(zhì)，可以先用刷子進(jìn)行清除，注意不要使用毛刷過硬的刷子，以免劃傷表面。
鋼圈改裝升級(jí)鋼圈改裝主要參數(shù)1鋼圈改裝鋼圈改裝是指車主或者專業(yè)從事車輛改裝的人員為了達(dá)到美觀或者是其他的目的將車輛原配的鋼圈進(jìn)行改裝。一般是為美觀而進(jìn)行的改裝，汽車鋼圈批發(fā)同時(shí)，鋼圈改裝也是車輛改裝中最重要的改裝項(xiàng)目之一。2鋼圈改裝升級(jí)知識(shí)市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時(shí)卻是有許多點(diǎn)需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設(shè)定值，才是最重要的一環(huán)。輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)一般房車而言為正，對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)，比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會(huì)比原廠的鋼圈改裝的相冊(cè)(19張)鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項(xiàng)設(shè)計(jì)與車輛轉(zhuǎn)向特性，車輪定位角度都有關(guān)系，原廠的設(shè)定值通常經(jīng)過最佳化設(shè)計(jì)，差距過大的offset值可能導(dǎo)致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用，不可不慎！PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個(gè)洞，就是為了適應(yīng)兩種不同的PCD值而準(zhǔn)備的。直徑寸數(shù)與J數(shù)：此項(xiàng)也是與外觀有相關(guān)性的，通常向上升一級(jí)（例如14升級(jí)到15），對(duì)原本的加速性并沒有妨礙，反而對(duì)操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級(jí)就需要考慮了，雖然在某些方面更優(yōu)良，但因?yàn)闈L動(dòng)質(zhì)量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費(fèi)大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級(jí)，則是對(duì)加速性有明顯的幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度的英寸數(shù)，一般原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來搭配升級(jí)胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時(shí)，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數(shù)較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日后發(fā)生大腳穿小鞋的窘境。除上列以外，更換鋁圈時(shí)應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠，最好是有通過品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍鋼圈雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格較低。純電鍍鋼圈色澤保持時(shí)間長久，質(zhì)優(yōu)價(jià)高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍鋼圈，價(jià)格較高。3改裝鋼圈主要參數(shù)：輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為寸，通常安裝胎幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎寬則需要對(duì)應(yīng)到7寸寬的輪圈。輪圈直徑：有12、13、14、15等規(guī)格，單位為寸，目前市售車輛已有配置20寸輪圈的車型，如InfinitiFX35、BMWX5等。PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產(chǎn)車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和鋼圈幾何中心吻合，如此以來車輛在高速行駛時(shí)方向盤才不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。幾何中心線：輪圈最重要的參考數(shù)據(jù)，包括計(jì)算Offset值、與葉子板之間的距離凈值等，都必須參考這項(xiàng)數(shù)值。Offset：鋼圈固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會(huì)磨到車體。輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，并吸收來自路面的沖擊。輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結(jié)合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會(huì)突出于碟面垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎保護(hù)，停車時(shí)稍有不慎便可能傷及圈面涂裝。X距：改裝多活塞卡鉗一定要考量的數(shù)據(jù)，否則可能會(huì)出現(xiàn)輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問電動(dòng)車鋼圈多少錢，電動(dòng)車鋼圈哪家好，電動(dòng)車鋼圈價(jià)格）電鍍鋼圈什么意思電鍍鋼圈工藝介紹
汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
輪轂的類型輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時(shí)代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。
汽車鋼圈型號(hào)
