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供應(yīng)汽車鋼圈批發(fā)讓利銷售
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2019/8/18
求購汽車鋼圈
鏡子相同的亮面作用是輪轂電鍍面。輪轂亮面是在真空環(huán)境下電鍍上去的。輪轂真空電鍍選用世界最頂尖的粉末噴涂技能、汽車鋼圈批發(fā)磁控真空鍍膜技能進(jìn)行加工電鍍輪轂，一起該出產(chǎn)技能的特點(diǎn)是替代了傳統(tǒng)電鍍的高污染、高成本方法，以零污染、高效率的出產(chǎn)形式來發(fā)明商品的高附加值。輪轂真空電鍍相對于外面的噴鍍來說，附著力強(qiáng)，使用時間久，且不掉皮不脫漆；較水電鍍來說，真空電鍍色彩能夠自己選色彩，喜歡什么色彩就能夠做什么色彩，不像水電鍍那樣只能做白電鍍和黑電鍍。更多有關(guān)汽車鋼圈的相關(guān)內(nèi)容請訪問我們的網(wǎng)址：。近期ed來我公司考察合作項目并簽訂協(xié)議
且隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)廣泛的使用汽車鋼圈元。鋼圈軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成；汽車鋼圈批發(fā)第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易；第三代鋼圈軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。
汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應(yīng)該找4S店去。現(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價格銷售，利潤應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會有很大的讓利空間。如果拋開市場上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷商把價格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
誤區(qū)二：原裝進(jìn)口最好有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口這一點(diǎn)。殊不知一般的車平均使用二三年后才開始換輪胎，此時的所謂原裝胎其實(shí)從款式和性能等方面已經(jīng)落伍了，汽車鋼圈同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗原裝進(jìn)口呢？只有輪胎的價格會因原裝進(jìn)口這四個字而高出一大截。誤區(qū)三：國外流行就好國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環(huán)、三環(huán)路的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
汽車鋼圈購買價格從廉
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汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應(yīng)該找4S店去。現(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價格銷售，利潤應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會有很大的讓利空間。如果拋開市場上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷商把價格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
誤區(qū)二：原裝進(jìn)口最好有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口這一點(diǎn)。殊不知一般的車平均使用二三年后才開始換輪胎，此時的所謂原裝胎其實(shí)從款式和性能等方面已經(jīng)落伍了，汽車鋼圈同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗原裝進(jìn)口呢？只有輪胎的價格會因原裝進(jìn)口這四個字而高出一大截。誤區(qū)三：國外流行就好國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環(huán)、三環(huán)路的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
汽車鋼圈購買價格從廉
