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哪里買(mǎi)汽車(chē)鋼圈什么牌子好誠(chéng)信為本
來(lái)源：汽車(chē)鋼圈批發(fā) 作者：汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/11/20
汽車(chē)鋼圈市場(chǎng)
不少車(chē)主可能都有這樣的體會(huì)：改裝挑選鋼圈時(shí)，不但各種各樣的款式讓人眼花繚亂，鋼圈中一片、兩片、三片式的差別也讓人難以分辨。汽車(chē)鋼圈事實(shí)上，鋼圈按照結(jié)構(gòu)可以分為一片式和多片式，如果想要換鍛造鋼圈，應(yīng)該怎么選？一片式鍛造鋼圈一片式鋼圈也就是整個(gè)鋼圈是一個(gè)整體，用同一塊鋁合金鍛造打磨出來(lái)的，也叫單片式，是最常見(jiàn)的鋼圈。一片式的優(yōu)點(diǎn)是重量相對(duì)多片式較輕，且動(dòng)平衡較多片式好，可靠性好，沒(méi)有漏氣的隱患；缺點(diǎn)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期投入高，造型相對(duì)單一。多片式鍛造鋼圈多片式鋼圈分為兩片式和多片式。二片式鍛造鋼圈由輪輞和輪幅兩部分組成，再用螺栓連接在一起。三片式鋼圈：輪輞部分由兩部分組成：前片（inner）&；后片（outer）。所以三片式鋼圈由前片，后片，輪幅三部分組成，且組裝后還要進(jìn)行封膠確保氣密性。多片式鍛造鋼圈輪幅與輪輞連接方式主要有兩種：①專(zhuān)用的螺栓/螺母連接②焊接（日本鋼圈大牌WORK的兩片式鋼圈就是采用此種工藝）多片式可以在一個(gè)鋼圈上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結(jié)合寬度和偏移量來(lái)獲得更多的選項(xiàng)。也就是說(shuō)多片式輪輻可以互換，比如輻條壞了或想換種樣式的，不需要更換整個(gè)鋼圈，只需更換壞的部分就行了，然后用高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行緊固。由于多片式鋼圈工序較為復(fù)雜，因而制造成本較高昂，但鍛造鋼圈在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。進(jìn)一步說(shuō)，因?yàn)殄懺焓戒撊Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計(jì)的自由度也更高一些�？偟脕�(lái)說(shuō)，鋼圈改裝，如果追求個(gè)性化，可以選擇多片式款；如果沒(méi)有特別的要求，則可以根據(jù)自己的喜好去選。想換鋼圈，這些知識(shí)你不得不知道！
制動(dòng)鼓就是你用溫度計(jì)測(cè)量的那個(gè)俗稱(chēng)“鍋?zhàn)印�，只要踩剎車(chē)，它就會(huì)發(fā)熱，是整個(gè)前輪發(fā)熱量最大的地方。汽車(chē)鋼圈批發(fā)而制動(dòng)鼓溫度的高低是與環(huán)境溫度、行駛速度、剎車(chē)次數(shù)、車(chē)的重量、路況都有關(guān)，踩上幾腳剎車(chē)，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時(shí)可達(dá)到300度以上。如果是制動(dòng)鼓發(fā)燙，可以將車(chē)的前輪頂起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)一下輪胎看看轉(zhuǎn)動(dòng)擦不擦。然后再轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎并踩幾腳剎車(chē)試試，看剎車(chē)的回位卡不卡。
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車(chē)汽車(chē)鋼圈的靜力特性分析：靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響，用來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化，作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上，并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力：式中WO為加載到輪轂上的壓力；W為作用在輪轂上的力；b為載荷作用在輪輞上的寬度，mm；ro為載荷作用面的半徑，mm；θ0為載荷分布角。
由于不是專(zhuān)業(yè)的維修人生活中愛(ài)車(chē)總會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，而汽車(chē)維修又是一個(gè)技術(shù)活，在維修過(guò)程中需要注意的地方有很多，但是汽車(chē)鋼圈有些車(chē)主在汽車(chē)出問(wèn)題時(shí)，喜歡自己先動(dòng)手處理，但是由于不是專(zhuān)業(yè)的維修人員，在修的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常使用一些錯(cuò)誤的維修手段來(lái)處理自己的汽車(chē)，這往往導(dǎo)致了自己的汽車(chē)傷上加傷，下面編輯介紹一些常見(jiàn)的汽
汽車(chē)鋼圈
不少車(chē)主可能都有這樣的體會(huì)：改裝挑選鋼圈時(shí)，不但各種各樣的款式讓人眼花繚亂，鋼圈中一片、兩片、三片式的差別也讓人難以分辨。汽車(chē)鋼圈事實(shí)上，鋼圈按照結(jié)構(gòu)可以分為一片式和多片式，如果想要換鍛造鋼圈，應(yīng)該怎么選？一片式鍛造鋼圈一片式鋼圈也就是整個(gè)鋼圈是一個(gè)整體，用同一塊鋁合金鍛造打磨出來(lái)的，也叫單片式，是最常見(jiàn)的鋼圈。一片式的優(yōu)點(diǎn)是重量相對(duì)多片式較輕，且動(dòng)平衡較多片式好，可靠性好，沒(méi)有漏氣的隱患；缺點(diǎn)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期投入高，造型相對(duì)單一。多片式鍛造鋼圈多片式鋼圈分為兩片式和多片式。二片式鍛造鋼圈由輪輞和輪幅兩部分組成，再用螺栓連接在一起。三片式鋼圈：輪輞部分由兩部分組成：前片（inner）&；后片（outer）。所以三片式鋼圈由前片，后片，輪幅三部分組成，且組裝后還要進(jìn)行封膠確保氣密性。多片式鍛造鋼圈輪幅與輪輞連接方式主要有兩種：①專(zhuān)用的螺栓/螺母連接②焊接（日本鋼圈大牌WORK的兩片式鋼圈就是采用此種工藝）多片式可以在一個(gè)鋼圈上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結(jié)合寬度和偏移量來(lái)獲得更多的選項(xiàng)。也就是說(shuō)多片式輪輻可以互換，比如輻條壞了或想換種樣式的，不需要更換整個(gè)鋼圈，只需更換壞的部分就行了，然后用高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行緊固。由于多片式鋼圈工序較為復(fù)雜，因而制造成本較高昂，但鍛造鋼圈在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。進(jìn)一步說(shuō)，因?yàn)殄懺焓戒撊Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計(jì)的自由度也更高一些�？偟脕�(lái)說(shuō)，鋼圈改裝，如果追求個(gè)性化，可以選擇多片式款；如果沒(méi)有特別的要求，則可以根據(jù)自己的喜好去選。想換鋼圈，這些知識(shí)你不得不知道！
制動(dòng)鼓就是你用溫度計(jì)測(cè)量的那個(gè)俗稱(chēng)“鍋?zhàn)印�，只要踩剎車(chē)，它就會(huì)發(fā)熱，是整個(gè)前輪發(fā)熱量最大的地方。汽車(chē)鋼圈批發(fā)而制動(dòng)鼓溫度的高低是與環(huán)境溫度、行駛速度、剎車(chē)次數(shù)、車(chē)的重量、路況都有關(guān)，踩上幾腳剎車(chē)，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時(shí)可達(dá)到300度以上。如果是制動(dòng)鼓發(fā)燙，可以將車(chē)的前輪頂起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)一下輪胎看看轉(zhuǎn)動(dòng)擦不擦。然后再轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎并踩幾腳剎車(chē)試試，看剎車(chē)的回位卡不卡。
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車(chē)汽車(chē)鋼圈的靜力特性分析：靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響，用來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化，作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上，并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力：式中WO為加載到輪轂上的壓力；W為作用在輪轂上的力；b為載荷作用在輪輞上的寬度，mm；ro為載荷作用面的半徑，mm；θ0為載荷分布角。
由于不是專(zhuān)業(yè)的維修人生活中愛(ài)車(chē)總會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，而汽車(chē)維修又是一個(gè)技術(shù)活，在維修過(guò)程中需要注意的地方有很多，但是汽車(chē)鋼圈有些車(chē)主在汽車(chē)出問(wèn)題時(shí)，喜歡自己先動(dòng)手處理，但是由于不是專(zhuān)業(yè)的維修人員，在修的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常使用一些錯(cuò)誤的維修手段來(lái)處理自己的汽車(chē)，這往往導(dǎo)致了自己的汽車(chē)傷上加傷，下面編輯介紹一些常見(jiàn)的汽
汽車(chē)鋼圈
