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購買汽車鋼圈有口皆碑
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/3/15
汽車鋼圈一個(gè)多少錢全心全意
輪胎本身質(zhì)量問題：雖然輪胎本身很少出現(xiàn)問題，但還是有的，如果自己車輪沒有經(jīng)過磕碰就鼓包了，那一定是質(zhì)量問題，汽車鋼圈批發(fā)這種情況下輪胎廠家會(huì)給用戶更換新胎。如果車胎外觀沒有任何擦傷、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，車胎內(nèi)壁也沒有明顯損傷的話，基本就可以確定為質(zhì)量問題。2）小角度上馬路牙子：我們平時(shí)慢點(diǎn)上馬路牙子是無關(guān)緊要的，但是有些時(shí)候，我們只能用很小的角度上馬路牙子，這時(shí)候就要注意了，半個(gè)車頭的重量擠壓在半個(gè)輪胎上時(shí)，輪胎被掛破或者簾線斷裂的幾率就非常大了。
汽車輪轂廠家講輪胎分類結(jié)構(gòu)分類可分為子午線輪胎、斜交輪胎花紋分類可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎種類分類輪胎按車種分類，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農(nóng)用車輪胎；
鋼圈廠家-汽車鋼圈的作用特點(diǎn)汽車鋼圈也被稱為輪子，可以說是汽車的“鞋子”。在我國有一種說法，腳下沒有好鞋，而且差一半。這同樣適用于汽車。一輛好車的車輪肯定不小。輪轂也是許多人修改后的一個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴粌H當(dāng)汽車更加美觀時(shí)，還能直接提高汽車的性能。大多數(shù)車輛使用的鋼輪輞是通過壓制和焊接鋼制成的。目前的鋼輪輞由鋼壓制和焊接。目前的鋼圈外圈是精密制造的，適合沒有管子管的輪胎。鋁合金鋼圈重量輕，易于加工。它是整體鑄造的，不易變形，外觀有很多變化。它目前使用，具有燃油經(jīng)濟(jì)性，良好的導(dǎo)熱性，平均強(qiáng)度分布，并降低動(dòng)態(tài)噪音的強(qiáng)度。輪胎平衡處于前輪定位。如果檢查其中一個(gè)輪胎，如果輪胎不平衡，將導(dǎo)致左右偏航在車輛行駛時(shí)上下波動(dòng)。方向盤被搖動(dòng)。駕駛座椅不安靜。它必須在鋼圈中配備重鉛。使其在兩側(cè)均衡。
大鋼圈好處有什么好處？在文章一開始還是要闡明一下，小編其實(shí)也是不折不扣的“大腳怪”控，因?yàn)槭裁茨�？原因很簡單——好�?strong>汽車鋼圈生產(chǎn)廠家！看看各大廠家汽車設(shè)計(jì)師筆下的車子，還有車展上那些讓人眼花繚亂的概念車，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)：大鋼圈。所以說白了，可能對于年輕人來說，大鋼圈意味著拉風(fēng)，意味著回頭率，意味著一種態(tài)度。當(dāng)然除了好看，大鋼圈對車輛操控也有一定的好處。這也就是為什么大多數(shù)豪華品牌也要用大鋼圈。主要是基于以下原因：一、外觀好看，有面子。二、大鋼圈在車輛拐彎的時(shí)候傾側(cè)幅度更小。三、輪胎寬了，扁平率小了，在高速駕駛的時(shí)候車輛更穩(wěn)，捉地力更大。輕量化鋼圈比一味加大，更有用很多人都認(rèn)為大鋼圈加寬輪胎就會(huì)提高性能，這是錯(cuò)誤的。輪胎和鋼圈的大小直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量和直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)量，俗話就是慣性的原因。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想提高性能，又想加大加寬輪胎，必要的做法就是用輕量化鋼圈。慣性就是物體保持靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性。慣性越大，要想改變狀態(tài)越困難。輪胎慣性有兩個(gè)主要慣性：1、輪子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性直接影響加速性能。因?yàn)榧铀贂r(shí)輪胎慣性越大，輪胎轉(zhuǎn)數(shù)上升的越慢，汽車加速也就越慢。2、輪子上下運(yùn)動(dòng)的慣性：因?yàn)榈缆凡皇?00%平坦的，在高速行駛中，如果道路有上下起伏，輪胎就會(huì)沿懸掛方向向上運(yùn)動(dòng)緩沖，之后再彈回路面。如果輪胎慣性增大，彈回路面的時(shí)間就會(huì)增加，造成輪胎在空中懸空時(shí)間增加，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不連續(xù)或增加打滑機(jī)會(huì)。這樣在重量減少的情況下來彌補(bǔ)重量外移帶來的慣性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每個(gè)輪子至少要減少2斤重量才能達(dá)到。家用車盲目選裝大鋼圈帶來的弊端家用車上，99%的合金鋼圈都采用的是最普通的鑄造工藝，大尺寸鋼圈幾乎都比小尺寸鋼圈更重，并且薄胎也無法平衡回這一重量。這會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量增加，從而對油耗、操控性、舒適性造成全方位的負(fù)面影響，這也是上面我們提到的，要選用輕量化的鋼圈。而低扁平率輪胎帶來的另一負(fù)面影響便是乘坐舒適性。所以想一味換大鋼圈的朋友也要考慮清楚這方面的代價(jià)。所以廠商會(huì)根據(jù)車的扭矩和馬力配不同的鋼圈和輪胎。舉個(gè)例子來說：1.5的飛度配一個(gè)18寸的鋼圈跑不快也浪費(fèi)油，因?yàn)榕ぞ夭粔�，相�?.0T的奧迪A8配個(gè)14寸的鋼圈也是浪費(fèi)動(dòng)力和浪費(fèi)油。所以說鋼圈的尺寸和輪胎的寬度必需要和車的扭矩和馬力匹配，向下或向上超過匹配的范圍都是浪費(fèi)油和動(dòng)力的。那對于這個(gè)匹配范圍是如何界定的呢？這種界定考慮的因素會(huì)比較多，、車上的人數(shù)、路況、天氣、駕駛習(xí)慣、駕駛者的性格。你只要知道，大馬力的車用小鋼圈就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑的現(xiàn)象，因?yàn)榕ぞ剡^盛了，相反小馬力的車用大鋼圈就會(huì)動(dòng)力不足。只要在合理范圍內(nèi)，沒有最匹配的，只有最適合自己的。執(zhí)意換大鋼圈，如何挑選鋼圈？1、首先選輕質(zhì)的（品牌安全的前提下）2、選質(zhì)量分布偏中心的對于點(diǎn)可能要著重說一下，為何要選擇質(zhì)量分布片中心的。在這之前我們要明白一個(gè)影響旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物理公式：T=Ixa，T是扭矩（力矩），I是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，a是角加速度（旋轉(zhuǎn)速度增加的速率）。其中的I，通俗的說法就是物體被旋轉(zhuǎn)時(shí)抗拒外界干擾的能力。跟物體質(zhì)量分布有關(guān)。質(zhì)量離旋轉(zhuǎn)中心越遠(yuǎn)，那么I越大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，從而影響性能。用以下兩個(gè)鋼圈做對比，如果都是20斤重，你覺得哪個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小呢？當(dāng)然是第一種小，因?yàn)殇撊χ蔚馁|(zhì)量大都集中在中央，而右邊較重的部分靠近外邊緣。右邊這樣的設(shè)計(jì)會(huì)加大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。性能當(dāng)然沒有左邊的好啦。所以選鋼圈，不光要看鋼圈的總質(zhì)量，還要看質(zhì)量分布在什么位置，質(zhì)量離中心越遠(yuǎn)越不好。自己換大鋼圈需要注意什么？換一套鋼圈的價(jià)格從幾百到上千元不等，由于市場魚龍混雜，所以不建議從網(wǎng)上購買鋼圈進(jìn)行更換，另外如果要更換也需要找到專業(yè)人士，而不能一味的求美觀最后弄的車都開不成。如果您覺得您技術(shù)過硬，那么更換鋼圈時(shí)請注意以下兩點(diǎn)：1、注意觀察內(nèi)部構(gòu)造以防卡到好多人在更換鋼圈時(shí)只注意到裝上去不碰到外側(cè)板金就行，但是其實(shí)拆下來輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮，所以在裝鋼圈時(shí)要提前留出余量。2、剎車卡鉗卡到輪圈在現(xiàn)在的車上，為了安全經(jīng)常使用大號(hào)的剎車卡鉗。這類情況，如果輪圈偏距(offset值)不夠以及使用了設(shè)計(jì)合理的輪圈，也會(huì)出現(xiàn)輪圈卡到剎車卡鉗的情況。安裝完成后，如果行駛時(shí)鋼圈有摩擦的聲音，就要注意及時(shí)更換了�？偨Y(jié)：如果您是任性的土豪，那么裝多大的鋼圈都隨您喜好。如果您是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的公司白領(lǐng)，那么還是踏踏實(shí)實(shí)用原車的鋼圈即可，畢竟那些都是反復(fù)實(shí)驗(yàn)后匹配十分成熟的結(jié)果，起碼不必懷疑它的可靠性與舒適性。另外再在這里重申一句：小改怡情，大改違法。17寸鋼圈和18寸鋼圈的區(qū)別17寸18寸鋼圈差別大嗎
出售汽車鋼圈
輪胎本身質(zhì)量問題：雖然輪胎本身很少出現(xiàn)問題，但還是有的，如果自己車輪沒有經(jīng)過磕碰就鼓包了，那一定是質(zhì)量問題，汽車鋼圈批發(fā)這種情況下輪胎廠家會(huì)給用戶更換新胎。如果車胎外觀沒有任何擦傷、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，車胎內(nèi)壁也沒有明顯損傷的話，基本就可以確定為質(zhì)量問題。2）小角度上馬路牙子：我們平時(shí)慢點(diǎn)上馬路牙子是無關(guān)緊要的，但是有些時(shí)候，我們只能用很小的角度上馬路牙子，這時(shí)候就要注意了，半個(gè)車頭的重量擠壓在半個(gè)輪胎上時(shí)，輪胎被掛破或者簾線斷裂的幾率就非常大了。
汽車輪轂廠家講輪胎分類結(jié)構(gòu)分類可分為子午線輪胎、斜交輪胎花紋分類可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎種類分類輪胎按車種分類，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農(nóng)用車輪胎；
鋼圈廠家-汽車鋼圈的作用特點(diǎn)汽車鋼圈也被稱為輪子，可以說是汽車的“鞋子”。在我國有一種說法，腳下沒有好鞋，而且差一半。這同樣適用于汽車。一輛好車的車輪肯定不小。輪轂也是許多人修改后的一個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴粌H當(dāng)汽車更加美觀時(shí)，還能直接提高汽車的性能。大多數(shù)車輛使用的鋼輪輞是通過壓制和焊接鋼制成的。目前的鋼輪輞由鋼壓制和焊接。目前的鋼圈外圈是精密制造的，適合沒有管子管的輪胎。鋁合金鋼圈重量輕，易于加工。它是整體鑄造的，不易變形，外觀有很多變化。它目前使用，具有燃油經(jīng)濟(jì)性，良好的導(dǎo)熱性，平均強(qiáng)度分布，并降低動(dòng)態(tài)噪音的強(qiáng)度。輪胎平衡處于前輪定位。如果檢查其中一個(gè)輪胎，如果輪胎不平衡，將導(dǎo)致左右偏航在車輛行駛時(shí)上下波動(dòng)。方向盤被搖動(dòng)。駕駛座椅不安靜。它必須在鋼圈中配備重鉛。使其在兩側(cè)均衡。
大鋼圈好處有什么好處？在文章一開始還是要闡明一下，小編其實(shí)也是不折不扣的“大腳怪”控，因?yàn)槭裁茨�？原因很簡單——好�?strong>汽車鋼圈生產(chǎn)廠家！看看各大廠家汽車設(shè)計(jì)師筆下的車子，還有車展上那些讓人眼花繚亂的概念車，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)：大鋼圈。所以說白了，可能對于年輕人來說，大鋼圈意味著拉風(fēng)，意味著回頭率，意味著一種態(tài)度。當(dāng)然除了好看，大鋼圈對車輛操控也有一定的好處。這也就是為什么大多數(shù)豪華品牌也要用大鋼圈。主要是基于以下原因：一、外觀好看，有面子。二、大鋼圈在車輛拐彎的時(shí)候傾側(cè)幅度更小。三、輪胎寬了，扁平率小了，在高速駕駛的時(shí)候車輛更穩(wěn)，捉地力更大。輕量化鋼圈比一味加大，更有用很多人都認(rèn)為大鋼圈加寬輪胎就會(huì)提高性能，這是錯(cuò)誤的。輪胎和鋼圈的大小直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量和直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)量，俗話就是慣性的原因。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想提高性能，又想加大加寬輪胎，必要的做法就是用輕量化鋼圈。慣性就是物體保持靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性。慣性越大，要想改變狀態(tài)越困難。輪胎慣性有兩個(gè)主要慣性：1、輪子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性直接影響加速性能。因?yàn)榧铀贂r(shí)輪胎慣性越大，輪胎轉(zhuǎn)數(shù)上升的越慢，汽車加速也就越慢。2、輪子上下運(yùn)動(dòng)的慣性：因?yàn)榈缆凡皇?00%平坦的，在高速行駛中，如果道路有上下起伏，輪胎就會(huì)沿懸掛方向向上運(yùn)動(dòng)緩沖，之后再彈回路面。如果輪胎慣性增大，彈回路面的時(shí)間就會(huì)增加，造成輪胎在空中懸空時(shí)間增加，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不連續(xù)或增加打滑機(jī)會(huì)。這樣在重量減少的情況下來彌補(bǔ)重量外移帶來的慣性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每個(gè)輪子至少要減少2斤重量才能達(dá)到。家用車盲目選裝大鋼圈帶來的弊端家用車上，99%的合金鋼圈都采用的是最普通的鑄造工藝，大尺寸鋼圈幾乎都比小尺寸鋼圈更重，并且薄胎也無法平衡回這一重量。這會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量增加，從而對油耗、操控性、舒適性造成全方位的負(fù)面影響，這也是上面我們提到的，要選用輕量化的鋼圈。而低扁平率輪胎帶來的另一負(fù)面影響便是乘坐舒適性。所以想一味換大鋼圈的朋友也要考慮清楚這方面的代價(jià)。所以廠商會(huì)根據(jù)車的扭矩和馬力配不同的鋼圈和輪胎。舉個(gè)例子來說：1.5的飛度配一個(gè)18寸的鋼圈跑不快也浪費(fèi)油，因?yàn)榕ぞ夭粔�，相�?.0T的奧迪A8配個(gè)14寸的鋼圈也是浪費(fèi)動(dòng)力和浪費(fèi)油。所以說鋼圈的尺寸和輪胎的寬度必需要和車的扭矩和馬力匹配，向下或向上超過匹配的范圍都是浪費(fèi)油和動(dòng)力的。那對于這個(gè)匹配范圍是如何界定的呢？這種界定考慮的因素會(huì)比較多，、車上的人數(shù)、路況、天氣、駕駛習(xí)慣、駕駛者的性格。你只要知道，大馬力的車用小鋼圈就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑的現(xiàn)象，因?yàn)榕ぞ剡^盛了，相反小馬力的車用大鋼圈就會(huì)動(dòng)力不足。只要在合理范圍內(nèi)，沒有最匹配的，只有最適合自己的。執(zhí)意換大鋼圈，如何挑選鋼圈？1、首先選輕質(zhì)的（品牌安全的前提下）2、選質(zhì)量分布偏中心的對于點(diǎn)可能要著重說一下，為何要選擇質(zhì)量分布片中心的。在這之前我們要明白一個(gè)影響旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物理公式：T=Ixa，T是扭矩（力矩），I是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，a是角加速度（旋轉(zhuǎn)速度增加的速率）。其中的I，通俗的說法就是物體被旋轉(zhuǎn)時(shí)抗拒外界干擾的能力。跟物體質(zhì)量分布有關(guān)。質(zhì)量離旋轉(zhuǎn)中心越遠(yuǎn)，那么I越大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，從而影響性能。用以下兩個(gè)鋼圈做對比，如果都是20斤重，你覺得哪個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小呢？當(dāng)然是第一種小，因?yàn)殇撊χ蔚馁|(zhì)量大都集中在中央，而右邊較重的部分靠近外邊緣。右邊這樣的設(shè)計(jì)會(huì)加大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。性能當(dāng)然沒有左邊的好啦。所以選鋼圈，不光要看鋼圈的總質(zhì)量，還要看質(zhì)量分布在什么位置，質(zhì)量離中心越遠(yuǎn)越不好。自己換大鋼圈需要注意什么？換一套鋼圈的價(jià)格從幾百到上千元不等，由于市場魚龍混雜，所以不建議從網(wǎng)上購買鋼圈進(jìn)行更換，另外如果要更換也需要找到專業(yè)人士，而不能一味的求美觀最后弄的車都開不成。如果您覺得您技術(shù)過硬，那么更換鋼圈時(shí)請注意以下兩點(diǎn)：1、注意觀察內(nèi)部構(gòu)造以防卡到好多人在更換鋼圈時(shí)只注意到裝上去不碰到外側(cè)板金就行，但是其實(shí)拆下來輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮，所以在裝鋼圈時(shí)要提前留出余量。2、剎車卡鉗卡到輪圈在現(xiàn)在的車上，為了安全經(jīng)常使用大號(hào)的剎車卡鉗。這類情況，如果輪圈偏距(offset值)不夠以及使用了設(shè)計(jì)合理的輪圈，也會(huì)出現(xiàn)輪圈卡到剎車卡鉗的情況。安裝完成后，如果行駛時(shí)鋼圈有摩擦的聲音，就要注意及時(shí)更換了�？偨Y(jié)：如果您是任性的土豪，那么裝多大的鋼圈都隨您喜好。如果您是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的公司白領(lǐng)，那么還是踏踏實(shí)實(shí)用原車的鋼圈即可，畢竟那些都是反復(fù)實(shí)驗(yàn)后匹配十分成熟的結(jié)果，起碼不必懷疑它的可靠性與舒適性。另外再在這里重申一句：小改怡情，大改違法。17寸鋼圈和18寸鋼圈的區(qū)別17寸18寸鋼圈差別大嗎
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