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求購汽車鋼圈公司服務(wù)用心
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/10/19
供應(yīng)汽車鋼圈
鋁合金鋼圈的優(yōu)缺點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于一些物品，車輛之類的，不僅僅是停留在“有”的基礎(chǔ)上，而是更“優(yōu)”。那么，對于一件東西來說，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家什么才是好呢？今天，小編就拿汽車鋼圈和大家說一下，大家應(yīng)該常聽說用鋁合金鋼圈比鋼圈好，到底好在哪里?好到什么程度?以下作一個(gè)完整的比較，汽車鋁合金鋼圈的優(yōu)缺點(diǎn)給各位參考：重量輕，省油：以直徑13吋為例，鋁合金輪圈約比鋼圈輕11%，14吋約輕22%，直徑越大，則相差越大，到大型車使用的22.5吋輪圈，約較輕50%左右。以1.6自排房車為例，約可以節(jié)省1.76%的耗油量。重量輕，提高馬力：對于喜愛大尺寸輪圈的車主，更需要采用重量較輕的輕合金輪圈，來換回馬力。當(dāng)然對于喜愛重踩油門的追風(fēng)族，也多少提供一點(diǎn)瞬間加速的快感及操控的靈敏度。散熱效果好：鋁合金不僅熱傳性能佳，而且多變化的造型設(shè)計(jì)，可以幫助通風(fēng)散熱，如此可以提高輪胎壽命，減少爆胎危險(xiǎn)，以1.6自排房車為例，約可以增加5～6千公里壽命；也提高煞車來令片(提高1倍左右)及煞車油壽命，亦降低因煞車溫度過高而煞車失靈的危險(xiǎn)。真圓度及均質(zhì)性較佳：可以降低車輛行駛的震動(dòng)及噪音。美觀多變化：以鑄造方法成形，造型結(jié)構(gòu)變化大；本身的金屬光澤。多變化的涂裝及電鍍等方式，造就亮麗的外型。安全性能佳：輕合金輪圈的安全性能測試比較鋼圈嚴(yán)格許多，因?yàn)樗|(zhì)脆，所以必須額外通過嚴(yán)格沖擊試驗(yàn)才行；另外彎矩疲勞試驗(yàn)小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.13倍的負(fù)載，進(jìn)行比鋼圈長3.33倍壽命的測試；再以徑向疲勞試驗(yàn)小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.02倍的負(fù)載，進(jìn)行與汽車鋼圈相同長壽命的測試。所以一個(gè)通過安全性能測試的輕合金輪圈，應(yīng)該足以應(yīng)付一般消費(fèi)者的正常使用情況�；厥粘杀镜停轰X材回收成本較鋼材低，再利用效率高，更符合環(huán)保要求。綜合以上，使用輕合金輪圈好處實(shí)在太多了，不過它也有缺點(diǎn)，只是比較少人提起，在此也提供給讀者參考：質(zhì)脆：通常延伸率較低，允許變形的能力較差，所以品質(zhì)不佳的輕合金輪圈，容易產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)。因此對輕合金輪圈進(jìn)行安全性測試是非常重要的事。品質(zhì)一致性較差：因?yàn)橹圃爝^程較復(fù)雜(包括材質(zhì)成份。鑄造技術(shù)。模具設(shè)計(jì)。熱處理過程。切削及涂裝過程)，容易因人為疏失而產(chǎn)生問題。價(jià)錢較貴：以國產(chǎn)15吋輪圈為例，目前市價(jià)鋁圈約為鋼圈1.7倍。尤其鎂圈或鈦圈更貴，幾乎每個(gè)都在萬元以上，另外2片或3片組合式的鋁圈，也在萬元上下。大尺寸依然具有技術(shù)瓶頸：以國內(nèi)傳統(tǒng)的重力鑄造。低壓鑄造方法，最大只能生產(chǎn)直徑18～19吋以下的鋁圈，尺寸越大，產(chǎn)品不良率越嚴(yán)重，建議讀者想購買18吋以上的輕合金輪圈，最好選用知名品牌的產(chǎn)品，至少以后出問題時(shí)，還能知道找誰理論。當(dāng)然還有其它鑄造法(傾斜式。差壓式及溶湯鍛造式)及鍛造法，各具特色。(有機(jī)會(huì)再為各位作進(jìn)一步說明)眼尖的讀者應(yīng)該會(huì)注意到在路上有些大巴士(大卡車)好像也用輕合金輪圈，沒錯(cuò)您看到的大概是22.5吋的大型輪圈，這些輪圈絕大部份是進(jìn)口的，沒有人知道這種輪圈品質(zhì)如何?國內(nèi)也無法可管，不過我相信它對于大型車的煞車效果幫助一定很大。在我國汽車用18吋以下輕合金輪圈檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測試項(xiàng)目有三種，分別如下：彎曲力矩耐久試驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)室以彎曲力矩耐久試驗(yàn)，來模擬汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，在輪圈所必須承受的彎曲力的反復(fù)疲勞作用，輪圈的肋骨及安裝盤面是否在規(guī)定的壽命內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生裂紋或螺栓(螺帽)松脫的危險(xiǎn)情況。13度沖擊試驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)室以13度沖擊試驗(yàn)，來模擬汽車在行駛時(shí)，發(fā)生沖撞安全島。路面突出物或坑洞的情況時(shí)，輪圈所必須承受的沖擊力用，在輪圈的肋骨及安裝盤面是否產(chǎn)生有害龜裂或輪胎急速泄氣的危險(xiǎn)情況。徑向負(fù)載耐久試驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)室以徑向負(fù)載耐久試驗(yàn)，來仿真汽車在直線行駛時(shí)，在輪圈所必須承受的彎曲力的反復(fù)疲勞作用，輪圈的肋骨。安裝盤面及胎環(huán)是否在規(guī)定的壽命內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生裂紋或螺栓(螺帽)松脫的危險(xiǎn)情況。影響輪圈安全性能的因素很多，有可能是：造型結(jié)構(gòu)。材料強(qiáng)度。鑄造技術(shù)或是熱處理制成等，但有一點(diǎn)可以確定，一般消費(fèi)者是不可能從輪圈外觀來判斷輪圈安全品質(zhì)的，因此輪圈安全性能測試是必需的，尤其現(xiàn)在國內(nèi)輪圈市場如此混亂的情況下，沒有通過經(jīng)濟(jì)部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局檢驗(yàn)合格的輕鋁合金鋼圈，您用的安心嗎?巨國鋼圈廠家為您介紹汽車輪胎的更換規(guī)則
高速過坑：如果路面較差，或者有坑的話，切記要慢速通過，高速通過時(shí)坑的邊緣很容易將輪胎簾線擠斷，導(dǎo)致鼓包。汽車鋼圈批發(fā)汽車輪胎安裝能夠起到的四個(gè)作用汽車鋼圈生產(chǎn)廠家講，之所以會(huì)在鋼圈的外面安裝上輪胎，主要就是輪胎安裝使用能夠起到以下四個(gè)作用：1、緩沖和吸震：未經(jīng)鋪設(shè)的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上會(huì)有很多碎石或坑、包，即使是鋪設(shè)的路面，也經(jīng)常有一些障礙物，影響汽車的正常行駛。在這種情況下，輪胎就會(huì)發(fā)揮它的好的緩沖和吸震功能，使汽車能在較為舒服的情況下前行。這是因?yàn)�，輪胎本身就是由具有彈性�?0％左右的橡膠制成，加之輪胎內(nèi)的空氣的絕妙的吸震功能，所以才能使汽車在惡劣的路面也能輕松自如地前行。
汽車鋼圈-選購汽車鋼圈時(shí)要遵循哪些指標(biāo)汽車輪胎的使用長度與鋼圈直接相關(guān)。優(yōu)質(zhì)鋼圈可有效延長使用時(shí)間，并可達(dá)到良好的減震效果。大多數(shù)豪華車都會(huì)選用高檔碳纖維鋼圈。材料的硬度非常高，即使受到?jīng)_擊，也不會(huì)造成太大的變形和損壞。但是，在選擇鋼圈時(shí)應(yīng)特別注意私-家車。汽車鋼圈的材料和工藝偶爾會(huì)有所不同。有點(diǎn)問題，遵循購買方法是合理的。
在汽車行駛過程中哪些情況會(huì)加速鋼圈壽命的減短？我們應(yīng)該注意哪些問題？第一種是天氣變熱，汽車鋼圈批發(fā)汽車剎車時(shí)間過長時(shí)，溫度則會(huì)升高，這回快速減短鋼圈壽命。第二種是當(dāng)鋼圈型號(hào)和輪胎型號(hào)不匹配時(shí)，也是減短鋼圈壽命的一種原因。第三種是輪轂出現(xiàn)小問題卻沒能及時(shí)維修，則損壞鋼圈比較厲害。更多有關(guān)汽車輪轂的相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問我們的網(wǎng)址：。汽車鋼圈質(zhì)量的判斷技巧
汽車鋼圈價(jià)格咨詢合作
鋁合金鋼圈的優(yōu)缺點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于一些物品，車輛之類的，不僅僅是停留在“有”的基礎(chǔ)上，而是更“優(yōu)”。那么，對于一件東西來說，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家什么才是好呢？今天，小編就拿汽車鋼圈和大家說一下，大家應(yīng)該常聽說用鋁合金鋼圈比鋼圈好，到底好在哪里?好到什么程度?以下作一個(gè)完整的比較，汽車鋁合金鋼圈的優(yōu)缺點(diǎn)給各位參考：重量輕，省油：以直徑13吋為例，鋁合金輪圈約比鋼圈輕11%，14吋約輕22%，直徑越大，則相差越大，到大型車使用的22.5吋輪圈，約較輕50%左右。以1.6自排房車為例，約可以節(jié)省1.76%的耗油量。重量輕，提高馬力：對于喜愛大尺寸輪圈的車主，更需要采用重量較輕的輕合金輪圈，來換回馬力。當(dāng)然對于喜愛重踩油門的追風(fēng)族，也多少提供一點(diǎn)瞬間加速的快感及操控的靈敏度。散熱效果好：鋁合金不僅熱傳性能佳，而且多變化的造型設(shè)計(jì)，可以幫助通風(fēng)散熱，如此可以提高輪胎壽命，減少爆胎危險(xiǎn)，以1.6自排房車為例，約可以增加5～6千公里壽命；也提高煞車來令片(提高1倍左右)及煞車油壽命，亦降低因煞車溫度過高而煞車失靈的危險(xiǎn)。真圓度及均質(zhì)性較佳：可以降低車輛行駛的震動(dòng)及噪音。美觀多變化：以鑄造方法成形，造型結(jié)構(gòu)變化大；本身的金屬光澤。多變化的涂裝及電鍍等方式，造就亮麗的外型。安全性能佳：輕合金輪圈的安全性能測試比較鋼圈嚴(yán)格許多，因?yàn)樗|(zhì)脆，所以必須額外通過嚴(yán)格沖擊試驗(yàn)才行；另外彎矩疲勞試驗(yàn)小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.13倍的負(fù)載，進(jìn)行比鋼圈長3.33倍壽命的測試；再以徑向疲勞試驗(yàn)小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.02倍的負(fù)載，進(jìn)行與汽車鋼圈相同長壽命的測試。所以一個(gè)通過安全性能測試的輕合金輪圈，應(yīng)該足以應(yīng)付一般消費(fèi)者的正常使用情況�；厥粘杀镜停轰X材回收成本較鋼材低，再利用效率高，更符合環(huán)保要求。綜合以上，使用輕合金輪圈好處實(shí)在太多了，不過它也有缺點(diǎn)，只是比較少人提起，在此也提供給讀者參考：質(zhì)脆：通常延伸率較低，允許變形的能力較差，所以品質(zhì)不佳的輕合金輪圈，容易產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)。因此對輕合金輪圈進(jìn)行安全性測試是非常重要的事。品質(zhì)一致性較差：因?yàn)橹圃爝^程較復(fù)雜(包括材質(zhì)成份。鑄造技術(shù)。模具設(shè)計(jì)。熱處理過程。切削及涂裝過程)，容易因人為疏失而產(chǎn)生問題。價(jià)錢較貴：以國產(chǎn)15吋輪圈為例，目前市價(jià)鋁圈約為鋼圈1.7倍。尤其鎂圈或鈦圈更貴，幾乎每個(gè)都在萬元以上，另外2片或3片組合式的鋁圈，也在萬元上下。大尺寸依然具有技術(shù)瓶頸：以國內(nèi)傳統(tǒng)的重力鑄造。低壓鑄造方法，最大只能生產(chǎn)直徑18～19吋以下的鋁圈，尺寸越大，產(chǎn)品不良率越嚴(yán)重，建議讀者想購買18吋以上的輕合金輪圈，最好選用知名品牌的產(chǎn)品，至少以后出問題時(shí)，還能知道找誰理論。當(dāng)然還有其它鑄造法(傾斜式。差壓式及溶湯鍛造式)及鍛造法，各具特色。(有機(jī)會(huì)再為各位作進(jìn)一步說明)眼尖的讀者應(yīng)該會(huì)注意到在路上有些大巴士(大卡車)好像也用輕合金輪圈，沒錯(cuò)您看到的大概是22.5吋的大型輪圈，這些輪圈絕大部份是進(jìn)口的，沒有人知道這種輪圈品質(zhì)如何?國內(nèi)也無法可管，不過我相信它對于大型車的煞車效果幫助一定很大。在我國汽車用18吋以下輕合金輪圈檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測試項(xiàng)目有三種，分別如下：彎曲力矩耐久試驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)室以彎曲力矩耐久試驗(yàn)，來模擬汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，在輪圈所必須承受的彎曲力的反復(fù)疲勞作用，輪圈的肋骨及安裝盤面是否在規(guī)定的壽命內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生裂紋或螺栓(螺帽)松脫的危險(xiǎn)情況。13度沖擊試驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)室以13度沖擊試驗(yàn)，來模擬汽車在行駛時(shí)，發(fā)生沖撞安全島。路面突出物或坑洞的情況時(shí)，輪圈所必須承受的沖擊力用，在輪圈的肋骨及安裝盤面是否產(chǎn)生有害龜裂或輪胎急速泄氣的危險(xiǎn)情況。徑向負(fù)載耐久試驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)室以徑向負(fù)載耐久試驗(yàn)，來仿真汽車在直線行駛時(shí)，在輪圈所必須承受的彎曲力的反復(fù)疲勞作用，輪圈的肋骨。安裝盤面及胎環(huán)是否在規(guī)定的壽命內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生裂紋或螺栓(螺帽)松脫的危險(xiǎn)情況。影響輪圈安全性能的因素很多，有可能是：造型結(jié)構(gòu)。材料強(qiáng)度。鑄造技術(shù)或是熱處理制成等，但有一點(diǎn)可以確定，一般消費(fèi)者是不可能從輪圈外觀來判斷輪圈安全品質(zhì)的，因此輪圈安全性能測試是必需的，尤其現(xiàn)在國內(nèi)輪圈市場如此混亂的情況下，沒有通過經(jīng)濟(jì)部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局檢驗(yàn)合格的輕鋁合金鋼圈，您用的安心嗎?巨國鋼圈廠家為您介紹汽車輪胎的更換規(guī)則
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