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汽車鋼圈型號盡善盡美
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/2/14
汽車鋼圈制造廠
在1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)，汽車鋼圈這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無花紋。1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質量要求的提高，簾布質量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展，具有很強的競爭力。更多有關車輪生產(chǎn)廠家的相關內(nèi)容請訪問我們的網(wǎng)址：。輪胎氣壓不合安全要求導致爆胎
近幾年隨著我國汽車消費人群的逐漸年輕化，汽車改裝越來越被消費者所推崇。對于提升車輛視覺效果最重要的改裝之一，鋼圈的升級通常是車主大打個性牌時首先考慮的要素。汽車鋼圈價格俗話說得好，鞋子合不合適，只有腳知道，對于鋼圈的選擇，我們應避免一些誤區(qū)。有些改裝愛好者喜歡一些極端的改裝方式，鋼圈喜歡大的、貴的、炫的，然而鋼圈改裝并不是簡單的將B替換掉A，而會關系到整個車輛的懸架、制動甚至車輪定位角度等涉及安全方面的因素，可謂牽一發(fā)而動全身。所以，鋼圈改裝的首要原則是“不盲目不極端、適合就好”。1.輕量化不是萬金油有些消費者為了過分地降低簧下質量，進入了一個非鍛造圈不選的誤區(qū)。鍛造圈雖好，可是價格也高出很多，但如果消費者的升級目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，沒必要花那個“冤枉錢”。與此同時，如果車輛自身并不具備很好的性能的話，或者說車輛在懸架、制動、動力方面存在明顯短板的情況下，單純的換裝鍛造鋼圈并不能發(fā)揮其優(yōu)勢所在，類似木桶原理。2.如何選購合適的鋼圈？選購前一定要關注原廠數(shù)據(jù)，以便確認改裝匹配度，如鋼圈直徑與寬度（如17X7J）、螺栓孔節(jié)園直徑PCD（如5X114.3）、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。還需注意的是，消費者應盡量在正規(guī)廠家指定的專賣店或直營店購買鋼圈產(chǎn)品，這樣除了能夠買到放心的正品之外，還存在著售后安裝的服務。3.正品鋼圈的優(yōu)勢所在正規(guī)廠商生產(chǎn)的鋼圈除了有著嚴格的質量監(jiān)控體系之外，令人放心的售后服務同樣是產(chǎn)品價值的一部分。消費者在使用過程中發(fā)現(xiàn)鋼圈存在質量問題，廠商在經(jīng)過技術鑒定后，如果確實是質量原因引發(fā)的問題，廠商會根據(jù)情況為消費者進行一定賠付，具體賠付細則不同廠商之間有區(qū)別。4.一味求大不可取眾所周知，鋼圈變大的同時其質量也隨之增大，可能會引起加速慢、油耗高、底盤金屬的過早疲勞，甚至是永久性的損傷塔頂。5.鋼鋼圈一般配備在低檔車型上，難道與鋁合金鋼圈相比鋼鋼圈就沒有可取之處嗎？一般我們見到的原廠鋼圈按照材質可分為鋼鋼圈和合金鋼圈，而且各有利弊。制造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞能力強是鋼鋼圈的優(yōu)點，同時存在著造型單一、質量大、導熱差等缺點，屬于便宜實用型。而合金鋼圈的優(yōu)缺點則恰恰與鋼鋼圈相反，較輕的質量不僅帶來了更小的慣性阻力，優(yōu)異的散熱性能能為行車安全帶來保障。而且，炫目多變的造型能夠滿足大部分消費者的不同需求。低檔車型為了控制成本，大多采用鋼鋼圈，但這并不代表它沒有優(yōu)點。6.貪圖便宜要不得有些消費者往往會貪圖便宜，選購一些低質仿冒的產(chǎn)品。由于產(chǎn)品的特殊性，鋼圈不像其他產(chǎn)品那樣容易在購買時便發(fā)現(xiàn)質量問題，而且缺乏行業(yè)監(jiān)管，更像是一款“良心產(chǎn)品”，這就容易讓不法商家鉆空子。低價劣質的鋼圈也許在平時的使用中發(fā)現(xiàn)不了什么問題，但受限于成本的控制，鋼圈的質量穩(wěn)定性較差，往往存在安全隱患，發(fā)生事故的幾率會很高，一旦發(fā)生事故，會讓消費者追悔莫及。7.合金鋼圈貴得有道理嗎？合金鋼圈在制造方法上目前比較流行的主要有重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。從制造工藝上來說，鍛造比鑄造更加復雜、成本相對也較高，不過其優(yōu)勢則在于更高的強度和更輕的質量，價格當然也是水漲船高。合金鋼圈可分為鋁合金和鎂合金鋼圈，民用車輛多配備鋁合金鋼圈，高檔車型或者追求輕量化的超跑會使用鎂合金鋼圈。鎂合金鋼圈比鋁合金鋼圈更輕，但由于鎂元素比鋁元素活潑，所以鎂合金鋼圈更容易被腐蝕，而且鎂合金鋼圈在表面處理上有著更高的技術要求，所以價格也更貴。最后在我國，雖然車身外觀的任何改變都是不被允許的（在車管所變更的除外），仍有許多改裝愛好者會對自己的車輛進行升級，這顯然是標榜自己個性的最好方式之一，在我們享受改裝所帶來的快樂的同時，也應該時刻緊繃安全之弦，畢竟安全不是兒戲。汽車鋼圈真是的越大越好嗎？為什么好多人都喜歡改裝大鋼圈！
車主可以去買一些油漆稀釋液，然后用它把車輪鋼圈劃痕附近的污垢都清理干凈。有的時候劃痕本身里面會藏有非常難以清洗的污垢，這個時候，車主們可以用家里常用的小牙簽把污垢清理出來，然后再用油漆稀釋液進行擦拭。第二步是可以在家里找一個干凈的毛筆，沾上修飾漆，小心的涂在劃痕上，當然一定要注意不要把修飾漆涂在無關的部分。大約一周后修飾漆才會完全的干燥，干燥后車主很好在修飾漆上涂抹一些肥皂水，這樣會使汽車鋼圈表面平滑很多。最后再上蠟就好。
專用夾具法：又叫仿形夾具法，也就是說，對于某些形狀比較復雜的零件，可以仿照零件的形狀設計出專用的絕緣夾具，汽車鋼圈從而可大大提高生產(chǎn)效率。如軸承內(nèi)徑或外徑進行局部鍍鉻時，就可以設計一種專用的軸承鍍鉻夾具，且這種夾具還可以重復多次使用。4）包扎法：這種方法是用膠布或塑料的布條、膠帶等材料對非鍍面進行絕緣保護，其包扎的方法根據(jù)零件的形狀而定。包扎法適用于簡單零件，特別是形狀規(guī)則的圓形零件。包扎法是較簡單的絕緣保護方法。
汽車鋼圈
在1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)，汽車鋼圈這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無花紋。1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質量要求的提高，簾布質量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展，具有很強的競爭力。更多有關車輪生產(chǎn)廠家的相關內(nèi)容請訪問我們的網(wǎng)址：。輪胎氣壓不合安全要求導致爆胎
近幾年隨著我國汽車消費人群的逐漸年輕化，汽車改裝越來越被消費者所推崇。對于提升車輛視覺效果最重要的改裝之一，鋼圈的升級通常是車主大打個性牌時首先考慮的要素。汽車鋼圈價格俗話說得好，鞋子合不合適，只有腳知道，對于鋼圈的選擇，我們應避免一些誤區(qū)。有些改裝愛好者喜歡一些極端的改裝方式，鋼圈喜歡大的、貴的、炫的，然而鋼圈改裝并不是簡單的將B替換掉A，而會關系到整個車輛的懸架、制動甚至車輪定位角度等涉及安全方面的因素，可謂牽一發(fā)而動全身。所以，鋼圈改裝的首要原則是“不盲目不極端、適合就好”。1.輕量化不是萬金油有些消費者為了過分地降低簧下質量，進入了一個非鍛造圈不選的誤區(qū)。鍛造圈雖好，可是價格也高出很多，但如果消費者的升級目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，沒必要花那個“冤枉錢”。與此同時，如果車輛自身并不具備很好的性能的話，或者說車輛在懸架、制動、動力方面存在明顯短板的情況下，單純的換裝鍛造鋼圈并不能發(fā)揮其優(yōu)勢所在，類似木桶原理。2.如何選購合適的鋼圈？選購前一定要關注原廠數(shù)據(jù)，以便確認改裝匹配度，如鋼圈直徑與寬度（如17X7J）、螺栓孔節(jié)園直徑PCD（如5X114.3）、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。還需注意的是，消費者應盡量在正規(guī)廠家指定的專賣店或直營店購買鋼圈產(chǎn)品，這樣除了能夠買到放心的正品之外，還存在著售后安裝的服務。3.正品鋼圈的優(yōu)勢所在正規(guī)廠商生產(chǎn)的鋼圈除了有著嚴格的質量監(jiān)控體系之外，令人放心的售后服務同樣是產(chǎn)品價值的一部分。消費者在使用過程中發(fā)現(xiàn)鋼圈存在質量問題，廠商在經(jīng)過技術鑒定后，如果確實是質量原因引發(fā)的問題，廠商會根據(jù)情況為消費者進行一定賠付，具體賠付細則不同廠商之間有區(qū)別。4.一味求大不可取眾所周知，鋼圈變大的同時其質量也隨之增大，可能會引起加速慢、油耗高、底盤金屬的過早疲勞，甚至是永久性的損傷塔頂。5.鋼鋼圈一般配備在低檔車型上，難道與鋁合金鋼圈相比鋼鋼圈就沒有可取之處嗎？一般我們見到的原廠鋼圈按照材質可分為鋼鋼圈和合金鋼圈，而且各有利弊。制造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞能力強是鋼鋼圈的優(yōu)點，同時存在著造型單一、質量大、導熱差等缺點，屬于便宜實用型。而合金鋼圈的優(yōu)缺點則恰恰與鋼鋼圈相反，較輕的質量不僅帶來了更小的慣性阻力，優(yōu)異的散熱性能能為行車安全帶來保障。而且，炫目多變的造型能夠滿足大部分消費者的不同需求。低檔車型為了控制成本，大多采用鋼鋼圈，但這并不代表它沒有優(yōu)點。6.貪圖便宜要不得有些消費者往往會貪圖便宜，選購一些低質仿冒的產(chǎn)品。由于產(chǎn)品的特殊性，鋼圈不像其他產(chǎn)品那樣容易在購買時便發(fā)現(xiàn)質量問題，而且缺乏行業(yè)監(jiān)管，更像是一款“良心產(chǎn)品”，這就容易讓不法商家鉆空子。低價劣質的鋼圈也許在平時的使用中發(fā)現(xiàn)不了什么問題，但受限于成本的控制，鋼圈的質量穩(wěn)定性較差，往往存在安全隱患，發(fā)生事故的幾率會很高，一旦發(fā)生事故，會讓消費者追悔莫及。7.合金鋼圈貴得有道理嗎？合金鋼圈在制造方法上目前比較流行的主要有重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。從制造工藝上來說，鍛造比鑄造更加復雜、成本相對也較高，不過其優(yōu)勢則在于更高的強度和更輕的質量，價格當然也是水漲船高。合金鋼圈可分為鋁合金和鎂合金鋼圈，民用車輛多配備鋁合金鋼圈，高檔車型或者追求輕量化的超跑會使用鎂合金鋼圈。鎂合金鋼圈比鋁合金鋼圈更輕，但由于鎂元素比鋁元素活潑，所以鎂合金鋼圈更容易被腐蝕，而且鎂合金鋼圈在表面處理上有著更高的技術要求，所以價格也更貴。最后在我國，雖然車身外觀的任何改變都是不被允許的（在車管所變更的除外），仍有許多改裝愛好者會對自己的車輛進行升級，這顯然是標榜自己個性的最好方式之一，在我們享受改裝所帶來的快樂的同時，也應該時刻緊繃安全之弦，畢竟安全不是兒戲。汽車鋼圈真是的越大越好嗎？為什么好多人都喜歡改裝大鋼圈！
車主可以去買一些油漆稀釋液，然后用它把車輪鋼圈劃痕附近的污垢都清理干凈。有的時候劃痕本身里面會藏有非常難以清洗的污垢，這個時候，車主們可以用家里常用的小牙簽把污垢清理出來，然后再用油漆稀釋液進行擦拭。第二步是可以在家里找一個干凈的毛筆，沾上修飾漆，小心的涂在劃痕上，當然一定要注意不要把修飾漆涂在無關的部分。大約一周后修飾漆才會完全的干燥，干燥后車主很好在修飾漆上涂抹一些肥皂水，這樣會使汽車鋼圈表面平滑很多。最后再上蠟就好。
專用夾具法：又叫仿形夾具法，也就是說，對于某些形狀比較復雜的零件，可以仿照零件的形狀設計出專用的絕緣夾具，汽車鋼圈從而可大大提高生產(chǎn)效率。如軸承內(nèi)徑或外徑進行局部鍍鉻時，就可以設計一種專用的軸承鍍鉻夾具，且這種夾具還可以重復多次使用。4）包扎法：這種方法是用膠布或塑料的布條、膠帶等材料對非鍍面進行絕緣保護，其包扎的方法根據(jù)零件的形狀而定。包扎法適用于簡單零件，特別是形狀規(guī)則的圓形零件。包扎法是較簡單的絕緣保護方法。
汽車鋼圈
