產(chǎn)品導(dǎo)航
新聞資訊
聯(lián)系方式
五蓮巨國(guó)機(jī)械有限公司
聯(lián)系人： 何經(jīng)理
電話：0633-5412666
手機(jī)：188 6335 1789
QQ： 260812101
郵箱：260812101@qq.com
網(wǎng)址：wtwl8.cn
地址：山東省日照市五蓮縣于里鎮(zhèn)駐地
新聞詳情
專業(yè)汽車鋼圈誠(chéng)實(shí)守信
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/1/21
汽車鋼圈制造廠咨詢服務(wù)
鋼圈又叫輪圈。大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，如桑塔納、汽車鋼圈生產(chǎn)廠家東南菱帥或是本田奧德賽。電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍鋼圈雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜。純電鍍鋼圈如上海通用產(chǎn)的大別克GL8，色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，可說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍鋼圈。電鍍鋼圈什么意思電鍍鋼圈工藝介紹鋁鋼圈電鍍工藝流程1前處理毛坯檢驗(yàn)-機(jī)械拋光-清洗-干燥-檢驗(yàn)-送電鍍2浸鋅檢驗(yàn)-前處理-清洗-堿腐蝕-清洗-清洗-浸鋅-清洗-退鋅-清洗-浸鋅-清洗-清洗3鍍銅預(yù)鍍鎳-清洗-活化-酸銅4鍍鎳鉻拋光-前處理-清洗-活化-除油-鍍半亮鎳-鍍高硫鎳-鍍亮鎳-鍍鉻-檢驗(yàn)具體流程如下前處理線：1，預(yù)脫脂---2，脫脂---3，熱水洗---4，熱水洗---5，酸洗---6，水洗---7，水洗---8，鈍化---9，去離子水洗---10，去離子水洗---11，封閉---12，去離子水洗---13，去離子水洗---熱風(fēng)吹干---烘干---轉(zhuǎn)噴涂線底粉噴涂線：1，靜電除塵---2，底粉噴涂---3，機(jī)械手轉(zhuǎn)線---4，烘干---5，強(qiáng)冷---6，在線打磨---7，人工轉(zhuǎn)線噴漆線：1，靜電除塵---2，底漆噴涂---3，機(jī)械手補(bǔ)噴---4，閃干---5，亮漆噴涂---6，機(jī)械手補(bǔ)噴---7，流平---8，機(jī)械手轉(zhuǎn)線---9，烘干---10，強(qiáng)冷---11，人工轉(zhuǎn)線亮粉噴涂線：1，靜電除塵---2，亮粉噴涂---3，機(jī)械手轉(zhuǎn)線---4，烘干---5，強(qiáng)冷---6，人工轉(zhuǎn)線（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問鋼圈修復(fù)多少錢一個(gè)，鋼圈價(jià)格多少，修復(fù)鋼圈一般多少錢）汽車鋼圈大的好處汽車鋼圈多大好？
一、酸性鍍鋅：鍍液的PH值在4-6，20世紀(jì)70年代大搞無氰鍍鋅的成果便是無氰氯化銨鍍鋅。與鋅酸鹽堿性鍍鋅并駕齊驅(qū)。它以氯化鋅為主鹽，氯化銨為絡(luò)合劑及導(dǎo)電鹽。檸檬酸汽車鋼圈，氨三乙酸為輔助絡(luò)合劑。聚乙二醇和硫脲作鍍層細(xì)化劑。從這種鍍液中獲得的鍍層細(xì)致，分散能力好。鍍液毒性小。二、堿性鍍鋅：堿性鍍鋅工藝是指鍍液的PH值是堿性。但因絡(luò)合劑不同，又分為氰化物鍍鋅和鋅酸鹽鍍鋅兩種。氰化物鍍鋅是個(gè)很古老的鍍種。鍍液中主要有三種成分：主鹽氧化鋅，絡(luò)合劑氰化鈉和導(dǎo)電鹽氫氧化鈉（俗稱火堿）。早期的氰化鍍?nèi)芤褐惺菦]有光亮劑的。隨著人們審美要求的提高，又在氰化液鍍鋅溶液中加入了起光亮作用的光亮劑。氰化鍍鋅工藝穩(wěn)定，鍍層細(xì)致。鍍液分散能力好。根據(jù)氰化鈉含量的多少不同，又分為高氰，中氰和低氰鍍鋅三種。氰化鍍鋅的較大缺點(diǎn)是毒性太大，對(duì)環(huán)境危害嚴(yán)重。汽車車輪定位檢測(cè)的規(guī)定有哪些呢
汽車鋼圈批發(fā)-對(duì)臨沂汽車鋼圈的強(qiáng)度分析和模態(tài)分析轎車行駛時(shí)，由路面不平以及發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系和車輪等部件引起的振動(dòng)問題，激發(fā)了汽車的振動(dòng)，影響著汽車行駛的平順性。通常情況下，汽車在凹凸不平的路面行駛時(shí)其振動(dòng)會(huì)增大很多。路面不平引起的振動(dòng)作為轎車振動(dòng)的基本輸入，其頻率范圍約為0.5-25Hz。雖然轎車通過的時(shí)間很短，但會(huì)對(duì)轎車形成較大的沖擊，立刻會(huì)使乘坐的人員感覺不舒服，影響乘坐的舒適程度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損害乘坐人員的健康或者對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镌斐蓳p壞。解決在隨機(jī)不平路面激勵(lì)下的振動(dòng)問題，是提高汽車行駛平順性、安全性及零部件可靠性的重要基礎(chǔ)。本文對(duì)某型轎車車輪汽車鋼圈進(jìn)行了三維建模說明，并與有限元軟ABAQUS無縫集成，進(jìn)行了強(qiáng)度分析和模態(tài)分析。下面由汽車鋼圈生產(chǎn)廠家為大家講解。
講解汽車輪轂的輪輻是不是越多越好“輪輻是不是越多越好”說的是輪輻上的輻條數(shù)量。從散熱方面考慮的話，并不是越多越好；汽車鋼圈生產(chǎn)廠家從承重量看肯定越多越好，但注意這里的“多”指的不是單純的多，而是在力學(xué)前提條件下對(duì)汽車承重量的保證。我們?cè)賮砜纯雌嚨妮棗l是如何確定的：奇數(shù)的輪輻由于兩個(gè)輪輻不在同一水平線上，內(nèi)應(yīng)力可以通過輪輻的微小變形得到緩解。所以，如果是奇數(shù)輻，應(yīng)力會(huì)消散均勻，產(chǎn)生變形可能小，但如果是偶數(shù)輻就容易發(fā)生變形現(xiàn)象。
汽車鋼圈價(jià)格
鋼圈又叫輪圈。大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，如桑塔納、汽車鋼圈生產(chǎn)廠家東南菱帥或是本田奧德賽。電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍鋼圈雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜。純電鍍鋼圈如上海通用產(chǎn)的大別克GL8，色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，可說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍鋼圈。電鍍鋼圈什么意思電鍍鋼圈工藝介紹鋁鋼圈電鍍工藝流程1前處理毛坯檢驗(yàn)-機(jī)械拋光-清洗-干燥-檢驗(yàn)-送電鍍2浸鋅檢驗(yàn)-前處理-清洗-堿腐蝕-清洗-清洗-浸鋅-清洗-退鋅-清洗-浸鋅-清洗-清洗3鍍銅預(yù)鍍鎳-清洗-活化-酸銅4鍍鎳鉻拋光-前處理-清洗-活化-除油-鍍半亮鎳-鍍高硫鎳-鍍亮鎳-鍍鉻-檢驗(yàn)具體流程如下前處理線：1，預(yù)脫脂---2，脫脂---3，熱水洗---4，熱水洗---5，酸洗---6，水洗---7，水洗---8，鈍化---9，去離子水洗---10，去離子水洗---11，封閉---12，去離子水洗---13，去離子水洗---熱風(fēng)吹干---烘干---轉(zhuǎn)噴涂線底粉噴涂線：1，靜電除塵---2，底粉噴涂---3，機(jī)械手轉(zhuǎn)線---4，烘干---5，強(qiáng)冷---6，在線打磨---7，人工轉(zhuǎn)線噴漆線：1，靜電除塵---2，底漆噴涂---3，機(jī)械手補(bǔ)噴---4，閃干---5，亮漆噴涂---6，機(jī)械手補(bǔ)噴---7，流平---8，機(jī)械手轉(zhuǎn)線---9，烘干---10，強(qiáng)冷---11，人工轉(zhuǎn)線亮粉噴涂線：1，靜電除塵---2，亮粉噴涂---3，機(jī)械手轉(zhuǎn)線---4，烘干---5，強(qiáng)冷---6，人工轉(zhuǎn)線（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問鋼圈修復(fù)多少錢一個(gè)，鋼圈價(jià)格多少，修復(fù)鋼圈一般多少錢）汽車鋼圈大的好處汽車鋼圈多大好？
一、酸性鍍鋅：鍍液的PH值在4-6，20世紀(jì)70年代大搞無氰鍍鋅的成果便是無氰氯化銨鍍鋅。與鋅酸鹽堿性鍍鋅并駕齊驅(qū)。它以氯化鋅為主鹽，氯化銨為絡(luò)合劑及導(dǎo)電鹽。檸檬酸汽車鋼圈，氨三乙酸為輔助絡(luò)合劑。聚乙二醇和硫脲作鍍層細(xì)化劑。從這種鍍液中獲得的鍍層細(xì)致，分散能力好。鍍液毒性小。二、堿性鍍鋅：堿性鍍鋅工藝是指鍍液的PH值是堿性。但因絡(luò)合劑不同，又分為氰化物鍍鋅和鋅酸鹽鍍鋅兩種。氰化物鍍鋅是個(gè)很古老的鍍種。鍍液中主要有三種成分：主鹽氧化鋅，絡(luò)合劑氰化鈉和導(dǎo)電鹽氫氧化鈉（俗稱火堿）。早期的氰化鍍?nèi)芤褐惺菦]有光亮劑的。隨著人們審美要求的提高，又在氰化液鍍鋅溶液中加入了起光亮作用的光亮劑。氰化鍍鋅工藝穩(wěn)定，鍍層細(xì)致。鍍液分散能力好。根據(jù)氰化鈉含量的多少不同，又分為高氰，中氰和低氰鍍鋅三種。氰化鍍鋅的較大缺點(diǎn)是毒性太大，對(duì)環(huán)境危害嚴(yán)重。汽車車輪定位檢測(cè)的規(guī)定有哪些呢
汽車鋼圈批發(fā)-對(duì)臨沂汽車鋼圈的強(qiáng)度分析和模態(tài)分析轎車行駛時(shí)，由路面不平以及發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系和車輪等部件引起的振動(dòng)問題，激發(fā)了汽車的振動(dòng)，影響著汽車行駛的平順性。通常情況下，汽車在凹凸不平的路面行駛時(shí)其振動(dòng)會(huì)增大很多。路面不平引起的振動(dòng)作為轎車振動(dòng)的基本輸入，其頻率范圍約為0.5-25Hz。雖然轎車通過的時(shí)間很短，但會(huì)對(duì)轎車形成較大的沖擊，立刻會(huì)使乘坐的人員感覺不舒服，影響乘坐的舒適程度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損害乘坐人員的健康或者對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镌斐蓳p壞。解決在隨機(jī)不平路面激勵(lì)下的振動(dòng)問題，是提高汽車行駛平順性、安全性及零部件可靠性的重要基礎(chǔ)。本文對(duì)某型轎車車輪汽車鋼圈進(jìn)行了三維建模說明，并與有限元軟ABAQUS無縫集成，進(jìn)行了強(qiáng)度分析和模態(tài)分析。下面由汽車鋼圈生產(chǎn)廠家為大家講解。
講解汽車輪轂的輪輻是不是越多越好“輪輻是不是越多越好”說的是輪輻上的輻條數(shù)量。從散熱方面考慮的話，并不是越多越好；汽車鋼圈生產(chǎn)廠家從承重量看肯定越多越好，但注意這里的“多”指的不是單純的多，而是在力學(xué)前提條件下對(duì)汽車承重量的保證。我們?cè)賮砜纯雌嚨妮棗l是如何確定的：奇數(shù)的輪輻由于兩個(gè)輪輻不在同一水平線上，內(nèi)應(yīng)力可以通過輪輻的微小變形得到緩解。所以，如果是奇數(shù)輻，應(yīng)力會(huì)消散均勻，產(chǎn)生變形可能小，但如果是偶數(shù)輻就容易發(fā)生變形現(xiàn)象。
汽車鋼圈價(jià)格
