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出售汽車(chē)鋼圈制造廠用戶(hù)至上
來(lái)源：汽車(chē)鋼圈批發(fā) 作者：汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/2/11
汽車(chē)鋼圈購(gòu)買(mǎi)盡善盡美
大鋼圈好處有什么好處？在文章一開(kāi)始還是要闡明一下，小編其實(shí)也是不折不扣的“大腳怪”控，因?yàn)槭裁茨�？原因很�?jiǎn)單——好看汽車(chē)鋼圈批發(fā)！看看各大廠家汽車(chē)設(shè)計(jì)師筆下的車(chē)子，還有車(chē)展上那些讓人眼花繚亂的概念車(chē)，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)：大鋼圈。所以說(shuō)白了，可能對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，大鋼圈意味著拉風(fēng)，意味著回頭率，意味著一種態(tài)度。當(dāng)然除了好看，大鋼圈對(duì)車(chē)輛操控也有一定的好處。這也就是為什么大多數(shù)豪華品牌也要用大鋼圈。主要是基于以下原因：一、外觀好看，有面子。二、大鋼圈在車(chē)輛拐彎的時(shí)候傾側(cè)幅度更小。三、輪胎寬了，扁平率小了，在高速駕駛的時(shí)候車(chē)輛更穩(wěn)，捉地力更大。輕量化鋼圈比一味加大，更有用很多人都認(rèn)為大鋼圈加寬輪胎就會(huì)提高性能，這是錯(cuò)誤的。輪胎和鋼圈的大小直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)量，俗話(huà)就是慣性的原因。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車(chē)。如果想提高性能，又想加大加寬輪胎，必要的做法就是用輕量化鋼圈。慣性就是物體保持靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性。慣性越大，要想改變狀態(tài)越困難。輪胎慣性有兩個(gè)主要慣性：1、輪子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性直接影響加速性能。因?yàn)榧铀贂r(shí)輪胎慣性越大，輪胎轉(zhuǎn)數(shù)上升的越慢，汽車(chē)加速也就越慢。2、輪子上下運(yùn)動(dòng)的慣性：因?yàn)榈缆凡皇?00%平坦的，在高速行駛中，如果道路有上下起伏，輪胎就會(huì)沿懸掛方向向上運(yùn)動(dòng)緩沖，之后再?gòu)椈芈访妗Ｈ绻喬T性增大，彈回路面的時(shí)間就會(huì)增加，造成輪胎在空中懸空時(shí)間增加，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不連續(xù)或增加打滑機(jī)會(huì)。這樣在重量減少的情況下來(lái)彌補(bǔ)重量外移帶來(lái)的慣性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每個(gè)輪子至少要減少2斤重量才能達(dá)到。家用車(chē)盲目選裝大鋼圈帶來(lái)的弊端家用車(chē)上，99%的合金鋼圈都采用的是最普通的鑄造工藝，大尺寸鋼圈幾乎都比小尺寸鋼圈更重，并且薄胎也無(wú)法平衡回這一重量。這會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量增加，從而對(duì)油耗、操控性、舒適性造成全方位的負(fù)面影響，這也是上面我們提到的，要選用輕量化的鋼圈。而低扁平率輪胎帶來(lái)的另一負(fù)面影響便是乘坐舒適性。所以想一味換大鋼圈的朋友也要考慮清楚這方面的代價(jià)。所以廠商會(huì)根據(jù)車(chē)的扭矩和馬力配不同的鋼圈和輪胎。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)：1.5的飛度配一個(gè)18寸的鋼圈跑不快也浪費(fèi)油，因?yàn)榕ぞ夭粔颍喾?.0T的奧迪A8配個(gè)14寸的鋼圈也是浪費(fèi)動(dòng)力和浪費(fèi)油。所以說(shuō)鋼圈的尺寸和輪胎的寬度必需要和車(chē)的扭矩和馬力匹配，向下或向上超過(guò)匹配的范圍都是浪費(fèi)油和動(dòng)力的。那對(duì)于這個(gè)匹配范圍是如何界定的呢？這種界定考慮的因素會(huì)比較多，、車(chē)上的人數(shù)、路況、天氣、駕駛習(xí)慣、駕駛者的性格。你只要知道，大馬力的車(chē)用小鋼圈就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑的現(xiàn)象，因?yàn)榕ぞ剡^(guò)盛了，相反小馬力的車(chē)用大鋼圈就會(huì)動(dòng)力不足。只要在合理范圍內(nèi)，沒(méi)有最匹配的，只有最適合自己的。執(zhí)意換大鋼圈，如何挑選鋼圈？1、首先選輕質(zhì)的（品牌安全的前提下）2、選質(zhì)量分布偏中心的對(duì)于點(diǎn)可能要著重說(shuō)一下，為何要選擇質(zhì)量分布片中心的。在這之前我們要明白一個(gè)影響旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物理公式：T=Ixa，T是扭矩（力矩），I是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，a是角加速度（旋轉(zhuǎn)速度增加的速率）。其中的I，通俗的說(shuō)法就是物體被旋轉(zhuǎn)時(shí)抗拒外界干擾的能力。跟物體質(zhì)量分布有關(guān)。質(zhì)量離旋轉(zhuǎn)中心越遠(yuǎn)，那么I越大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，從而影響性能。用以下兩個(gè)鋼圈做對(duì)比，如果都是20斤重，你覺(jué)得哪個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小呢？當(dāng)然是第一種小，因?yàn)殇撊χ蔚馁|(zhì)量大都集中在中央，而右邊較重的部分靠近外邊緣。右邊這樣的設(shè)計(jì)會(huì)加大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。性能當(dāng)然沒(méi)有左邊的好啦。所以選鋼圈，不光要看鋼圈的總質(zhì)量，還要看質(zhì)量分布在什么位置，質(zhì)量離中心越遠(yuǎn)越不好。自己換大鋼圈需要注意什么？換一套鋼圈的價(jià)格從幾百到上千元不等，由于市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，所以不建議從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)鋼圈進(jìn)行更換，另外如果要更換也需要找到專(zhuān)業(yè)人士，而不能一味的求美觀最后弄的車(chē)都開(kāi)不成。如果您覺(jué)得您技術(shù)過(guò)硬，那么更換鋼圈時(shí)請(qǐng)注意以下兩點(diǎn)：1、注意觀察內(nèi)部構(gòu)造以防卡到好多人在更換鋼圈時(shí)只注意到裝上去不碰到外側(cè)板金就行，但是其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多地方都非常容易卡到，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮，所以在裝鋼圈時(shí)要提前留出余量。2、剎車(chē)卡鉗卡到輪圈在現(xiàn)在的車(chē)上，為了安全經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗。這類(lèi)情況，如果輪圈偏距(offset值)不夠以及使用了設(shè)計(jì)合理的輪圈，也會(huì)出現(xiàn)輪圈卡到剎車(chē)卡鉗的情況。安裝完成后，如果行駛時(shí)鋼圈有摩擦的聲音，就要注意及時(shí)更換了�？偨Y(jié)：如果您是任性的土豪，那么裝多大的鋼圈都隨您喜好。如果您是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的公司白領(lǐng)，那么還是踏踏實(shí)實(shí)用原車(chē)的鋼圈即可，畢竟那些都是反復(fù)實(shí)驗(yàn)后匹配十分成熟的結(jié)果，起碼不必懷疑它的可靠性與舒適性。另外再在這里重申一句：小改怡情，大改違法。17寸鋼圈和18寸鋼圈的區(qū)別17寸18寸鋼圈差別大嗎
開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，汽車(chē)車(chē)輪大全總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，汽車(chē)鋼圈并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
汽車(chē)鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車(chē)鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過(guò)ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無(wú)縫集成。汽車(chē)鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車(chē)鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車(chē)鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
我們?cè)谶M(jìn)行汽車(chē)輪轂改裝的時(shí)候，要注意輪轂變大了，剎車(chē)以及避震也得注意調(diào)整一下。在改裝哦時(shí)候，汽車(chē)鋼圈批發(fā)還要考慮到輪轂的改裝極限，也就是不影響到方向盤(pán)的控制，以及行走的時(shí)侯不會(huì)碰撞到減震器以及擋泥板。還可以通過(guò)來(lái)改裝減震器，從而來(lái)達(dá)到增加改裝輪轂極限的目的。再就是性能好的減震器，還可以有效的減少地面的顛簸，從而給底盤(pán)帶來(lái)疲勞。不僅如此，有效的加強(qiáng)懸掛穩(wěn)定性，不僅可以保持車(chē)輛乘坐的舒適性，另外還可降低汽車(chē)的行車(chē)重心，讓車(chē)輛在直路行駛以及轉(zhuǎn)彎的時(shí)侯更加的平穩(wěn)，更好的配合好輪胎，從而獲得更加好的抓地能力，從而給駕駛者帶來(lái)更好的操控性。我公司是致力于研發(fā)汽車(chē)車(chē)輪的企業(yè)，愿與天下客商共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好明天。公司網(wǎng)址：改裝汽車(chē)輪轂也要考慮剎車(chē)問(wèn)題
哪里賣(mài)汽車(chē)鋼圈出售誠(chéng)信為本
大鋼圈好處有什么好處？在文章一開(kāi)始還是要闡明一下，小編其實(shí)也是不折不扣的“大腳怪”控，因?yàn)槭裁茨�？原因很�?jiǎn)單——好看汽車(chē)鋼圈批發(fā)！看看各大廠家汽車(chē)設(shè)計(jì)師筆下的車(chē)子，還有車(chē)展上那些讓人眼花繚亂的概念車(chē)，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)：大鋼圈。所以說(shuō)白了，可能對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，大鋼圈意味著拉風(fēng)，意味著回頭率，意味著一種態(tài)度。當(dāng)然除了好看，大鋼圈對(duì)車(chē)輛操控也有一定的好處。這也就是為什么大多數(shù)豪華品牌也要用大鋼圈。主要是基于以下原因：一、外觀好看，有面子。二、大鋼圈在車(chē)輛拐彎的時(shí)候傾側(cè)幅度更小。三、輪胎寬了，扁平率小了，在高速駕駛的時(shí)候車(chē)輛更穩(wěn)，捉地力更大。輕量化鋼圈比一味加大，更有用很多人都認(rèn)為大鋼圈加寬輪胎就會(huì)提高性能，這是錯(cuò)誤的。輪胎和鋼圈的大小直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)量，俗話(huà)就是慣性的原因。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車(chē)。如果想提高性能，又想加大加寬輪胎，必要的做法就是用輕量化鋼圈。慣性就是物體保持靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性。慣性越大，要想改變狀態(tài)越困難。輪胎慣性有兩個(gè)主要慣性：1、輪子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性直接影響加速性能。因?yàn)榧铀贂r(shí)輪胎慣性越大，輪胎轉(zhuǎn)數(shù)上升的越慢，汽車(chē)加速也就越慢。2、輪子上下運(yùn)動(dòng)的慣性：因?yàn)榈缆凡皇?00%平坦的，在高速行駛中，如果道路有上下起伏，輪胎就會(huì)沿懸掛方向向上運(yùn)動(dòng)緩沖，之后再?gòu)椈芈访妗Ｈ绻喬T性增大，彈回路面的時(shí)間就會(huì)增加，造成輪胎在空中懸空時(shí)間增加，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不連續(xù)或增加打滑機(jī)會(huì)。這樣在重量減少的情況下來(lái)彌補(bǔ)重量外移帶來(lái)的慣性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每個(gè)輪子至少要減少2斤重量才能達(dá)到。家用車(chē)盲目選裝大鋼圈帶來(lái)的弊端家用車(chē)上，99%的合金鋼圈都采用的是最普通的鑄造工藝，大尺寸鋼圈幾乎都比小尺寸鋼圈更重，并且薄胎也無(wú)法平衡回這一重量。這會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量增加，從而對(duì)油耗、操控性、舒適性造成全方位的負(fù)面影響，這也是上面我們提到的，要選用輕量化的鋼圈。而低扁平率輪胎帶來(lái)的另一負(fù)面影響便是乘坐舒適性。所以想一味換大鋼圈的朋友也要考慮清楚這方面的代價(jià)。所以廠商會(huì)根據(jù)車(chē)的扭矩和馬力配不同的鋼圈和輪胎。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)：1.5的飛度配一個(gè)18寸的鋼圈跑不快也浪費(fèi)油，因?yàn)榕ぞ夭粔颍喾?.0T的奧迪A8配個(gè)14寸的鋼圈也是浪費(fèi)動(dòng)力和浪費(fèi)油。所以說(shuō)鋼圈的尺寸和輪胎的寬度必需要和車(chē)的扭矩和馬力匹配，向下或向上超過(guò)匹配的范圍都是浪費(fèi)油和動(dòng)力的。那對(duì)于這個(gè)匹配范圍是如何界定的呢？這種界定考慮的因素會(huì)比較多，、車(chē)上的人數(shù)、路況、天氣、駕駛習(xí)慣、駕駛者的性格。你只要知道，大馬力的車(chē)用小鋼圈就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑的現(xiàn)象，因?yàn)榕ぞ剡^(guò)盛了，相反小馬力的車(chē)用大鋼圈就會(huì)動(dòng)力不足。只要在合理范圍內(nèi)，沒(méi)有最匹配的，只有最適合自己的。執(zhí)意換大鋼圈，如何挑選鋼圈？1、首先選輕質(zhì)的（品牌安全的前提下）2、選質(zhì)量分布偏中心的對(duì)于點(diǎn)可能要著重說(shuō)一下，為何要選擇質(zhì)量分布片中心的。在這之前我們要明白一個(gè)影響旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物理公式：T=Ixa，T是扭矩（力矩），I是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，a是角加速度（旋轉(zhuǎn)速度增加的速率）。其中的I，通俗的說(shuō)法就是物體被旋轉(zhuǎn)時(shí)抗拒外界干擾的能力。跟物體質(zhì)量分布有關(guān)。質(zhì)量離旋轉(zhuǎn)中心越遠(yuǎn)，那么I越大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，從而影響性能。用以下兩個(gè)鋼圈做對(duì)比，如果都是20斤重，你覺(jué)得哪個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小呢？當(dāng)然是第一種小，因?yàn)殇撊χ蔚馁|(zhì)量大都集中在中央，而右邊較重的部分靠近外邊緣。右邊這樣的設(shè)計(jì)會(huì)加大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。性能當(dāng)然沒(méi)有左邊的好啦。所以選鋼圈，不光要看鋼圈的總質(zhì)量，還要看質(zhì)量分布在什么位置，質(zhì)量離中心越遠(yuǎn)越不好。自己換大鋼圈需要注意什么？換一套鋼圈的價(jià)格從幾百到上千元不等，由于市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，所以不建議從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)鋼圈進(jìn)行更換，另外如果要更換也需要找到專(zhuān)業(yè)人士，而不能一味的求美觀最后弄的車(chē)都開(kāi)不成。如果您覺(jué)得您技術(shù)過(guò)硬，那么更換鋼圈時(shí)請(qǐng)注意以下兩點(diǎn)：1、注意觀察內(nèi)部構(gòu)造以防卡到好多人在更換鋼圈時(shí)只注意到裝上去不碰到外側(cè)板金就行，但是其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多地方都非常容易卡到，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮，所以在裝鋼圈時(shí)要提前留出余量。2、剎車(chē)卡鉗卡到輪圈在現(xiàn)在的車(chē)上，為了安全經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗。這類(lèi)情況，如果輪圈偏距(offset值)不夠以及使用了設(shè)計(jì)合理的輪圈，也會(huì)出現(xiàn)輪圈卡到剎車(chē)卡鉗的情況。安裝完成后，如果行駛時(shí)鋼圈有摩擦的聲音，就要注意及時(shí)更換了�？偨Y(jié)：如果您是任性的土豪，那么裝多大的鋼圈都隨您喜好。如果您是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的公司白領(lǐng)，那么還是踏踏實(shí)實(shí)用原車(chē)的鋼圈即可，畢竟那些都是反復(fù)實(shí)驗(yàn)后匹配十分成熟的結(jié)果，起碼不必懷疑它的可靠性與舒適性。另外再在這里重申一句：小改怡情，大改違法。17寸鋼圈和18寸鋼圈的區(qū)別17寸18寸鋼圈差別大嗎
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我們?cè)谶M(jìn)行汽車(chē)輪轂改裝的時(shí)候，要注意輪轂變大了，剎車(chē)以及避震也得注意調(diào)整一下。在改裝哦時(shí)候，汽車(chē)鋼圈批發(fā)還要考慮到輪轂的改裝極限，也就是不影響到方向盤(pán)的控制，以及行走的時(shí)侯不會(huì)碰撞到減震器以及擋泥板。還可以通過(guò)來(lái)改裝減震器，從而來(lái)達(dá)到增加改裝輪轂極限的目的。再就是性能好的減震器，還可以有效的減少地面的顛簸，從而給底盤(pán)帶來(lái)疲勞。不僅如此，有效的加強(qiáng)懸掛穩(wěn)定性，不僅可以保持車(chē)輛乘坐的舒適性，另外還可降低汽車(chē)的行車(chē)重心，讓車(chē)輛在直路行駛以及轉(zhuǎn)彎的時(shí)侯更加的平穩(wěn)，更好的配合好輪胎，從而獲得更加好的抓地能力，從而給駕駛者帶來(lái)更好的操控性。我公司是致力于研發(fā)汽車(chē)車(chē)輪的企業(yè)，愿與天下客商共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好明天。公司網(wǎng)址：改裝汽車(chē)輪轂也要考慮剎車(chē)問(wèn)題
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