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汽車鋼圈購(gòu)買服務(wù)為先
來源:汽車鋼圈批發(fā) 作者:汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布:2020/2/14
專業(yè)汽車鋼圈服務(wù)用心
質(zhì)量是企業(yè)的生命物競(jìng)天擇,適者生存。當(dāng)今的世界,是開放的世界,發(fā)展浪潮波濤洶涌,創(chuàng)業(yè)意識(shí)勢(shì)不可擋,一個(gè)企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中乘風(fēng)破浪,汽車鋼圈生產(chǎn)廠家立于不敗之地,靠的是什么呢?靠的是——優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量。如果說水是生命之源,那么質(zhì)量又何嘗不是企業(yè)的生命呢?企業(yè)以質(zhì)量謀生存。任何企業(yè),若想在星羅棋布的同行中立足,若不講求質(zhì)量,注重信譽(yù),那么后果不堪設(shè)想。千里之堤,潰于蟻穴,試想如果廠里質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格,那么就會(huì)生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品,投入到市場(chǎng)中,損害了消費(fèi)者的利益,那么企業(yè)的形象將會(huì)一落千丈,產(chǎn)品滯銷在所難免。振興質(zhì)量,人人有責(zé)啊!企業(yè)以質(zhì)量求發(fā)展。機(jī)不可失,時(shí)不再來,企業(yè)要發(fā)展,就是要抓住機(jī)遇,而能夠抓住機(jī)遇的那一支強(qiáng)有力的手——就是質(zhì)量。任何企業(yè),并非以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品謀取生存之后,就高枕無(wú)憂了。樹欲靜而風(fēng)不止,一個(gè)企業(yè)正像一顆樹,而發(fā)展之勢(shì)如狂飆卷地。若企業(yè)不思進(jìn)取,那么即使你是一顆參天大樹,也難敵狂風(fēng)漫卷之災(zāi)。我國(guó)80年代某些國(guó)有大中型企業(yè)高投入高成本、低質(zhì)量、低效益經(jīng)營(yíng),發(fā)展如同一潭死水,最終造成它們只能茍延殘喘,無(wú)力發(fā)展。日月經(jīng)天,江河行地,企業(yè)若想在競(jìng)爭(zhēng)中生命不息,發(fā)展不殆,那么必須使全體職工增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理,進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān),才能夠促進(jìn)企業(yè)的更大發(fā)展。質(zhì)量是企業(yè)生存的奠基石,質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的“金鑰匙”,換句話說質(zhì)量就是企業(yè)的生命。鋼圈質(zhì)量的判斷技巧
一般來說,鋼圈主要由輪輞與輪輻構(gòu)成,除了設(shè)計(jì)樣式、類型不同之外,基本上構(gòu)成部分都是一樣的。輪輻的設(shè)計(jì)是用來保護(hù)車輪輪輞和輻條的,而特點(diǎn)是那一對(duì)圓形罩板,汽車鋼圈罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小接近,中心有大于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的孔,在罩板接近邊緣的部分有孔口,罩板的邊緣有環(huán)形輪板,輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。汽車車輪為什么大部分是五輻的
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車汽車鋼圈的靜力特性分析:靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響,用來計(jì)算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化,作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上,并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力:式中WO為加載到輪轂上的壓力;W為作用在輪轂上的力;b為載荷作用在輪輞上的寬度,mm;ro為載荷作用面的半徑,mm;θ0為載荷分布角。
近年來,面對(duì)替代品的滲透和挑戰(zhàn),國(guó)際鋼輪行業(yè)在技術(shù)方面進(jìn)行一系列的革新,包括:(1)新材料微合金鋼HSLA,汽車鋼圈批發(fā)雙相鋼(DP)和貝氏體鋼等高強(qiáng)度和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼種成功開發(fā)并逐步應(yīng)用于制造車輪,為鋼輪減輕質(zhì)量和更加大膽的款式設(shè)計(jì)創(chuàng)造了條件。更多有關(guān)汽車車輪的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)址:汽車車輪廠家講輪胎的發(fā)展史
購(gòu)買汽車鋼圈制造廠口碑相傳
質(zhì)量是企業(yè)的生命物競(jìng)天擇,適者生存。當(dāng)今的世界,是開放的世界,發(fā)展浪潮波濤洶涌,創(chuàng)業(yè)意識(shí)勢(shì)不可擋,一個(gè)企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中乘風(fēng)破浪,汽車鋼圈生產(chǎn)廠家立于不敗之地,靠的是什么呢?靠的是——優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量。如果說水是生命之源,那么質(zhì)量又何嘗不是企業(yè)的生命呢?企業(yè)以質(zhì)量謀生存。任何企業(yè),若想在星羅棋布的同行中立足,若不講求質(zhì)量,注重信譽(yù),那么后果不堪設(shè)想。千里之堤,潰于蟻穴,試想如果廠里質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格,那么就會(huì)生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品,投入到市場(chǎng)中,損害了消費(fèi)者的利益,那么企業(yè)的形象將會(huì)一落千丈,產(chǎn)品滯銷在所難免。振興質(zhì)量,人人有責(zé)啊!企業(yè)以質(zhì)量求發(fā)展。機(jī)不可失,時(shí)不再來,企業(yè)要發(fā)展,就是要抓住機(jī)遇,而能夠抓住機(jī)遇的那一支強(qiáng)有力的手——就是質(zhì)量。任何企業(yè),并非以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品謀取生存之后,就高枕無(wú)憂了。樹欲靜而風(fēng)不止,一個(gè)企業(yè)正像一顆樹,而發(fā)展之勢(shì)如狂飆卷地。若企業(yè)不思進(jìn)取,那么即使你是一顆參天大樹,也難敵狂風(fēng)漫卷之災(zāi)。我國(guó)80年代某些國(guó)有大中型企業(yè)高投入高成本、低質(zhì)量、低效益經(jīng)營(yíng),發(fā)展如同一潭死水,最終造成它們只能茍延殘喘,無(wú)力發(fā)展。日月經(jīng)天,江河行地,企業(yè)若想在競(jìng)爭(zhēng)中生命不息,發(fā)展不殆,那么必須使全體職工增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理,進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān),才能夠促進(jìn)企業(yè)的更大發(fā)展。質(zhì)量是企業(yè)生存的奠基石,質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的“金鑰匙”,換句話說質(zhì)量就是企業(yè)的生命。鋼圈質(zhì)量的判斷技巧
一般來說,鋼圈主要由輪輞與輪輻構(gòu)成,除了設(shè)計(jì)樣式、類型不同之外,基本上構(gòu)成部分都是一樣的。輪輻的設(shè)計(jì)是用來保護(hù)車輪輪輞和輻條的,而特點(diǎn)是那一對(duì)圓形罩板,汽車鋼圈罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小接近,中心有大于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的孔,在罩板接近邊緣的部分有孔口,罩板的邊緣有環(huán)形輪板,輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。汽車車輪為什么大部分是五輻的
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車汽車鋼圈的靜力特性分析:靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響,用來計(jì)算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化,作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上,并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力:式中WO為加載到輪轂上的壓力;W為作用在輪轂上的力;b為載荷作用在輪輞上的寬度,mm;ro為載荷作用面的半徑,mm;θ0為載荷分布角。
近年來,面對(duì)替代品的滲透和挑戰(zhàn),國(guó)際鋼輪行業(yè)在技術(shù)方面進(jìn)行一系列的革新,包括:(1)新材料微合金鋼HSLA,汽車鋼圈批發(fā)雙相鋼(DP)和貝氏體鋼等高強(qiáng)度和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼種成功開發(fā)并逐步應(yīng)用于制造車輪,為鋼輪減輕質(zhì)量和更加大膽的款式設(shè)計(jì)創(chuàng)造了條件。更多有關(guān)汽車車輪的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)址:汽車車輪廠家講輪胎的發(fā)展史
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