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哪里賣汽車鋼圈和諧創(chuàng)新
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/12/25
求購(gòu)汽車鋼圈購(gòu)買質(zhì)量取勝
無內(nèi)胎輪胎有氣密性好，散熱好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是途中修理較為困難。寬斷面輪胎：隨著汽車車速的提高，汽車鋼圈要求降低整車重心，改善操縱性能，這就要求提高輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性和對(duì)路面的附著性能，以確保高速狀態(tài)下的行車安全，這樣低斷面輪胎的出現(xiàn)就成為必然趨勢(shì)。輪胎的斷面高(H)與斷面寬(B)的比值(H/B)是代表輪胎結(jié)構(gòu)特征的重要參數(shù)，稱之為輪胎的高寬比，也有人稱之為扁平比。從上世紀(jì)20年代開始，轎車輪胎的外徑減小了25%，輪輞直徑減小了35%，輪胎和輪輞的寬度增加了將近一倍，輪胎的高寬比不斷減小，轎車達(dá)0．5，賽車達(dá)0．4，特別是寬寬的輪胎與高級(jí)轎車匹配，更為美觀大方。更多有關(guān)汽車車輪的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)址：。汽車輪轂有哪些定義呢
隨著中國(guó)汽車文化的不斷發(fā)展成型，消費(fèi)者們對(duì)于汽車的了解和認(rèn)知也不斷加深�，F(xiàn)在大部分消費(fèi)者都能認(rèn)出輪胎上所寫的參數(shù)和尺寸，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家甚至有些愛好者還能看出這款輪胎的最大可承受速度或重量，但有一個(gè)概念經(jīng)常被大家混淆，這些215/55R16或235/45R18之類的數(shù)據(jù)代表的是輪胎，而不是整個(gè)車輪。所謂車輪其實(shí)分為輪胎與鋼圈兩部分，并且鋼圈與輪胎間也不是完全對(duì)應(yīng)的，也就是說一款鋼圈可以對(duì)應(yīng)多款不同尺寸的輪胎。舉個(gè)例子，大家可以把鋼圈想象成腳，把輪胎想象成鞋，大半號(hào)不一定代表不舒服，小半號(hào)使使勁也能塞進(jìn)去。今天車叔就來跟大家聊聊鋼圈里的數(shù)字都代表著什么。鋼圈J值如果打算改裝鋼圈的朋友一定聽說話J值這個(gè)詞，J值是表示鋼圈寬度的參數(shù)，單位為英寸，表示的是鋼圈兩側(cè)邊緣之間的距離，每一個(gè)J值通常對(duì)應(yīng)一個(gè)推薦的輪胎寬度，上下浮動(dòng)10mm左右也沒問題。例如17×7?J的鋼圈就表示鋼圈直徑為17英寸，寬度為7.5英寸，推薦安裝直徑17英寸寬度為225的輪胎，寬度215或235的也可以。并且鋼圈對(duì)輪胎寬度的兼容性也很高，在某些特殊情況下，與推薦值相差很多的輪胎也可以被安裝上去。善于觀察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)通常扁平比較大的越野車、軍車輪胎都會(huì)略寬于鋼圈，是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)可以增加輪胎的附著面積，造型比較緊湊的鋼圈也相對(duì)不容易破損，能在極端條件下增加車輛的脫困能力。像是越野性能極強(qiáng)的豐田普拉多，原廠鋼圈的J值僅為7.5但所裝配的輪胎寬度達(dá)到了265，遠(yuǎn)高于一般情況下的推薦值。鋼圈ET值ET值指的是鋼圈偏距，官方解釋為鋼圈中心線到鋼圈安裝面的距離，單位是mm。通俗點(diǎn)的說法就是當(dāng)偏距越小，鋼圈的螺絲孔就越靠近鋼圈中央，安裝后鋼圈就會(huì)偏出車外越多，假設(shè)新鋼圈偏距是50mm，而原裝鋼圈的偏距為45mm，因此新鋼圈套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)5mm。在某些寬體改裝中，車輛兩個(gè)后輪的輪距明顯寬于原廠車，能造成這種視覺效果正是因?yàn)槭褂昧薊T值小的改裝鋼圈。對(duì)于大部分改裝車愛好者們來說，偏距決定了鋼圈是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新鋼圈的寬度過大但鋼圈偏距不變，車輪很有可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況；同樣對(duì)于打算降低車身的消費(fèi)者來說，不合理的ET值還會(huì)導(dǎo)致翼子板與輪胎發(fā)生接觸。為了避免這種情況的發(fā)生，我們一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯窟^鋼圈ET值以后再做決定。PCD值PCD是節(jié)圓直徑，指的是將鋼圈上螺絲孔連成一個(gè)圓形，這個(gè)圓的直徑就是該鋼圈的PCD。一般的鋼圈大多數(shù)孔位是5顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，通常尺寸、重量更大的車，PCD值也會(huì)更大。對(duì)于鋼圈來說我們經(jīng)�？梢月牭�5X110，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X112為例，就代表這顆鋼圈的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。在選擇鋼圈的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，由于每個(gè)國(guó)際、每個(gè)品牌、甚至同一車型的兩種配置都可能擁有自己獨(dú)特的PCD值，相比原車，鋼圈的PCD值小了自然裝都裝不上去，大了會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的抖動(dòng)現(xiàn)象，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，所以一定要選好鋼圈一致的規(guī)格。制造方式最后車叔再來跟大家聊一聊鋼圈的制造方式，究竟鍛造好還是鑄造好呢？首先要提的是在中國(guó)市場(chǎng)銷售的所有家用車基本都是鑄造鋼圈，只有少數(shù)高性能車與跑車才會(huì)原廠裝配鍛造鋼圈所以不存在鑄造鋼圈質(zhì)量不好的說法。那么大家一致追捧的鍛造鋼圈好在哪里呢？得益于制造工藝的不同，金屬經(jīng)過鍛造加工后能擁有更好的組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的使用壽命。而鑄造組織經(jīng)過熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使鋼錠內(nèi)原有的疏松、氣孔、殘?jiān)葔簩?shí)和焊合，其組織變得更加緊密、堅(jiān)固，所以在同等強(qiáng)度的情況下，鑄造鋼圈的質(zhì)量要高于鍛造。如何挑選一款合適的電動(dòng)車輪胎?
汽車輪胎鋼圈上總是有一些暗色的“頑漬”，洗液洗不掉，該怎樣清除？輪圈上的暗黑色物質(zhì)，并不是來自外部環(huán)境，而是來自剎車片。車輛在制動(dòng)時(shí)，剎車片與剎車盤相互摩擦?xí)a(chǎn)生一些碳粉，這些碳粉會(huì)落到輪圈上，因?yàn)檩喨υ跐L動(dòng)尤其制動(dòng)的時(shí)候也容易發(fā)熱，這些熱量會(huì)使碳粉在輪圈上結(jié)焦，長(zhǎng)時(shí)間不清理就會(huì)形成一種咖啡色的堅(jiān)硬的物質(zhì)，用水很難洗掉。
所以，選擇智能車輪平衡儀，使維修效率大大提高了。汽車鋼圈選購(gòu)三要素您知道買什么樣的汽車鋼圈才最好呢？下面小編來帶大家普及下有關(guān)鋼圈的知識(shí)。汽車鋼圈生產(chǎn)廠家1、鋼圈的大小：不要一味地加大鋼圈。有些人為改善汽車性能而加大汽車鋼圈，在輪胎外徑不變的條件下，大鋼圈勢(shì)必要配合扁而寬輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是縮小了，提高了穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過。但車胎越扁，它的厚度越薄，減震性能越差，舒服度方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等其它路障一硌，輪胎很容易損壞或爆胎。所以盲目加大輪轂的代價(jià)不容小覷。一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。
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無內(nèi)胎輪胎有氣密性好，散熱好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是途中修理較為困難。寬斷面輪胎：隨著汽車車速的提高，汽車鋼圈要求降低整車重心，改善操縱性能，這就要求提高輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性和對(duì)路面的附著性能，以確保高速狀態(tài)下的行車安全，這樣低斷面輪胎的出現(xiàn)就成為必然趨勢(shì)。輪胎的斷面高(H)與斷面寬(B)的比值(H/B)是代表輪胎結(jié)構(gòu)特征的重要參數(shù)，稱之為輪胎的高寬比，也有人稱之為扁平比。從上世紀(jì)20年代開始，轎車輪胎的外徑減小了25%，輪輞直徑減小了35%，輪胎和輪輞的寬度增加了將近一倍，輪胎的高寬比不斷減小，轎車達(dá)0．5，賽車達(dá)0．4，特別是寬寬的輪胎與高級(jí)轎車匹配，更為美觀大方。更多有關(guān)汽車車輪的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)址：。汽車輪轂有哪些定義呢
隨著中國(guó)汽車文化的不斷發(fā)展成型，消費(fèi)者們對(duì)于汽車的了解和認(rèn)知也不斷加深�，F(xiàn)在大部分消費(fèi)者都能認(rèn)出輪胎上所寫的參數(shù)和尺寸，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家甚至有些愛好者還能看出這款輪胎的最大可承受速度或重量，但有一個(gè)概念經(jīng)常被大家混淆，這些215/55R16或235/45R18之類的數(shù)據(jù)代表的是輪胎，而不是整個(gè)車輪。所謂車輪其實(shí)分為輪胎與鋼圈兩部分，并且鋼圈與輪胎間也不是完全對(duì)應(yīng)的，也就是說一款鋼圈可以對(duì)應(yīng)多款不同尺寸的輪胎。舉個(gè)例子，大家可以把鋼圈想象成腳，把輪胎想象成鞋，大半號(hào)不一定代表不舒服，小半號(hào)使使勁也能塞進(jìn)去。今天車叔就來跟大家聊聊鋼圈里的數(shù)字都代表著什么。鋼圈J值如果打算改裝鋼圈的朋友一定聽說話J值這個(gè)詞，J值是表示鋼圈寬度的參數(shù)，單位為英寸，表示的是鋼圈兩側(cè)邊緣之間的距離，每一個(gè)J值通常對(duì)應(yīng)一個(gè)推薦的輪胎寬度，上下浮動(dòng)10mm左右也沒問題。例如17×7?J的鋼圈就表示鋼圈直徑為17英寸，寬度為7.5英寸，推薦安裝直徑17英寸寬度為225的輪胎，寬度215或235的也可以。并且鋼圈對(duì)輪胎寬度的兼容性也很高，在某些特殊情況下，與推薦值相差很多的輪胎也可以被安裝上去。善于觀察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)通常扁平比較大的越野車、軍車輪胎都會(huì)略寬于鋼圈，是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)可以增加輪胎的附著面積，造型比較緊湊的鋼圈也相對(duì)不容易破損，能在極端條件下增加車輛的脫困能力。像是越野性能極強(qiáng)的豐田普拉多，原廠鋼圈的J值僅為7.5但所裝配的輪胎寬度達(dá)到了265，遠(yuǎn)高于一般情況下的推薦值。鋼圈ET值ET值指的是鋼圈偏距，官方解釋為鋼圈中心線到鋼圈安裝面的距離，單位是mm。通俗點(diǎn)的說法就是當(dāng)偏距越小，鋼圈的螺絲孔就越靠近鋼圈中央，安裝后鋼圈就會(huì)偏出車外越多，假設(shè)新鋼圈偏距是50mm，而原裝鋼圈的偏距為45mm，因此新鋼圈套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)5mm。在某些寬體改裝中，車輛兩個(gè)后輪的輪距明顯寬于原廠車，能造成這種視覺效果正是因?yàn)槭褂昧薊T值小的改裝鋼圈。對(duì)于大部分改裝車愛好者們來說，偏距決定了鋼圈是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新鋼圈的寬度過大但鋼圈偏距不變，車輪很有可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況；同樣對(duì)于打算降低車身的消費(fèi)者來說，不合理的ET值還會(huì)導(dǎo)致翼子板與輪胎發(fā)生接觸。為了避免這種情況的發(fā)生，我們一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯窟^鋼圈ET值以后再做決定。PCD值PCD是節(jié)圓直徑，指的是將鋼圈上螺絲孔連成一個(gè)圓形，這個(gè)圓的直徑就是該鋼圈的PCD。一般的鋼圈大多數(shù)孔位是5顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，通常尺寸、重量更大的車，PCD值也會(huì)更大。對(duì)于鋼圈來說我們經(jīng)�？梢月牭�5X110，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X112為例，就代表這顆鋼圈的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。在選擇鋼圈的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，由于每個(gè)國(guó)際、每個(gè)品牌、甚至同一車型的兩種配置都可能擁有自己獨(dú)特的PCD值，相比原車，鋼圈的PCD值小了自然裝都裝不上去，大了會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的抖動(dòng)現(xiàn)象，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，所以一定要選好鋼圈一致的規(guī)格。制造方式最后車叔再來跟大家聊一聊鋼圈的制造方式，究竟鍛造好還是鑄造好呢？首先要提的是在中國(guó)市場(chǎng)銷售的所有家用車基本都是鑄造鋼圈，只有少數(shù)高性能車與跑車才會(huì)原廠裝配鍛造鋼圈所以不存在鑄造鋼圈質(zhì)量不好的說法。那么大家一致追捧的鍛造鋼圈好在哪里呢？得益于制造工藝的不同，金屬經(jīng)過鍛造加工后能擁有更好的組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的使用壽命。而鑄造組織經(jīng)過熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使鋼錠內(nèi)原有的疏松、氣孔、殘?jiān)葔簩?shí)和焊合，其組織變得更加緊密、堅(jiān)固，所以在同等強(qiáng)度的情況下，鑄造鋼圈的質(zhì)量要高于鍛造。如何挑選一款合適的電動(dòng)車輪胎?
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