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供應(yīng)汽車鋼圈出售物超所值
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/6/16
專業(yè)汽車鋼圈
三、脫漆去除掉鋼圈表面上的老化油漆，避免在后續(xù)加工中出現(xiàn)脫落等情況。四、拋光如果表面比較粗糙的話，需要事先進行拋光等處理方法，以提升整體光潔度。五、清洗浸泡需要保證表面的整潔，汽車鋼圈來提升表面處理的附著性。六、噴涂在高溫環(huán)境下，采用粉末噴涂技術(shù)來進行打底，提升處理硬度。七、電鍍將鋼圈放入無塵電鍍產(chǎn)線中，進行電鍍和烘烤處理，同時需要一段時間的冷卻。
鋼圈的尺寸一般是這樣來表示鋼圈的尺寸一般是這樣來表示，舉例來說，去買鋼圈，上面都會有這樣的數(shù)據(jù)：18x8.5，5x114.3，+42，18（直徑18寸）x8.5（寬8.5寸）5（5個固定螺栓）x114.3汽車鋼圈生產(chǎn)廠家（螺栓孔之間間距114.3毫米）+42（Offset是+42毫米），所以在鋼圈的定義中，并不存在“厚”或者“薄”。所以我們再來看一下胎。胎的標示是這樣的：245/40-18。245是寬度，40可以理解為厚度，18則是指要配18寸的鋼圈了�！昂瘛边�是“薄”，估計樓主是在問胎了。鋼圈和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的鋼圈配225/55-16的輪胎，那么當你升級的時候，科學(xué)的選擇是用18x8.5配245/40-18。鋼圈的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。薄輪胎雖然薄，但是要比厚輪胎貴很多。先不提生產(chǎn)工藝，首先要保證可靠性，薄胎的橡膠強度就必須大大高于厚胎，因為胎中的空氣減少，對摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅減弱，所以薄胎的質(zhì)量要高很多。順帶一句：極品飛車游戲中的理論不能成立，街頭賽車鋼圈不宜大于19寸，可以說17到18寸是最好的選擇。也就是說輪胎的厚度不得低于30，30是極限了。一般是40到50最佳。如果鋼圈過大，不但增加重量，嚴重影響舒適程度，可能路上的一個小坑就能讓你的輪胎報銷，還以什么條件賽車呢？簡單的說，鋼圈越大，輪胎越薄，極端駕駛時的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因為輪胎有一定的減震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，效果和薄胎剛好相反。改裝汽車鋼圈要注意什么？
汽車鋼圈實體模型由于轎車汽車鋼圈的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，輪轂和輪輻邊上的倒角對模型動力學(xué)分析影響不大。于是，將輪轂和輪輻邊的倒角忽略掉，以減少有限元模型的規(guī)模，僅將其質(zhì)量折算到相應(yīng)位置。本文應(yīng)用常用于汽車研究領(lǐng)域的三維造型軟件Pro/ENGI-NEER對某型車輪汽車鋼圈進行了三維建模，汽車鋼圈模型主要由以下三部分組成：輪輻、輪芯、輪轂。輪轂、輪輻均由優(yōu)質(zhì)板料沖壓而成，為提高輪輻剛性，常沖壓成起伏多變的形狀，同時為減輕重量，在汽車鋼圈上設(shè)有長弧形孔。
輪輞規(guī)格用輪輞名義寬度代號輪緣高度代號輪輞結(jié)構(gòu)形式代號輪輞名義直徑代號和輪輞輪廓類型代號來共同表示。輪輞名義寬度和名義直徑代號的數(shù)值是以in(英寸)表示汽車鋼圈(當新設(shè)計輪胎以mm表示直徑時，輪輞直徑用mm表示)。直徑數(shù)字前面的符號表示輪輞結(jié)構(gòu)形式代號—，符號“X”表示該輪輞為一件式輪輞，符號“一”表示該輪輞為兩件或兩件以上的多件式輪輞。在輪輞名義寬度代號之后的拉丁字母表示輪緣的輪廓(E、F、J、JJ、KB、L、V等)。有些類型的輪輞(如平底寬輪輞)，其名義寬度代號也代表了輪緣輪廓，不再用字母表示。而后面的代號表示了輪輞輪廓類型代號。
汽車鋼圈型號獨樹一幟
三、脫漆去除掉鋼圈表面上的老化油漆，避免在后續(xù)加工中出現(xiàn)脫落等情況。四、拋光如果表面比較粗糙的話，需要事先進行拋光等處理方法，以提升整體光潔度。五、清洗浸泡需要保證表面的整潔，汽車鋼圈來提升表面處理的附著性。六、噴涂在高溫環(huán)境下，采用粉末噴涂技術(shù)來進行打底，提升處理硬度。七、電鍍將鋼圈放入無塵電鍍產(chǎn)線中，進行電鍍和烘烤處理，同時需要一段時間的冷卻。
鋼圈的尺寸一般是這樣來表示鋼圈的尺寸一般是這樣來表示，舉例來說，去買鋼圈，上面都會有這樣的數(shù)據(jù)：18x8.5，5x114.3，+42，18（直徑18寸）x8.5（寬8.5寸）5（5個固定螺栓）x114.3汽車鋼圈生產(chǎn)廠家（螺栓孔之間間距114.3毫米）+42（Offset是+42毫米），所以在鋼圈的定義中，并不存在“厚”或者“薄”。所以我們再來看一下胎。胎的標示是這樣的：245/40-18。245是寬度，40可以理解為厚度，18則是指要配18寸的鋼圈了�！昂瘛边�是“薄”，估計樓主是在問胎了。鋼圈和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的鋼圈配225/55-16的輪胎，那么當你升級的時候，科學(xué)的選擇是用18x8.5配245/40-18。鋼圈的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。薄輪胎雖然薄，但是要比厚輪胎貴很多。先不提生產(chǎn)工藝，首先要保證可靠性，薄胎的橡膠強度就必須大大高于厚胎，因為胎中的空氣減少，對摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅減弱，所以薄胎的質(zhì)量要高很多。順帶一句：極品飛車游戲中的理論不能成立，街頭賽車鋼圈不宜大于19寸，可以說17到18寸是最好的選擇。也就是說輪胎的厚度不得低于30，30是極限了。一般是40到50最佳。如果鋼圈過大，不但增加重量，嚴重影響舒適程度，可能路上的一個小坑就能讓你的輪胎報銷，還以什么條件賽車呢？簡單的說，鋼圈越大，輪胎越薄，極端駕駛時的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因為輪胎有一定的減震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，效果和薄胎剛好相反。改裝汽車鋼圈要注意什么？
汽車鋼圈實體模型由于轎車汽車鋼圈的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，輪轂和輪輻邊上的倒角對模型動力學(xué)分析影響不大。于是，將輪轂和輪輻邊的倒角忽略掉，以減少有限元模型的規(guī)模，僅將其質(zhì)量折算到相應(yīng)位置。本文應(yīng)用常用于汽車研究領(lǐng)域的三維造型軟件Pro/ENGI-NEER對某型車輪汽車鋼圈進行了三維建模，汽車鋼圈模型主要由以下三部分組成：輪輻、輪芯、輪轂。輪轂、輪輻均由優(yōu)質(zhì)板料沖壓而成，為提高輪輻剛性，常沖壓成起伏多變的形狀，同時為減輕重量，在汽車鋼圈上設(shè)有長弧形孔。
輪輞規(guī)格用輪輞名義寬度代號輪緣高度代號輪輞結(jié)構(gòu)形式代號輪輞名義直徑代號和輪輞輪廓類型代號來共同表示。輪輞名義寬度和名義直徑代號的數(shù)值是以in(英寸)表示汽車鋼圈(當新設(shè)計輪胎以mm表示直徑時，輪輞直徑用mm表示)。直徑數(shù)字前面的符號表示輪輞結(jié)構(gòu)形式代號—，符號“X”表示該輪輞為一件式輪輞，符號“一”表示該輪輞為兩件或兩件以上的多件式輪輞。在輪輞名義寬度代號之后的拉丁字母表示輪緣的輪廓(E、F、J、JJ、KB、L、V等)。有些類型的輪輞(如平底寬輪輞)，其名義寬度代號也代表了輪緣輪廓，不再用字母表示。而后面的代號表示了輪輞輪廓類型代號。
汽車鋼圈型號獨樹一幟
