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出售汽車鋼圈十大品牌服務為尊
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/5/19
汽車鋼圈價格
洗掉汽車鋼圈表面上附著的沙粒，否則，鋼圈的表面容易受到腐蝕和磨損；在行駛中如果不小心碰撞，出現(xiàn)傷痕，汽車鋼圈應盡快對輪圈修理，重新噴漆。不能用油漆光亮劑或者其他研磨材料；用防酸清洗劑對輪圈的內(nèi)外表面進行清洗。汽車鋼圈的表面工藝處理與加工方式今天為大家簡單的介紹一下汽車鋼圈的兩大表面工藝處理與加工方式�？酒幔嚎酒岜容^常用，一些大眾車型都采用這種工藝，這種工藝的特點是：成本比較經(jīng)濟，價格適中；顏色、靚麗、保持時間長久；一般來說這類鋼圈規(guī)格也比較全。
鋼圈的發(fā)展歷程鋼圈之于汽車，就相當于腿對于人的重要性一樣。汽車在行駛過程會產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時伴隨驅(qū)動力矩、制動力矩等各種各樣的力。汽車鋼圈所以鋼圈會承受相當一部分的負荷。而隨著現(xiàn)在汽車的車速越來越快，對鋼圈動態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的要求也是越來越高。最早的汽車就是從馬車演變過來的，1886年奔馳把發(fā)動機裝在了一輛三輪馬車上，因此誕生了世界第一輛汽車。同樣，最早的車輪就繼承于馬車，可以看到，密密麻麻的輻條是這個時期鋼圈的特點。并且這個時期的車輪鋼圈、輪輞的概念是非常明確的，并不像現(xiàn)在我們說的鋼圈這樣包括了輪胎和車軸之間的整個部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，鋼圈是指套在車軸外層的部分，輻條呈放射狀由鋼圈發(fā)散到輪輞。輪輞，鋼圈，輻條，三者是可分離的，并不是一體的。隨著科技進步，工業(yè)發(fā)展，在19世紀末20世紀初的這段時間，輪輞、鋼圈、輻條開始通過鑄造工藝合為一體。隨著輪胎工藝的發(fā)展，慢慢的開始出現(xiàn)了鋼(鐵)鋼圈，最早的鋼鋼圈看起來非常的沉重和樸實，樣子也很丑。而后在20世紀30年代，德國人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車輪裝在汽車上，為輕合金車輪（一般指鋁或鎂合金）的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，鋁合金鋼圈開始在普通汽車上得到應用。隨著汽車工業(yè)蓬勃的發(fā)展，鋁合金鋼圈也越來越普及。鋁合金鋼圈越做越輕，款式也越來越多，越來越美觀。人們對于鋼圈的好看就像對漂亮鞋子的追求一樣。催生出了一大批專做汽車鋼圈改裝的廠商，例如：德國的BBS，美國的HRE，日本的RAYS。其實不僅僅是外觀上的好看。鋁合金鋼圈相對于傳統(tǒng)鋼制鋼圈的優(yōu)勢是方方面面的。更輕的重量帶來的是汽車的減重，從而提高汽車的加速、制動以及操控。鋁合金的減震性能也比鋼要優(yōu)越很多，減振好則行駛平穩(wěn)性、舒適性、安全性都有相應提高。同時散熱也相對更好，降低了剎車系統(tǒng)和輪胎的老化速度以及高溫爆胎，長時剎車高溫失靈的幾率。目前我們的汽車大多數(shù)車型都已經(jīng)采用鋁合金鋼圈，而從制造工藝上來說。還分為：重力鑄造，低壓鑄造以及鍛造技術(shù)。根據(jù)你的愛車來選擇合適的鋼圈，很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸鋼圈。確實大尺寸的鋼圈視覺上的感官更好，但可能裝上去后輪子內(nèi)部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響（比如碰到輪眉）。每一臺車的鋼圈尺寸都有一個極限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的犧牲。一款優(yōu)質(zhì)的鋼圈，在嚴謹?shù)闹谱鞴に嚭蛧栏竦臋z查之后，確保了其各個參數(shù)指標合格。一套正品的鋼圈都價格不菲，而國內(nèi)有很多車友，考慮到節(jié)約成本，會選擇所謂的國產(chǎn)、臺產(chǎn)的假鋼圈。雖然在外觀上和一些正品鋼圈做到了沒太多差別，但是可能在重量、強度等方面都達不到指標。這些鋼圈會在使用過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，甚至是爆裂。這里碳元素汽車要提醒您，在選擇改裝鋼圈的時候切記不要因為貪便宜而購買非正品的鋼圈。同時在選擇鋼圈的時候，鋼圈的各項參數(shù)都應該仔細詢問清楚，并了解是否和自己的愛車所匹配，不要花冤枉錢。例如：PCD與孔位、偏距（ET值）、中心孔這些數(shù)據(jù)都要考慮清楚。鋼圈作為汽車的入門改裝，同時兼具了外觀和性能的元素。是絕大多數(shù)汽車改裝愛好者改裝愛車的第一步。但鋼圈涉及的技術(shù)參數(shù)其實也不少，如何挑選一款適合自己的鋼圈也是我們第一步要做的功課。不過許多大品牌的鋼圈都會直接提供其每款產(chǎn)品所適配的車型，為消費者省去了技術(shù)方面的煩惱。輪胎越“寬”開車的舒適感就越強？
汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價格銷售，利潤應在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會有很大的讓利空間。如果拋開市場上的流通環(huán)節(jié)費用，即使這些經(jīng)銷商把價格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當車主在買汽車鋼圈的時候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
火花塞的檢查：正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。汽車鋼圈價格檢查汽油濾清器：若發(fā)現(xiàn)供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。發(fā)動機冷卻液液面檢查：發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或應添加符合車輛原廠標準要求的冷凍液，加注后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。
汽車鋼圈
洗掉汽車鋼圈表面上附著的沙粒，否則，鋼圈的表面容易受到腐蝕和磨損；在行駛中如果不小心碰撞，出現(xiàn)傷痕，汽車鋼圈應盡快對輪圈修理，重新噴漆。不能用油漆光亮劑或者其他研磨材料；用防酸清洗劑對輪圈的內(nèi)外表面進行清洗。汽車鋼圈的表面工藝處理與加工方式今天為大家簡單的介紹一下汽車鋼圈的兩大表面工藝處理與加工方式�？酒幔嚎酒岜容^常用，一些大眾車型都采用這種工藝，這種工藝的特點是：成本比較經(jīng)濟，價格適中；顏色、靚麗、保持時間長久；一般來說這類鋼圈規(guī)格也比較全。
鋼圈的發(fā)展歷程鋼圈之于汽車，就相當于腿對于人的重要性一樣。汽車在行駛過程會產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時伴隨驅(qū)動力矩、制動力矩等各種各樣的力。汽車鋼圈所以鋼圈會承受相當一部分的負荷。而隨著現(xiàn)在汽車的車速越來越快，對鋼圈動態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的要求也是越來越高。最早的汽車就是從馬車演變過來的，1886年奔馳把發(fā)動機裝在了一輛三輪馬車上，因此誕生了世界第一輛汽車。同樣，最早的車輪就繼承于馬車，可以看到，密密麻麻的輻條是這個時期鋼圈的特點。并且這個時期的車輪鋼圈、輪輞的概念是非常明確的，并不像現(xiàn)在我們說的鋼圈這樣包括了輪胎和車軸之間的整個部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，鋼圈是指套在車軸外層的部分，輻條呈放射狀由鋼圈發(fā)散到輪輞。輪輞，鋼圈，輻條，三者是可分離的，并不是一體的。隨著科技進步，工業(yè)發(fā)展，在19世紀末20世紀初的這段時間，輪輞、鋼圈、輻條開始通過鑄造工藝合為一體。隨著輪胎工藝的發(fā)展，慢慢的開始出現(xiàn)了鋼(鐵)鋼圈，最早的鋼鋼圈看起來非常的沉重和樸實，樣子也很丑。而后在20世紀30年代，德國人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車輪裝在汽車上，為輕合金車輪（一般指鋁或鎂合金）的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，鋁合金鋼圈開始在普通汽車上得到應用。隨著汽車工業(yè)蓬勃的發(fā)展，鋁合金鋼圈也越來越普及。鋁合金鋼圈越做越輕，款式也越來越多，越來越美觀。人們對于鋼圈的好看就像對漂亮鞋子的追求一樣。催生出了一大批專做汽車鋼圈改裝的廠商，例如：德國的BBS，美國的HRE，日本的RAYS。其實不僅僅是外觀上的好看。鋁合金鋼圈相對于傳統(tǒng)鋼制鋼圈的優(yōu)勢是方方面面的。更輕的重量帶來的是汽車的減重，從而提高汽車的加速、制動以及操控。鋁合金的減震性能也比鋼要優(yōu)越很多，減振好則行駛平穩(wěn)性、舒適性、安全性都有相應提高。同時散熱也相對更好，降低了剎車系統(tǒng)和輪胎的老化速度以及高溫爆胎，長時剎車高溫失靈的幾率。目前我們的汽車大多數(shù)車型都已經(jīng)采用鋁合金鋼圈，而從制造工藝上來說。還分為：重力鑄造，低壓鑄造以及鍛造技術(shù)。根據(jù)你的愛車來選擇合適的鋼圈，很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸鋼圈。確實大尺寸的鋼圈視覺上的感官更好，但可能裝上去后輪子內(nèi)部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響（比如碰到輪眉）。每一臺車的鋼圈尺寸都有一個極限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的犧牲。一款優(yōu)質(zhì)的鋼圈，在嚴謹?shù)闹谱鞴に嚭蛧栏竦臋z查之后，確保了其各個參數(shù)指標合格。一套正品的鋼圈都價格不菲，而國內(nèi)有很多車友，考慮到節(jié)約成本，會選擇所謂的國產(chǎn)、臺產(chǎn)的假鋼圈。雖然在外觀上和一些正品鋼圈做到了沒太多差別，但是可能在重量、強度等方面都達不到指標。這些鋼圈會在使用過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，甚至是爆裂。這里碳元素汽車要提醒您，在選擇改裝鋼圈的時候切記不要因為貪便宜而購買非正品的鋼圈。同時在選擇鋼圈的時候，鋼圈的各項參數(shù)都應該仔細詢問清楚，并了解是否和自己的愛車所匹配，不要花冤枉錢。例如：PCD與孔位、偏距（ET值）、中心孔這些數(shù)據(jù)都要考慮清楚。鋼圈作為汽車的入門改裝，同時兼具了外觀和性能的元素。是絕大多數(shù)汽車改裝愛好者改裝愛車的第一步。但鋼圈涉及的技術(shù)參數(shù)其實也不少，如何挑選一款適合自己的鋼圈也是我們第一步要做的功課。不過許多大品牌的鋼圈都會直接提供其每款產(chǎn)品所適配的車型，為消費者省去了技術(shù)方面的煩惱。輪胎越“寬”開車的舒適感就越強？
汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價格銷售，利潤應在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會有很大的讓利空間。如果拋開市場上的流通環(huán)節(jié)費用，即使這些經(jīng)銷商把價格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當車主在買汽車鋼圈的時候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
火花塞的檢查：正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。汽車鋼圈價格檢查汽油濾清器：若發(fā)現(xiàn)供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。發(fā)動機冷卻液液面檢查：發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或應添加符合車輛原廠標準要求的冷凍液，加注后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。
汽車鋼圈
