產(chǎn)品導(dǎo)航
新聞資訊
聯(lián)系方式
五蓮巨國機(jī)械有限公司
聯(lián)系人： 何經(jīng)理
電話：0633-5412666
手機(jī)：188 6335 1789
QQ： 260812101
郵箱：260812101@qq.com
網(wǎng)址：wtwl8.cn
地址：山東省日照市五蓮縣于里鎮(zhèn)駐地
新聞詳情
購買汽車鋼圈生產(chǎn)廠家領(lǐng)先一步
來源：汽車鋼圈批發(fā) 作者：汽車鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2020/6/10
汽車鋼圈規(guī)格勇創(chuàng)新高
要經(jīng)常檢查輪胎的“身體狀況”，是不是有磨損受傷了，是不是有什么小石子卡住了，有沒有被東西扎了，但是沒漏氣，因為主要是前輪控制著車的轉(zhuǎn)向，汽車鋼圈批發(fā)所以前輪相比后輪來說更容易“鬧脾氣”，所以要給與更多的呵護(hù)。當(dāng)輪子出現(xiàn)不聽話，轉(zhuǎn)向有異常的時候，就要及時修理修理它們，給他們定好位置，別讓它們跑偏了。五蓮巨國汽車配件元宵節(jié)紅包大派送！
對車輛外部進(jìn)行噴漆處理的車自駕游途中，由于車主對路面的不熟悉或者一些路面狀況較差，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家可能會導(dǎo)致車輛的外部產(chǎn)生明顯刮傷、撞凹的痕跡，特別是在前保險杠位置。所以，對車輛外部進(jìn)行噴漆處理的車主特別多。但是，據(jù)汽修公司的專業(yè)人員介紹，有些撞擊所導(dǎo)致的油漆層裂縫不是很大，因而一般人認(rèn)為沒有影響到車輛的美觀，對它熟視無睹。其實，油漆底下的金屬已經(jīng)開始生銹，等到車主能夠從外部觀察到時，內(nèi)部的金屬層已銹蝕得很厲害，再進(jìn)行處理時，恐怕要傷筋動骨了。更多汽車輪轂方面的相關(guān)知識，請直接點擊訪問，期待大家的到來與合作。如果發(fā)現(xiàn)底盤有異響
原裝進(jìn)口很好有些人買輪胎，特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口。我不知道普通汽車在兩三年后才開始更換輪胎。在這個時候，所謂的原始輪胎在風(fēng)格和性能方面實際上已經(jīng)過時了。相同款式的汽車可能配備不同制造商的輪胎，可稱為真品。原裝進(jìn)口？只有輪胎的價格會比原來的價格高很多。誤區(qū)三：外國人氣好國內(nèi)用戶在推動新輪胎方面最致命的缺陷是它不適用。歐洲平坦的路面與北京二環(huán)路和三環(huán)路的路況大不相同。適合歐洲道路狀況的輪胎很難在北京演出。特別是側(cè)壁的抗沖擊性顯然不適應(yīng)環(huán)境。穿著意大利名-牌皮鞋一般走石子路，側(cè)壁是不可避免的。國內(nèi)合資生產(chǎn)一些國外品牌輪胎后，根據(jù)國內(nèi)路況在輪胎側(cè)面添加一層簾子布，大大提高了側(cè)壁的抗沖擊性。合資輪胎可以在性能方面完全取代進(jìn)口貨物。
騎過電動車的朋友都知道，電動車后鋼圈其實就是一個電機(jī)，它不像摩托車一樣整個驅(qū)動系統(tǒng)是獨(dú)立出來的。那么問題來了，中置電機(jī)為何不能成為兩輪電動車主流驅(qū)動系統(tǒng)？鋼圈電機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡單，汽車鋼圈批發(fā)通常由金屬外殼，轉(zhuǎn)軸，線圈，磁鋼幾部分組成，生產(chǎn)成本在150-300元之間。而中置電機(jī)就比較復(fù)雜，除了電機(jī)本身外，還有離合器，差速器（變速裝置），飛輪，傳動鏈條等結(jié)構(gòu)。一套優(yōu)質(zhì)的中置電機(jī)成本至少千元以上，而主流的電動車零售價才3000元左右。由于鋼圈電機(jī)省去了傳動結(jié)構(gòu)，它在低速（60km/h）以下的電能轉(zhuǎn)化效率和驅(qū)動性能要比中置電機(jī)強(qiáng)。同樣的電池和電量，鋼圈電機(jī)可以跑得更遠(yuǎn)一些。中置電機(jī)的由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)機(jī)械故障，需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。而鋼圈電機(jī)不用，只需要做好電機(jī)的密閉性就好了，低速行駛狀態(tài)下就很耐用。為什么有些電動車還是要用中置電機(jī)呢？最核心的原因就是“散熱”。電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)的時候，會釋放大量的熱量，鋼圈電機(jī)外面包裹的是輪胎，輪胎受熱膨脹就會發(fā)生爆胎。而中置電機(jī)就不一樣了，因為是獨(dú)立的動力結(jié)構(gòu)，一般放置在車子底盤或側(cè)掛在尾部，通風(fēng)條件和散熱性都比鋼圈電機(jī)要好。因此，中置電機(jī)更適合高速行駛！但是隨著液冷技術(shù)進(jìn)步，將電機(jī)內(nèi)部注滿了冷卻液（比如：綠源的液冷電機(jī)）。鋼圈電機(jī)的散熱性得到大大提升，改變了依靠空氣散熱的結(jié)構(gòu)。即便電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時，也能保證溫度在正常范圍之內(nèi)，極大拓展了鋼圈電機(jī)的應(yīng)用場景。未來，電動車鋼圈電機(jī)還是主流。而中置電機(jī)因散熱好，平衡性佳，操控性好等特點，還是有不少玩家青睞的！鑄造和鍛造的汽車鋼圈有何區(qū)別
汽車鋼圈
要經(jīng)常檢查輪胎的“身體狀況”，是不是有磨損受傷了，是不是有什么小石子卡住了，有沒有被東西扎了，但是沒漏氣，因為主要是前輪控制著車的轉(zhuǎn)向，汽車鋼圈批發(fā)所以前輪相比后輪來說更容易“鬧脾氣”，所以要給與更多的呵護(hù)。當(dāng)輪子出現(xiàn)不聽話，轉(zhuǎn)向有異常的時候，就要及時修理修理它們，給他們定好位置，別讓它們跑偏了。五蓮巨國汽車配件元宵節(jié)紅包大派送！
對車輛外部進(jìn)行噴漆處理的車自駕游途中，由于車主對路面的不熟悉或者一些路面狀況較差，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家可能會導(dǎo)致車輛的外部產(chǎn)生明顯刮傷、撞凹的痕跡，特別是在前保險杠位置。所以，對車輛外部進(jìn)行噴漆處理的車主特別多。但是，據(jù)汽修公司的專業(yè)人員介紹，有些撞擊所導(dǎo)致的油漆層裂縫不是很大，因而一般人認(rèn)為沒有影響到車輛的美觀，對它熟視無睹。其實，油漆底下的金屬已經(jīng)開始生銹，等到車主能夠從外部觀察到時，內(nèi)部的金屬層已銹蝕得很厲害，再進(jìn)行處理時，恐怕要傷筋動骨了。更多汽車輪轂方面的相關(guān)知識，請直接點擊訪問，期待大家的到來與合作。如果發(fā)現(xiàn)底盤有異響
原裝進(jìn)口很好有些人買輪胎，特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口。我不知道普通汽車在兩三年后才開始更換輪胎。在這個時候，所謂的原始輪胎在風(fēng)格和性能方面實際上已經(jīng)過時了。相同款式的汽車可能配備不同制造商的輪胎，可稱為真品。原裝進(jìn)口？只有輪胎的價格會比原來的價格高很多。誤區(qū)三：外國人氣好國內(nèi)用戶在推動新輪胎方面最致命的缺陷是它不適用。歐洲平坦的路面與北京二環(huán)路和三環(huán)路的路況大不相同。適合歐洲道路狀況的輪胎很難在北京演出。特別是側(cè)壁的抗沖擊性顯然不適應(yīng)環(huán)境。穿著意大利名-牌皮鞋一般走石子路，側(cè)壁是不可避免的。國內(nèi)合資生產(chǎn)一些國外品牌輪胎后，根據(jù)國內(nèi)路況在輪胎側(cè)面添加一層簾子布，大大提高了側(cè)壁的抗沖擊性。合資輪胎可以在性能方面完全取代進(jìn)口貨物。
騎過電動車的朋友都知道，電動車后鋼圈其實就是一個電機(jī)，它不像摩托車一樣整個驅(qū)動系統(tǒng)是獨(dú)立出來的。那么問題來了，中置電機(jī)為何不能成為兩輪電動車主流驅(qū)動系統(tǒng)？鋼圈電機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡單，汽車鋼圈批發(fā)通常由金屬外殼，轉(zhuǎn)軸，線圈，磁鋼幾部分組成，生產(chǎn)成本在150-300元之間。而中置電機(jī)就比較復(fù)雜，除了電機(jī)本身外，還有離合器，差速器（變速裝置），飛輪，傳動鏈條等結(jié)構(gòu)。一套優(yōu)質(zhì)的中置電機(jī)成本至少千元以上，而主流的電動車零售價才3000元左右。由于鋼圈電機(jī)省去了傳動結(jié)構(gòu)，它在低速（60km/h）以下的電能轉(zhuǎn)化效率和驅(qū)動性能要比中置電機(jī)強(qiáng)。同樣的電池和電量，鋼圈電機(jī)可以跑得更遠(yuǎn)一些。中置電機(jī)的由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)機(jī)械故障，需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。而鋼圈電機(jī)不用，只需要做好電機(jī)的密閉性就好了，低速行駛狀態(tài)下就很耐用。為什么有些電動車還是要用中置電機(jī)呢？最核心的原因就是“散熱”。電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)的時候，會釋放大量的熱量，鋼圈電機(jī)外面包裹的是輪胎，輪胎受熱膨脹就會發(fā)生爆胎。而中置電機(jī)就不一樣了，因為是獨(dú)立的動力結(jié)構(gòu)，一般放置在車子底盤或側(cè)掛在尾部，通風(fēng)條件和散熱性都比鋼圈電機(jī)要好。因此，中置電機(jī)更適合高速行駛！但是隨著液冷技術(shù)進(jìn)步，將電機(jī)內(nèi)部注滿了冷卻液（比如：綠源的液冷電機(jī)）。鋼圈電機(jī)的散熱性得到大大提升，改變了依靠空氣散熱的結(jié)構(gòu)。即便電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時，也能保證溫度在正常范圍之內(nèi)，極大拓展了鋼圈電機(jī)的應(yīng)用場景。未來，電動車鋼圈電機(jī)還是主流。而中置電機(jī)因散熱好，平衡性佳，操控性好等特點，還是有不少玩家青睞的！鑄造和鍛造的汽車鋼圈有何區(qū)別
汽車鋼圈
