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重型汽車鋼圈生產(chǎn)
終點控制：氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼吹煉終點（吹氧結(jié)束）時使金屬的化學成分和溫度同時達到計劃鋼種出鋼要求而進行的控制。終點控制有增碳法和拉碳法兩種方法。哪里有16寸輪轂出鋼圈：鋼液的溫度和成分達到所煉鋼種的規(guī)定要求時將鋼水放出的操作。出鋼時要注意防止熔渣流入鋼包。用于調(diào)整鋼水溫度、成分和脫氧用的添加劑在出鋼過程中加入鋼包或出鋼流中。

汽車鋼圈的兩大表面工藝處理1、烤漆：烤漆比較常用，一些大眾車型都采用這種工藝，這種工藝的特點是：成本比較經(jīng)色、靚麗、保持時間長久；一般來說這類鋼圈規(guī)格也比較全。2、電鍍：電鍍有可以分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍色澤比較好而純電鍍不管是在色澤上還是在保持時間上都比前兩者要有優(yōu)勢，所以價格上也相對比較高，適用于比較高檔的車。
以下是具體辦法：1、找到一個大的，空曠的停車場，45英里/每小時的速度在停車場里行駛、轉(zhuǎn)彎。2、踩你的剎車好像你遭遇了恐慌而停車那樣。車的前部會暴跌，重量轉(zhuǎn)移到前面，大型鋼圈在軸承施加更大壓力。這時傾聽你輪軸的聲音，如果它的音量調(diào)高，那么你有一個壞的前軸承。如果它變得更安靜或消失，然后你有一個壞的后軸承。3、以45英里/小時速度開著車做圓周行駛，先順時針轉(zhuǎn)彎，你駕駛座邊將承受汽車的重量。如果軸承噪聲變得響亮，壞的軸承在駕駛座。然后再逆時針方向重復，如果軸承噪聲變得響亮，壞的軸承在乘客的一邊。
根據(jù)不同型號的特點和要求，表面處理工藝采用不同的方法，大致可分為烤漆和電鍍。普通型號的汽車輪圈外觀較少，散熱是基本要求。該工藝基本上采用烤漆處理，即先噴涂再烘烤，成本相對經(jīng)濟，顏色美觀，時間長，即使車輛退役，車圈顏色保持不變。一些時尚前衛(wèi)的運動型色輪采用涂料技術(shù)。這些鋼圈價格適中，規(guī)格齊全。一些鋼圈出廠時會出現(xiàn)質(zhì)量問題。一些普通汽車鋼圈制造商會立即召回，一些商家將修復鋼圈本身的短缺，以節(jié)省成本，然后以低價出售。經(jīng)驗較少的新手可以輕松購買質(zhì)量差的鋼圈以便便宜，因此在選擇時，您應(yīng)該根據(jù)目的購買合適的鋼圈。
剎車卡鉗卡到輪圈在現(xiàn)在的車上，車輪輪轂求購為了安全經(jīng)常使用大號的剎車卡鉗。這類情況，如果輪圈偏距(offset值)不夠以及使用了設(shè)計合理的輪圈，也會出現(xiàn)輪圈卡到剎車卡鉗的情況。安裝完成后，如果行駛時輪轂有摩擦的聲音，就要注意及時更換了�？偨Y(jié)：如果您是任性的土豪，那么裝多大的輪轂都隨您喜好。如果您是經(jīng)濟實用型的公司白領(lǐng)，那么還是踏踏實實用原車的輪轂即可，畢竟那些都是反復實驗后匹配十分成熟的結(jié)果，起碼不必懷疑它的可靠性與舒適性。另外再在這里重申一句：小改怡情，大改違法。