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轎車輪胎輪轂哪里買創(chuàng)新致遠
車子明明向前跑，為什么車輪看起來是向后轉？大多數(shù)人從小就會有一個疑問，就是還是電視里，高速行駛的汽車，它的車輪看起來是“倒過來”轉動的。剛開始以為是拍攝的問題，可當你在現(xiàn)實中也看到同樣的景象，就更不能了解了，車子明明還是在往前跑的啊，輪子為什么會“反轉”呢？到底是什么原理？或許大多數(shù)人在初中學習物理的時候已經(jīng)把這個問題解決了。這里面強力汽車鋼圈涉及一個光學概念的問題，并不是很深奧，這種視覺假象其實很容易理解。汽車車輪生產(chǎn)廠家來為大家簡單講解一下其中的知識。

大連汽車鋼圈-選購汽車鋼圈時要遵循哪些指標汽車輪胎的使用長度與鋼圈直接相關。優(yōu)質鋼圈可有效延長使用時間，并可達到良好的減震效果。大多數(shù)豪華車都會選用高檔碳纖維鋼圈。材料的硬度非常高，即使受到?jīng)_擊，也不會造成太大的變形和損壞。但是，在選擇鋼圈時應特別注意私-家車。汽車鋼圈的材料和工藝偶爾會有所不同。有點問題，遵循購買方法是合理的。
而相對來說，合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，轎車輪轂企業(yè)有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場上的原廠車的合金輪轂都已鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。
1．汽車鋼圈實體模型由于轎車汽車鋼圈的結構比較復雜，輪轂和輪輻邊上的倒角對模型動力學分析影響不大。于是，將輪轂和輪輻邊的倒角忽略掉，以減少有限元模型的規(guī)模，僅將其質量折算到相應位置。本文應用常用于汽車研究領域的三維造型軟件Pro/ENGI-NEER對某型車輪汽車鋼圈進行了三維建模，汽車鋼圈模型主要由以下三部分組成：輪輻、輪芯、輪轂。輪轂、輪輻均由優(yōu)質板料沖壓而成，為提高輪輻剛性，常沖壓成起伏多變的形狀，同時為減輕重量，在汽車鋼圈上設有長弧形孔。
如果想徹底改變輪轂外觀，當然還有其他辦法來做做表面處理�？酒彷嗇灮�本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤軸流輪轂型號，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。電鍍輪轂具體可以分成電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜。純電鍍輪轂則色澤保持時間長久，只是價格相對較高。