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輪轂18寸圖腳踏實地
用以下兩個輪轂做對比，如果都是20斤重，你覺得哪個轉動慣量小呢？當然是一種小，因為輪轂鋼圈市場輪轂支撐的質量大都集中在中央，而右邊較重的部分靠近外邊緣。右邊這樣的設計會加大轉動慣量。性能當然沒有左邊的好啦。所以選輪轂，不光要看輪轂的總質量，還要看質量分布在什么位置，質量離中心越遠越不好。自己換大輪轂需要注意什么？

汽車鋼圈批發(fā)-對臨沂汽車鋼圈的強度分析和模態(tài)分析轎車行駛時，由路面不平以及發(fā)動機、傳動系和車輪等部件引起的振動問題，激發(fā)了汽車的振動，影響著汽車行駛的平順性。通常情況下，汽車在凹凸不平的路面行駛時其振動會增大很多。路面不平引起的振動作為轎車振動的基本輸入，其頻率范圍約為0.5-25Hz。雖然轎車通過的時間很短，但會對轎車形成較大的沖擊，立刻會使乘坐的人員感覺不舒服，影響乘坐的舒適程度，嚴重時會損害乘坐人員的健康或者對運輸?shù)呢浳镌斐蓳p壞。解決在隨機不平路面激勵下的振動問題，是提高汽車行駛平順性、安全性及零部件可靠性的重要基礎。本文對某型轎車車輪汽車鋼圈進行了三維建模說明，并與有限元軟ABAQUS無縫集成，進行了強度分析和模態(tài)分析。下面由汽車鋼圈生產廠家為大家講解。
街頭賽車輪轂不宜大于19寸，可以說17到18寸是很好的選擇。也就是說輪胎的厚度不得低于30，30是極限了。哪里有輪轂網一般是40到50較好。如果輪轂過大，不但增加重量，嚴重影響舒適程度，簡單的說，輪轂越大，輪胎越薄，極端駕駛時的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因為輪胎有一定的減震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側越厚，效果和薄胎剛好相反。
汽車鋼圈結構形式。輪輞的結構形式，根據其主要由幾個零件組成分為：一件式輪輞具有深槽的整體式結構。二件式輪輞可以拆卸為輪輞體和彈性擋圈二個主要零件。三件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈和鎖圈三個主要零件。四件式輪輞可以拆為輪輞體、擋圈、鎖圈和座圈四個主要零件；也可以拆為輪輞體、鎖圈和兩個擋圈。汽車鋼圈清洗的正確方法是什么。
那么，輪轂改裝是否越大越好?通常情況下，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。有的車主為了追求更強的視覺沖擊，更加時尚的動感和美觀，一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會降低舒適性，增加油耗，甚至會影響到行車安全。為了哪里買鋁合金鋼圈改善汽車性能，盲目地加大輪轂，這樣穩(wěn)定性雖然得到提高，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲，且更易損壞。還有就是孔距、螺絲眼距、偏心距等必須適合原車型，而不是隨心所欲挑自己喜愛的外形。