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車的輪轂購(gòu)買
來(lái)源：五蓮巨國(guó)鋼圈 作者：五蓮巨國(guó)機(jī)械 發(fā)布：2020/5/13
車的輪轂購(gòu)買
要避免這樣的現(xiàn)象，車子在還新的時(shí)候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的哪里賣汽車前輪轂車輛至少每個(gè)星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、然后再用大量清水沖洗。如果車子已經(jīng)行駛有一段時(shí)間，平常也不勤于清潔保養(yǎng)，輪圈上已經(jīng)形成一層硬硬的深咖啡色結(jié)焦，那就要用更強(qiáng)力的輪圈清潔劑。清除結(jié)焦要有耐性，噴上專用清潔劑之后，必須等一會(huì)兒，讓溶劑軟化結(jié)焦之后，再以海綿或粗布刷掉，然后一樣用清水沖洗。
汽車輪胎的使用時(shí)間長(zhǎng)短，與鋼圈有直接的關(guān)系，優(yōu)質(zhì)的鋼圈能有效的延長(zhǎng)使用時(shí)間，并且能起到很好的減震效果，大多數(shù)的豪車都會(huì)選擇高檔碳纖維鋼圈，其材質(zhì)硬度很高，即使受到撞擊也不會(huì)發(fā)生太大的變形損壞，但平時(shí)的私-家車在選擇鋼圈時(shí)要格外注意，汽車鋼圈的材質(zhì)和工藝偶爾會(huì)出現(xiàn)差異，在后期使用會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，要遵循選購(gòu)方法才合理。
駕駛時(shí)，要注意避免坑洼路段，過(guò)減速帶時(shí)也要減速慢行通過(guò)。尤其是鑄造輪轂鋼圈輪轂，假如快速通過(guò)坑洼路段是有可能將鋼圈變成不可逆的變形的，一旦發(fā)生變形，可能會(huì)在高速行駛時(shí)發(fā)生車身跳動(dòng)，影響車輛行駛穩(wěn)定性。合金輪轂雖然不易發(fā)生變形，但是一旦有了輕微變形就需要做車輛動(dòng)平衡，變形情況較為嚴(yán)重就需要更換輪轂。不要長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，建議每周適當(dāng)?shù)膭?dòng)動(dòng)車輛，防止輪轂發(fā)生變形，也可防止輪胎發(fā)生不可逆變形的發(fā)生。
要換一定要去4S店或品牌鋼圈廠家換汽車鋼圈批發(fā)講解汽車輪轂的輪輻是不是越多越好“輪輻是不是越多越好”說(shuō)的是輪輻上的輻條數(shù)量。從散熱方面考慮的話，并不是越多越好；從承重量看肯定越多越好，但注意這里的“多”指的不是單純的多，而是在力學(xué)前提條件下對(duì)汽車承重量的保證。我們?cè)賮?lái)看看汽車的輻條是如何確定的：奇數(shù)的輪輻由于兩個(gè)輪輻不在同一水平線上，內(nèi)應(yīng)力可以通過(guò)輪輻的微小變形得到緩解。所以，如果是奇數(shù)輻，應(yīng)力會(huì)消散均勻，產(chǎn)生變形可能小，但如果是偶數(shù)輻就容易發(fā)生變形現(xiàn)象。
輪轂偏距（ET）：是否摩擦車體由它決定輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會(huì)偏出車外越多。新輪轂偏距是54mm，而小高原裝輪轂的偏距為51mm，因此小車輪轂制造廠新輪轂套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過(guò)大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問(wèn)題。
要避免這樣的現(xiàn)象，車子在還新的時(shí)候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的哪里賣汽車前輪轂車輛至少每個(gè)星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、然后再用大量清水沖洗。如果車子已經(jīng)行駛有一段時(shí)間，平常也不勤于清潔保養(yǎng)，輪圈上已經(jīng)形成一層硬硬的深咖啡色結(jié)焦，那就要用更強(qiáng)力的輪圈清潔劑。清除結(jié)焦要有耐性，噴上專用清潔劑之后，必須等一會(huì)兒，讓溶劑軟化結(jié)焦之后，再以海綿或粗布刷掉，然后一樣用清水沖洗。
汽車輪胎的使用時(shí)間長(zhǎng)短，與鋼圈有直接的關(guān)系，優(yōu)質(zhì)的鋼圈能有效的延長(zhǎng)使用時(shí)間，并且能起到很好的減震效果，大多數(shù)的豪車都會(huì)選擇高檔碳纖維鋼圈，其材質(zhì)硬度很高，即使受到撞擊也不會(huì)發(fā)生太大的變形損壞，但平時(shí)的私-家車在選擇鋼圈時(shí)要格外注意，汽車鋼圈的材質(zhì)和工藝偶爾會(huì)出現(xiàn)差異，在后期使用會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，要遵循選購(gòu)方法才合理。
駕駛時(shí)，要注意避免坑洼路段，過(guò)減速帶時(shí)也要減速慢行通過(guò)。尤其是鑄造輪轂鋼圈輪轂，假如快速通過(guò)坑洼路段是有可能將鋼圈變成不可逆的變形的，一旦發(fā)生變形，可能會(huì)在高速行駛時(shí)發(fā)生車身跳動(dòng)，影響車輛行駛穩(wěn)定性。合金輪轂雖然不易發(fā)生變形，但是一旦有了輕微變形就需要做車輛動(dòng)平衡，變形情況較為嚴(yán)重就需要更換輪轂。不要長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，建議每周適當(dāng)?shù)膭?dòng)動(dòng)車輛，防止輪轂發(fā)生變形，也可防止輪胎發(fā)生不可逆變形的發(fā)生。
要換一定要去4S店或品牌鋼圈廠家換汽車鋼圈批發(fā)講解汽車輪轂的輪輻是不是越多越好“輪輻是不是越多越好”說(shuō)的是輪輻上的輻條數(shù)量。從散熱方面考慮的話，并不是越多越好；從承重量看肯定越多越好，但注意這里的“多”指的不是單純的多，而是在力學(xué)前提條件下對(duì)汽車承重量的保證。我們?cè)賮?lái)看看汽車的輻條是如何確定的：奇數(shù)的輪輻由于兩個(gè)輪輻不在同一水平線上，內(nèi)應(yīng)力可以通過(guò)輪輻的微小變形得到緩解。所以，如果是奇數(shù)輻，應(yīng)力會(huì)消散均勻，產(chǎn)生變形可能小，但如果是偶數(shù)輻就容易發(fā)生變形現(xiàn)象。
輪轂偏距（ET）：是否摩擦車體由它決定輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會(huì)偏出車外越多。新輪轂偏距是54mm，而小高原裝輪轂的偏距為51mm，因此小車輪轂制造廠新輪轂套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過(guò)大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問(wèn)題。
