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鋼圈輪輞
來(lái)源：五蓮巨國(guó)鋼圈 作者：五蓮巨國(guó)機(jī)械 發(fā)布：2020/6/15
鋼圈輪輞
PCD與孔位是輪轂比較重要的參數(shù)之一，其中PCD是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。一般的輪轂大多孔位是五顆螺栓和四顆螺栓，而螺栓的距離卻各有不同。以5×114為例，就代表這顆貨車鋼圈進(jìn)口輪轂的PCD是114毫米，孔位五顆螺栓。為了安全和穩(wěn)定性的考慮，很好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改裝。加大一兩號(hào)最合適
汽車鋼圈起泡問(wèn)題。不久前有車主在車買回去1年時(shí)間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個(gè)車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見(jiàn)，車主決定自己去汽配市場(chǎng)更換新的。賣鋼圈的攤主說(shuō)這純屬質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該找4S店去。現(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價(jià)格銷售，利潤(rùn)應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會(huì)有很大的讓利空間。如果拋開(kāi)市場(chǎng)上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷商把價(jià)格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來(lái)的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時(shí)候就得用磁鋼來(lái)吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
我們的一步操作是拆卸車輪。專業(yè)國(guó)產(chǎn)鋁合金輪轂這項(xiàng)操作看似十分簡(jiǎn)單，只是將輪轂上的螺絲松開(kāi)而已，但拆卸螺絲的順序是有講究的。輪轂是五螺絲結(jié)構(gòu)，拆卸時(shí)應(yīng)采用對(duì)角順序，相當(dāng)于畫(huà)五角星的步驟。這樣操作，從理論上看，每顆螺絲的受力會(huì)更加均勻，能盡量減輕螺絲及安裝孔的形變。2、將新輪轂從包裝箱中取出，小心地放到輪胎拆裝機(jī)上固定好，就可以開(kāi)始套上輪胎了。
根據(jù)不同型號(hào)的特點(diǎn)和要求，表面處理工藝采用不同的方法，大致可分為烤漆和電鍍。普通型號(hào)的汽車輪圈外觀較少，散熱是基本要求。該工藝基本上采用烤漆處理，即先噴涂再烘烤，成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)，顏色美觀，時(shí)間長(zhǎng)，即使車輛退役，車圈顏色保持不變。一些時(shí)尚前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)型色輪采用涂料技術(shù)。這些鋼圈價(jià)格適中，規(guī)格齊全。一些鋼圈出廠時(shí)會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。一些普通汽車鋼圈制造商會(huì)立即召回，一些商家將修復(fù)鋼圈本身的短缺，以節(jié)省成本，然后以低價(jià)出售。經(jīng)驗(yàn)較少的新手可以輕松購(gòu)買質(zhì)量差的鋼圈以便便宜，因此在選擇時(shí)，您應(yīng)該根據(jù)目的購(gòu)買合適的鋼圈。
此外，還有對(duì)開(kāi)式車輪、可反裝式車輪、可調(diào)式車輪等。組合式車輪將輪輞與輻板用焊接或鉚接方式進(jìn)行連接，輪轂et規(guī)格用于鋼制車輪；整體式結(jié)構(gòu)將輪輞與輻板用鑄造成型或鍛造成型進(jìn)行連接，用于合金制車輪。按輪輻不同，車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪。目前在轎車和貨車上廣泛采用輻板式車輪。2、板式車輪輻板式車輪由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。車輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質(zhì)圓盤稱為輻板，大多數(shù)是沖壓制成的，少數(shù)是和輪轂鑄成一體，后者主要用于重型汽車。
PCD與孔位是輪轂比較重要的參數(shù)之一，其中PCD是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。一般的輪轂大多孔位是五顆螺栓和四顆螺栓，而螺栓的距離卻各有不同。以5×114為例，就代表這顆貨車鋼圈進(jìn)口輪轂的PCD是114毫米，孔位五顆螺栓。為了安全和穩(wěn)定性的考慮，很好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改裝。加大一兩號(hào)最合適
汽車鋼圈起泡問(wèn)題。不久前有車主在車買回去1年時(shí)間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個(gè)車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見(jiàn)，車主決定自己去汽配市場(chǎng)更換新的。賣鋼圈的攤主說(shuō)這純屬質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該找4S店去。現(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價(jià)格銷售，利潤(rùn)應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會(huì)有很大的讓利空間。如果拋開(kāi)市場(chǎng)上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷商把價(jià)格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來(lái)的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時(shí)候就得用磁鋼來(lái)吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
我們的一步操作是拆卸車輪。專業(yè)國(guó)產(chǎn)鋁合金輪轂這項(xiàng)操作看似十分簡(jiǎn)單，只是將輪轂上的螺絲松開(kāi)而已，但拆卸螺絲的順序是有講究的。輪轂是五螺絲結(jié)構(gòu)，拆卸時(shí)應(yīng)采用對(duì)角順序，相當(dāng)于畫(huà)五角星的步驟。這樣操作，從理論上看，每顆螺絲的受力會(huì)更加均勻，能盡量減輕螺絲及安裝孔的形變。2、將新輪轂從包裝箱中取出，小心地放到輪胎拆裝機(jī)上固定好，就可以開(kāi)始套上輪胎了。
根據(jù)不同型號(hào)的特點(diǎn)和要求，表面處理工藝采用不同的方法，大致可分為烤漆和電鍍。普通型號(hào)的汽車輪圈外觀較少，散熱是基本要求。該工藝基本上采用烤漆處理，即先噴涂再烘烤，成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)，顏色美觀，時(shí)間長(zhǎng)，即使車輛退役，車圈顏色保持不變。一些時(shí)尚前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)型色輪采用涂料技術(shù)。這些鋼圈價(jià)格適中，規(guī)格齊全。一些鋼圈出廠時(shí)會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。一些普通汽車鋼圈制造商會(huì)立即召回，一些商家將修復(fù)鋼圈本身的短缺，以節(jié)省成本，然后以低價(jià)出售。經(jīng)驗(yàn)較少的新手可以輕松購(gòu)買質(zhì)量差的鋼圈以便便宜，因此在選擇時(shí)，您應(yīng)該根據(jù)目的購(gòu)買合適的鋼圈。
此外，還有對(duì)開(kāi)式車輪、可反裝式車輪、可調(diào)式車輪等。組合式車輪將輪輞與輻板用焊接或鉚接方式進(jìn)行連接，輪轂et規(guī)格用于鋼制車輪；整體式結(jié)構(gòu)將輪輞與輻板用鑄造成型或鍛造成型進(jìn)行連接，用于合金制車輪。按輪輻不同，車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪。目前在轎車和貨車上廣泛采用輻板式車輪。2、板式車輪輻板式車輪由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。車輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質(zhì)圓盤稱為輻板，大多數(shù)是沖壓制成的，少數(shù)是和輪轂鑄成一體，后者主要用于重型汽車。
