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鋼圈輪轂企業(yè)專業(yè)執(zhí)著
用手轉動受檢的車輪數(shù)圈，看看轉動是否平穩(wěn)，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩(wěn)并有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩(wěn)并且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現(xiàn)上述不正常現(xiàn)象時應該拆檢該輪轂哪里有汽車前輪轂。對于小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。

此外，鑄造鋼圈加上使用數(shù)控機床的高尺寸精度，高圓度，小偏航跳躍，良好的平衡性，給你一種完全不同的感覺。輪胎越平坦，厚度越薄，減震性能越差，舒適性的犧牲越大。另外，存在諸如石頭之類的輕微石障，并且輪胎容易損壞。因此，盲目增加鋼圈的成本不容忽視。鋼圈廠家-汽車鋼圈出現(xiàn)劃痕要如何維護在汽車鋼圈制造商的日常使用中，不可避免地會出現(xiàn)一些劃痕，這似乎會影響外觀。我們怎樣才能修復這種傷害呢？讓我們來看看。
一般汽車最臟的部分是輪胎、鋼圈等地方，而清洗這些地方的就是整部車看起來乾凈的重要關鍵。由于車輪鋼圈排名這些地方經(jīng)常是整層的污垢，所以許多人就全部都用很硬的刷子一次搞定，結果通常是得不償失。洗輪胎并不能只用刷子去洗，刷子當然是要用，但是不能用在鍍鉻的鏡面處理過的輪圈，這樣會留下很明顯的傷痕。一般的原則是─洗大的部分時，用海綿；洗小地方就用刷子。例如：輪胎兩側就可以用刷子用力地刷。至于一些較不明顯的地方。
汽車鋼圈的兩大表面工藝處理1、烤漆：烤漆比較常用，一些大眾車型都采用這種工藝，這種工藝的特點是：成本比較經(jīng)色、靚麗、保持時間長久；一般來說這類鋼圈規(guī)格也比較全。2、電鍍：電鍍有可以分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍色澤比較好而純電鍍不管是在色澤上還是在保持時間上都比前兩者要有優(yōu)勢，所以價格上也相對比較高，適用于比較高檔的車。
ET值即輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗一點說，就是鋼圈輪輻排行輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進還是向外凸出。“通常在不改裝剎車系統(tǒng)的前提下，要保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同�！秉S師傅指出，ET值與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝。