產(chǎn)品導航
新聞資訊
聯(lián)系方式
五蓮巨國機械有限公司
聯(lián)系人： 何經(jīng)理
電話：0633-5412666
手機：188 6335 1789
QQ： 260812101
郵箱：260812101@qq.com
網(wǎng)址：wtwl8.cn
地址：山東省日照市五蓮縣于里鎮(zhèn)駐地
新聞詳情
大車輪胎規(guī)格
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機械 發(fā)布：2020/2/25
大車輪胎規(guī)格
無內(nèi)胎鋼圈優(yōu)點載重——節(jié)省染料由于無內(nèi)胎輪胎滾動阻力更小，且?guī)л嗇y整套重量比有內(nèi)胎輪胎要輕12%左右。據(jù)資料統(tǒng)計，哪里有小轎車輪轂如果全鋼有內(nèi)胎輪胎換成全鋼無內(nèi)胎輪胎，每根軸可省燃油約1%，也就是說：你的掛車是1.2.3軸的話，可省燃油6%.高速----降低胎溫由于全鋼無內(nèi)胎輪胎取消了內(nèi)胎和墊帶，而且所使用的鋼圈也要比有內(nèi)胎輪胎輕薄許多，所以在長途高速行駛中，散熱性能更好.并且無內(nèi)胎輪胎的輪輞的外直徑比有內(nèi)有胎大，所以剎車片的散熱也更好.行駛胎溫的降低對輪胎的耐磨性提高，預(yù)防肩空，大有好處，而且有效提高了高速性能，比有內(nèi)胎輪胎有更長的行駛里程.
汽車在制動時，車輛重心會前移，再者車頭本身質(zhì)量就較重，會使得前輪的制動負擔較大，也就是前輪制動所留下的碳粉要多于后輪制動，前輪就會比較黑。這種物質(zhì)也并不是就清洗不了，比較常見的清洗方法有：1、潔廁靈。不得不說清洗效果真的很強，但在刷完潔廁靈之后要及時拿清水沖洗。2、專門的輪轂清洗劑清洗，效果很好�？梢酝ㄟ^網(wǎng)上購買，也可以到洗車店去做清洗。
將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若鋁輪轂一個多少錢有發(fā)現(xiàn)當中有細小的硬物可以去掉，這樣修復(fù)的效果會更佳。4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據(jù)輪轂的模型填補。5、用專用設(shè)備加熱烘干、若用短波紅外線烤燈進行烘烤效果更佳。6、待材料完全固化(時間：氣溫在25℃以上20分鐘干燥)，用180--320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著用專用快干2K汽車專用底漆噴涂后再打磨，再配合輪圈修復(fù)灰修補；待它固化后，繼續(xù)打磨直到表面出現(xiàn)光滑度，然后噴涂銀粉漆烤干，最后噴涂輪轂修復(fù)專用材料。(注：以上所有打底的每一個環(huán)節(jié)都要完全烤干，避免造成噴涂材料后嚴重影響表面的硬度)。
鋁汽車鋼圈為什么會被淘汰1.由于鋁鋼圈生產(chǎn)是一個高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)現(xiàn)在都投資鋁汽車鋼圈行業(yè)，但競爭的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳，一些企業(yè)被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業(yè)對鋁鋼圈生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)缺乏足夠的認識，只重視設(shè)備的引進，忽視了成套工藝的引進。2.加上人員培訓不過關(guān)，造成了生產(chǎn)能力難以發(fā)揮，質(zhì)量不符合鋼圈廠家的要求，產(chǎn)品缺乏競爭力，難以打入國際市場，最終被市場淘汰。
電制動性能有限，維持制動系統(tǒng)運行需要消耗不少電能現(xiàn)在的傳統(tǒng)動力商用車已經(jīng)有不少裝備了利用渦流制動原理（也即電阻制動）的輔助減速設(shè)備，比如很多卡車所用的電動緩速器普通鋼圈生產(chǎn)廠家。而由于能源的關(guān)系，電動車采用電制動也是首選，不過對于輪轂電機驅(qū)動的車輛，由于輪轂電機系統(tǒng)的電制動容量較小，不能滿足整車制動性能的要求，都需要附加機械制動系統(tǒng)，但是對于普通電動乘用車，沒有了傳統(tǒng)內(nèi)燃機帶動的真空泵，就需要電動真空泵來提供剎車助力，但也就意味了有著更大的能量消耗，即便是再生制動能回收一些能量，如果要確保制動系統(tǒng)的效能，制動系統(tǒng)消耗的能量也是影響電動車續(xù)航里程的重要因素之一。
無內(nèi)胎鋼圈優(yōu)點載重——節(jié)省染料由于無內(nèi)胎輪胎滾動阻力更小，且?guī)л嗇y整套重量比有內(nèi)胎輪胎要輕12%左右。據(jù)資料統(tǒng)計，哪里有小轎車輪轂如果全鋼有內(nèi)胎輪胎換成全鋼無內(nèi)胎輪胎，每根軸可省燃油約1%，也就是說：你的掛車是1.2.3軸的話，可省燃油6%.高速----降低胎溫由于全鋼無內(nèi)胎輪胎取消了內(nèi)胎和墊帶，而且所使用的鋼圈也要比有內(nèi)胎輪胎輕薄許多，所以在長途高速行駛中，散熱性能更好.并且無內(nèi)胎輪胎的輪輞的外直徑比有內(nèi)有胎大，所以剎車片的散熱也更好.行駛胎溫的降低對輪胎的耐磨性提高，預(yù)防肩空，大有好處，而且有效提高了高速性能，比有內(nèi)胎輪胎有更長的行駛里程.
汽車在制動時，車輛重心會前移，再者車頭本身質(zhì)量就較重，會使得前輪的制動負擔較大，也就是前輪制動所留下的碳粉要多于后輪制動，前輪就會比較黑。這種物質(zhì)也并不是就清洗不了，比較常見的清洗方法有：1、潔廁靈。不得不說清洗效果真的很強，但在刷完潔廁靈之后要及時拿清水沖洗。2、專門的輪轂清洗劑清洗，效果很好�？梢酝ㄟ^網(wǎng)上購買，也可以到洗車店去做清洗。
將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若鋁輪轂一個多少錢有發(fā)現(xiàn)當中有細小的硬物可以去掉，這樣修復(fù)的效果會更佳。4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據(jù)輪轂的模型填補。5、用專用設(shè)備加熱烘干、若用短波紅外線烤燈進行烘烤效果更佳。6、待材料完全固化(時間：氣溫在25℃以上20分鐘干燥)，用180--320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著用專用快干2K汽車專用底漆噴涂后再打磨，再配合輪圈修復(fù)灰修補；待它固化后，繼續(xù)打磨直到表面出現(xiàn)光滑度，然后噴涂銀粉漆烤干，最后噴涂輪轂修復(fù)專用材料。(注：以上所有打底的每一個環(huán)節(jié)都要完全烤干，避免造成噴涂材料后嚴重影響表面的硬度)。
鋁汽車鋼圈為什么會被淘汰1.由于鋁鋼圈生產(chǎn)是一個高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)現(xiàn)在都投資鋁汽車鋼圈行業(yè)，但競爭的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳，一些企業(yè)被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業(yè)對鋁鋼圈生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)缺乏足夠的認識，只重視設(shè)備的引進，忽視了成套工藝的引進。2.加上人員培訓不過關(guān)，造成了生產(chǎn)能力難以發(fā)揮，質(zhì)量不符合鋼圈廠家的要求，產(chǎn)品缺乏競爭力，難以打入國際市場，最終被市場淘汰。
電制動性能有限，維持制動系統(tǒng)運行需要消耗不少電能現(xiàn)在的傳統(tǒng)動力商用車已經(jīng)有不少裝備了利用渦流制動原理（也即電阻制動）的輔助減速設(shè)備，比如很多卡車所用的電動緩速器普通鋼圈生產(chǎn)廠家。而由于能源的關(guān)系，電動車采用電制動也是首選，不過對于輪轂電機驅(qū)動的車輛，由于輪轂電機系統(tǒng)的電制動容量較小，不能滿足整車制動性能的要求，都需要附加機械制動系統(tǒng)，但是對于普通電動乘用車，沒有了傳統(tǒng)內(nèi)燃機帶動的真空泵，就需要電動真空泵來提供剎車助力，但也就意味了有著更大的能量消耗，即便是再生制動能回收一些能量，如果要確保制動系統(tǒng)的效能，制動系統(tǒng)消耗的能量也是影響電動車續(xù)航里程的重要因素之一。
