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原裝鋼圈
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機械 發(fā)布：2020/5/27
原裝鋼圈
漆面亮度的對比，好品牌的漆面光澤是生動的，而有些品牌則讓人感到暗淡無光。在沿�；虺睗癖┑貐^(qū)，應(yīng)選擇不易腐蝕的全涂鋁圈。因為鋁合金材料的汽車鋼圈供應(yīng)商輪轂價格較高，所以使用輪轂蓋對車輪進(jìn)行美化的也大有人在，這些輪轂蓋多用來“冒充”鋁輪轂。如果真要扣上輪轂蓋只要口徑一樣，任何車的輪轂蓋都能用。比如14英寸的，那么奧迪、帕薩特、天霸、柯西嘉等車的蓋子都能用，只要挑自己喜歡的就好。既然價格便宜了，還是應(yīng)該選擇質(zhì)量相對好一些的，要是十幾元錢幾天就壞了的，也還是不劃算呀。
此外，鑄造鋼圈加上使用數(shù)控機床的高尺寸精度，高圓度，小偏航跳躍，良好的平衡性，給你一種完全不同的感覺。輪胎越平坦，厚度越薄，減震性能越差，舒適性的犧牲越大。另外，存在諸如石頭之類的輕微石障，并且輪胎容易損壞。因此，盲目增加鋼圈的成本不容忽視。鋼圈廠家-汽車鋼圈出現(xiàn)劃痕要如何維護(hù)在汽車鋼圈制造商的日常使用中，不可避免地會出現(xiàn)一些劃痕，這似乎會影響外觀。我們怎樣才能修復(fù)這種傷害呢？讓我們來看看。
偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是載重輪胎市場輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。當(dāng)然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統(tǒng)與輪轂相互摩擦無法正常轉(zhuǎn)動），而大多數(shù)情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不該裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。
鋼圈廠家-使用汽車鋼圈時要注意的三個方面目前，汽車輪輞行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品款式多樣。很多人喜歡汽車改裝，所以汽車輪輞的類型和質(zhì)量是不同的，但無論安裝什么樣的輪輞，都要找到正式的輪輞。改裝車間，首先要選擇鋼圈，要求汽車輪輞廠在決定購買時的良好聲譽，使用時也要注意這些重要問題。1，注意松動兩個或多個部件的組合，部件需要膠合，焊接或壓配，汽車的鋼邊應(yīng)松動。
測試及維修：如果發(fā)現(xiàn)壞的輪轂軸承時，輪轂軸承應(yīng)被安全的測試來提高車輪的轉(zhuǎn)動。輪子旋轉(zhuǎn)順利，沒有向一邊滑算是正常。如果購買普通鋼圈輪軸承需更換的部分比較廉價，修復(fù)并不復(fù)雜時，往往比較耗時間。如何尋找輪轂軸承噪音？輪軸承是車輛動力傳動系統(tǒng)的比較重要和最不視的部分。當(dāng)他們開始發(fā)生故障時，輪轂軸承通常發(fā)出嗚嗚的聲音，你可以通過方向盤或是汽車底盤感覺到。遇到軸承噪聲是非常糟糕的事情，這使得我們要盡快定位找到出問題的地方。幸運的是，解決故障源頭的辦法是聽，聽你汽車的每個角落。
漆面亮度的對比，好品牌的漆面光澤是生動的，而有些品牌則讓人感到暗淡無光。在沿�；虺睗癖┑貐^(qū)，應(yīng)選擇不易腐蝕的全涂鋁圈。因為鋁合金材料的汽車鋼圈供應(yīng)商輪轂價格較高，所以使用輪轂蓋對車輪進(jìn)行美化的也大有人在，這些輪轂蓋多用來“冒充”鋁輪轂。如果真要扣上輪轂蓋只要口徑一樣，任何車的輪轂蓋都能用。比如14英寸的，那么奧迪、帕薩特、天霸、柯西嘉等車的蓋子都能用，只要挑自己喜歡的就好。既然價格便宜了，還是應(yīng)該選擇質(zhì)量相對好一些的，要是十幾元錢幾天就壞了的，也還是不劃算呀。
此外，鑄造鋼圈加上使用數(shù)控機床的高尺寸精度，高圓度，小偏航跳躍，良好的平衡性，給你一種完全不同的感覺。輪胎越平坦，厚度越薄，減震性能越差，舒適性的犧牲越大。另外，存在諸如石頭之類的輕微石障，并且輪胎容易損壞。因此，盲目增加鋼圈的成本不容忽視。鋼圈廠家-汽車鋼圈出現(xiàn)劃痕要如何維護(hù)在汽車鋼圈制造商的日常使用中，不可避免地會出現(xiàn)一些劃痕，這似乎會影響外觀。我們怎樣才能修復(fù)這種傷害呢？讓我們來看看。
偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是載重輪胎市場輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。當(dāng)然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統(tǒng)與輪轂相互摩擦無法正常轉(zhuǎn)動），而大多數(shù)情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不該裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。
鋼圈廠家-使用汽車鋼圈時要注意的三個方面目前，汽車輪輞行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品款式多樣。很多人喜歡汽車改裝，所以汽車輪輞的類型和質(zhì)量是不同的，但無論安裝什么樣的輪輞，都要找到正式的輪輞。改裝車間，首先要選擇鋼圈，要求汽車輪輞廠在決定購買時的良好聲譽，使用時也要注意這些重要問題。1，注意松動兩個或多個部件的組合，部件需要膠合，焊接或壓配，汽車的鋼邊應(yīng)松動。
測試及維修：如果發(fā)現(xiàn)壞的輪轂軸承時，輪轂軸承應(yīng)被安全的測試來提高車輪的轉(zhuǎn)動。輪子旋轉(zhuǎn)順利，沒有向一邊滑算是正常。如果購買普通鋼圈輪軸承需更換的部分比較廉價，修復(fù)并不復(fù)雜時，往往比較耗時間。如何尋找輪轂軸承噪音？輪軸承是車輛動力傳動系統(tǒng)的比較重要和最不視的部分。當(dāng)他們開始發(fā)生故障時，輪轂軸承通常發(fā)出嗚嗚的聲音，你可以通過方向盤或是汽車底盤感覺到。遇到軸承噪聲是非常糟糕的事情，這使得我們要盡快定位找到出問題的地方。幸運的是，解決故障源頭的辦法是聽，聽你汽車的每個角落。
