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16寸輪轂
來源：五蓮巨國(guó)鋼圈 作者：五蓮巨國(guó)機(jī)械 發(fā)布：2020/5/17
16寸輪轂
輪轂修復(fù)第四步：拋光打磨①原始輪轂表面比較粗糙，②輪轂的螺絲孔和氣門孔凹凸不平，③輪轂底盤，利用拋光打磨技術(shù)徹底達(dá)到輪轂表面平整和輪轂細(xì)節(jié)的完美，鋼圈輪轂廠徹底解決了一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細(xì)節(jié)如螺絲孔起皮等缺點(diǎn)。第五步：清洗侵泡五道程序清洗輪轂，輪轂翻新從根源做起，保證了修復(fù)輪轂無瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)。第六步：噴芥子漆輪轂噴粉并高溫熔化，底采用粉末噴涂技術(shù)，解決了一般輪轂翻新廠家利用油漆打底導(dǎo)致的輪轂硬度差和附著力差的缺點(diǎn)。第七步：電鍍輪轂進(jìn)入無塵電鍍產(chǎn)線，進(jìn)行電鍍、烘烤。
誤區(qū)二：原裝進(jìn)口很好有些人買輪胎，特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口。我不知道普通汽車在兩三年后才開始更換輪胎。在這個(gè)時(shí)候，所謂的原始輪胎在風(fēng)格和性能方面實(shí)際上已經(jīng)過時(shí)了。相同款式的汽車可能配備不同制造商的輪胎，可稱為真品。原裝進(jìn)口？只有輪胎的價(jià)格會(huì)比原來的價(jià)格高很多。誤區(qū)三：外國(guó)人氣好國(guó)內(nèi)用戶在推動(dòng)新輪胎方面最致命的缺陷是它不適用。歐洲平坦的路面與北京二環(huán)路和三環(huán)路的路況大不相同。適合歐洲道路狀況的輪胎很難在北京演出。特別是側(cè)壁的抗沖擊性顯然不適應(yīng)環(huán)境。穿著意大利名-牌皮鞋一般走石子路，側(cè)壁是不可避免的。國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)一些國(guó)外品牌輪胎后，根據(jù)國(guó)內(nèi)路況在輪胎側(cè)面添加一層簾子布，大大提高了側(cè)壁的抗沖擊性。合資輪胎可以在性能方面完全取代進(jìn)口貨物。
汽車車輪定位檢測(cè)的相關(guān)規(guī)定鋼圈輪輻采購(gòu)一般在將汽車車輪安裝到汽車上時(shí)，汽車車輪生產(chǎn)廠家都會(huì)進(jìn)行相關(guān)的定位檢測(cè)，而只有合格的車輪才能正常使用。那么，怎樣才能算是合格呢？對(duì)于汽車車輪的檢測(cè)又有什么規(guī)定呢？1）用側(cè)滑儀檢驗(yàn)前輪的側(cè)滑量，其值不得超過5m/km。2）機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動(dòng)回正能力，以保持機(jī)動(dòng)車穩(wěn)定的直線行駛。
誤區(qū)四：原規(guī)格不變進(jìn)口輪胎的規(guī)格不完全主要是由于國(guó)外供應(yīng)商的市場(chǎng)投機(jī)，只考慮在不考慮客戶實(shí)際需求的情況下掙錢。這是一些國(guó)外供應(yīng)商的行為準(zhǔn)則，而且很多消費(fèi)者因?yàn)闆]有專業(yè)知識(shí)，我不知道輪胎規(guī)格交換的伎倆，我要期待原裝進(jìn)口的到來。例如，北京有更多擁有菲亞特生產(chǎn)的Uno品牌汽車的車主。輪胎尺寸為155/70R13。大多數(shù)模式都是倍耐力P2000。事實(shí)上，P2000模式已經(jīng)被淘汰，價(jià)格仍然很高。有些人有一塊。這種輪胎甚至要花費(fèi)六七百元。很好將其更改為此部分。用這筆錢購(gòu)買兩個(gè)國(guó)產(chǎn)輪胎也是好事。這將有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)新輪胎同軸使用。新舊安全；合資企業(yè)或國(guó)內(nèi)輪胎適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況，當(dāng)?shù)赜匈|(zhì)量問題索賠；花更多的錢，大多數(shù)輪胎店都買了，想一想，計(jì)算，為什么不呢？
劈開式旋壓工藝：是將圓盤狀板坯用劈開輪通過分層工藝，使毛坯在中部被劈成兩個(gè)等分，然后，再用成型輪漸進(jìn)普旋成型即可。汽車輪鋼圈尺寸之所以會(huì)采用這種制作工藝，主要就是由于它的設(shè)備和模具都比較簡(jiǎn)單（沒有專用的旋壓機(jī)時(shí)可用車床代替），除可成形如圓筒形、錐形、拋物面形成或其它各種曲線構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)體外，還可加工相當(dāng)復(fù)雜形狀的旋轉(zhuǎn)體零件。而且它的模具簡(jiǎn)單，只需要一塊芯模，材質(zhì)要求低。旋壓適用于小批生產(chǎn)，因其只能加工旋轉(zhuǎn)體零件，局限性較大，生產(chǎn)率低。
輪轂修復(fù)第四步：拋光打磨①原始輪轂表面比較粗糙，②輪轂的螺絲孔和氣門孔凹凸不平，③輪轂底盤，利用拋光打磨技術(shù)徹底達(dá)到輪轂表面平整和輪轂細(xì)節(jié)的完美，鋼圈輪轂廠徹底解決了一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細(xì)節(jié)如螺絲孔起皮等缺點(diǎn)。第五步：清洗侵泡五道程序清洗輪轂，輪轂翻新從根源做起，保證了修復(fù)輪轂無瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)。第六步：噴芥子漆輪轂噴粉并高溫熔化，底采用粉末噴涂技術(shù)，解決了一般輪轂翻新廠家利用油漆打底導(dǎo)致的輪轂硬度差和附著力差的缺點(diǎn)。第七步：電鍍輪轂進(jìn)入無塵電鍍產(chǎn)線，進(jìn)行電鍍、烘烤。
誤區(qū)二：原裝進(jìn)口很好有些人買輪胎，特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口。我不知道普通汽車在兩三年后才開始更換輪胎。在這個(gè)時(shí)候，所謂的原始輪胎在風(fēng)格和性能方面實(shí)際上已經(jīng)過時(shí)了。相同款式的汽車可能配備不同制造商的輪胎，可稱為真品。原裝進(jìn)口？只有輪胎的價(jià)格會(huì)比原來的價(jià)格高很多。誤區(qū)三：外國(guó)人氣好國(guó)內(nèi)用戶在推動(dòng)新輪胎方面最致命的缺陷是它不適用。歐洲平坦的路面與北京二環(huán)路和三環(huán)路的路況大不相同。適合歐洲道路狀況的輪胎很難在北京演出。特別是側(cè)壁的抗沖擊性顯然不適應(yīng)環(huán)境。穿著意大利名-牌皮鞋一般走石子路，側(cè)壁是不可避免的。國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)一些國(guó)外品牌輪胎后，根據(jù)國(guó)內(nèi)路況在輪胎側(cè)面添加一層簾子布，大大提高了側(cè)壁的抗沖擊性。合資輪胎可以在性能方面完全取代進(jìn)口貨物。
汽車車輪定位檢測(cè)的相關(guān)規(guī)定鋼圈輪輻采購(gòu)一般在將汽車車輪安裝到汽車上時(shí)，汽車車輪生產(chǎn)廠家都會(huì)進(jìn)行相關(guān)的定位檢測(cè)，而只有合格的車輪才能正常使用。那么，怎樣才能算是合格呢？對(duì)于汽車車輪的檢測(cè)又有什么規(guī)定呢？1）用側(cè)滑儀檢驗(yàn)前輪的側(cè)滑量，其值不得超過5m/km。2）機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動(dòng)回正能力，以保持機(jī)動(dòng)車穩(wěn)定的直線行駛。
誤區(qū)四：原規(guī)格不變進(jìn)口輪胎的規(guī)格不完全主要是由于國(guó)外供應(yīng)商的市場(chǎng)投機(jī)，只考慮在不考慮客戶實(shí)際需求的情況下掙錢。這是一些國(guó)外供應(yīng)商的行為準(zhǔn)則，而且很多消費(fèi)者因?yàn)闆]有專業(yè)知識(shí)，我不知道輪胎規(guī)格交換的伎倆，我要期待原裝進(jìn)口的到來。例如，北京有更多擁有菲亞特生產(chǎn)的Uno品牌汽車的車主。輪胎尺寸為155/70R13。大多數(shù)模式都是倍耐力P2000。事實(shí)上，P2000模式已經(jīng)被淘汰，價(jià)格仍然很高。有些人有一塊。這種輪胎甚至要花費(fèi)六七百元。很好將其更改為此部分。用這筆錢購(gòu)買兩個(gè)國(guó)產(chǎn)輪胎也是好事。這將有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)新輪胎同軸使用。新舊安全；合資企業(yè)或國(guó)內(nèi)輪胎適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況，當(dāng)?shù)赜匈|(zhì)量問題索賠；花更多的錢，大多數(shù)輪胎店都買了，想一想，計(jì)算，為什么不呢？
劈開式旋壓工藝：是將圓盤狀板坯用劈開輪通過分層工藝，使毛坯在中部被劈成兩個(gè)等分，然后，再用成型輪漸進(jìn)普旋成型即可。汽車輪鋼圈尺寸之所以會(huì)采用這種制作工藝，主要就是由于它的設(shè)備和模具都比較簡(jiǎn)單（沒有專用的旋壓機(jī)時(shí)可用車床代替），除可成形如圓筒形、錐形、拋物面形成或其它各種曲線構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)體外，還可加工相當(dāng)復(fù)雜形狀的旋轉(zhuǎn)體零件。而且它的模具簡(jiǎn)單，只需要一塊芯模，材質(zhì)要求低。旋壓適用于小批生產(chǎn)，因其只能加工旋轉(zhuǎn)體零件，局限性較大，生產(chǎn)率低。
