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汽車鋼圈規(guī)格品質(zhì)上乘

汽車鋼圈的特點(diǎn)是：輪轂越大，輪胎越薄，極端駕駛時(shí)的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時(shí)跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家因?yàn)檩喬ビ幸欢ǖ臏p震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，效果和薄胎剛好相反。汽車鋼圈的選購介紹汽車鋼圈生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的輪圈，有著優(yōu)劣的等級(jí)之分，好的輪圈其壽命可達(dá)3~5年，一般化的也就2~3年。而劣質(zhì)鋼圈可能1年左右就壞掉了。下面就讓我們來一起了解一下它的選購介紹吧。

根據(jù)不同型號(hào)的特點(diǎn)和要求，表面處理工藝采用不同的方法，大致可分為烤漆和電鍍。普通型號(hào)的汽車輪圈外觀較少，散熱是基本要求。該工藝基本上采用烤漆處理，即先噴涂再烘烤，成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)，顏色美觀，時(shí)間長(zhǎng)，即使車輛退役，車圈顏色保持不變。一些時(shí)尚前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)型色輪采用涂料技術(shù)。這些鋼圈價(jià)格適中，規(guī)格齊全。一些鋼圈出廠時(shí)會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。一些普通汽車鋼圈制造商會(huì)立即召回，一些商家將修復(fù)鋼圈本身的短缺，以節(jié)省成本，然后以低價(jià)出售。經(jīng)驗(yàn)較少的新手可以輕松購買質(zhì)量差的鋼圈以便便宜，因此在選擇時(shí)，您應(yīng)該根據(jù)目的購買合適的鋼圈。



汽車鋼圈的制造有鑄造和鍛造兩種。一般而言，鑄造鋼圈還會(huì)分成兩種制造方法：重力鑄造和低壓鑄造兩種。那么，鍛造鋼圈和鑄造鋼圈的區(qū)別有哪些？鍛造鋼圈和鑄造鋼圈哪個(gè)好呢？汽車鋼圈批發(fā)鍛造鋼圈鑄造鋼圈】鍛造鋼圈和鑄造鋼圈的區(qū)別有哪些？市場(chǎng)上，越來越多的汽車普遍配上了圖案新穎、輻條簡(jiǎn)結(jié)、精致幼細(xì)，具有廣東人所說的“骨致”——骨子里透出美感的鍍光鉻鋁合金鋼圈，一種時(shí)尚的、輕飄的潮流感油然而生。潮流和時(shí)尚推著鋁合金鋼圈的輻條越做越細(xì)，越做越玄，什么樣技術(shù)能在背后向前推？又能“玄”到一個(gè)什么樣的極限？汽車鋼圈的制造有鑄造和鍛造兩種。鑄造一般而言，鑄造鋼圈還會(huì)分成兩種制造方法：重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造制造過程簡(jiǎn)單，就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可，也由于鑄模耐用、工藝簡(jiǎn)單，是成本最低的制造方式；低壓鑄造是用低壓將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi)，讓分子分布平均，孔隙較少，金屬密度高所以強(qiáng)度較強(qiáng)，安全系數(shù)較前者高，造型也可以更復(fù)雜些（也會(huì)更精致好看些）。鑄造鋼圈的優(yōu)點(diǎn)為：價(jià)格較低，較沒有造型上的限制，受到撞擊后會(huì)彎曲，不易斷裂。鍛造鍛造鋼圈的工藝方法是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成鋼圈的粗胚（雛形），再用CNC細(xì)部雕工二次加工，由于承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng)，所以鋼圈只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕。由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無法像液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造鋼圈的長(zhǎng)相大多是簡(jiǎn)單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。鍛造鋼圈的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。1、鍛造鋼圈的生產(chǎn)工藝一是“固體鍛造”。對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的卡車鋁鋼圈，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。二是“先鑄后鍛”。對(duì)于越來越精美的轎車鋼圈，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛。對(duì)于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的鋼圈，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來。三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，圖案更精美的鍛造鋼圈。綜合機(jī)械性能比鑄造鋼圈高一個(gè)檔次，其輻條會(huì)更簡(jiǎn)結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感。2、鍛造鋼圈的工藝特點(diǎn)（1）采用圓柱狀設(shè)計(jì)，直徑越大的鋼圈就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。（2）根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時(shí)便可以準(zhǔn)備進(jìn)行鍛壓。（4）熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機(jī)所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來的產(chǎn)品晶粒較小，韌度也較高。（5）經(jīng)過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動(dòng)機(jī)來搬運(yùn)、而經(jīng)過酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有鋼圈的雛型。（6）在T4及T6兩種熱處理機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實(shí)，產(chǎn)品的韌度也會(huì)提高。（7）鍛造鋁轂必須靠著機(jī)械加工，將粗胚加工至鋼圈成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細(xì)部加工等步驟。（8）在涂裝之前，必須再檢查一次鋼圈表面是否有瑕疵。當(dāng)然了，就直覺來講或許鍛造是最好的，因?yàn)殇撊υ捷p對(duì)加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助，而剛性高也是一項(xiàng)令人心安的指標(biāo)。但事實(shí)上，除了價(jià)格因?yàn)橹谱鞴に嚨膹?fù)雜程度而相差甚遠(yuǎn)之外（鍛造鋼圈真的貴很多），剛性高的同時(shí)也代表韌性較差。隨著工藝技術(shù)日益精進(jìn)，鍛造鋼圈擁有剛性是否仍舊容易斷裂、鑄造鋼圈擁有造型是否重量就不如人家輕盈，還不能下定論，一切還得看未來的發(fā)展。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問電動(dòng)車鋼圈多少錢，電動(dòng)車鋼圈哪家好，電動(dòng)車鋼圈價(jià)格）鋼圈電機(jī)技術(shù)是什么鋼圈電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分析

汽車鋼圈實(shí)體模型由于轎車汽車鋼圈的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，輪轂和輪輻邊上的倒角對(duì)模型動(dòng)力學(xué)分析影響不大。于是，將輪轂和輪輻邊的倒角忽略掉，以減少有限元模型的規(guī)模，僅將其質(zhì)量折算到相應(yīng)位置。本文應(yīng)用常用于汽車研究領(lǐng)域的三維造型軟件Pro/ENGI-NEER對(duì)某型車輪汽車鋼圈進(jìn)行了三維建模，汽車鋼圈模型主要由以下三部分組成：輪輻、輪芯、輪轂。輪轂、輪輻均由優(yōu)質(zhì)板料沖壓而成，為提高輪輻剛性，常沖壓成起伏多變的形狀，同時(shí)為減輕重量，在汽車鋼圈上設(shè)有長(zhǎng)弧形孔。

選購汽車鋼圈要掌握的3大要點(diǎn)：1、認(rèn)準(zhǔn)牌子，確保質(zhì)量的安全機(jī)能。一般來說，正規(guī)的大牌子在品質(zhì)方面更有保障，安全也更有保證。2、亮面汽車鋼圈主要是看其表面及內(nèi)圓是否有針孔，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家有針孔則表明產(chǎn)品鍛造質(zhì)量有問題，接著就是要觀察有沒有裂痕，在選購時(shí)不妨用手摸感受下是否有扎刺感，汽車鋼圈的非加工面是否圓滑，這都是判斷汽車鋼圈質(zhì)量的一個(gè)方法。