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鋼圈規(guī)格總廠
電動車鋼圈哪家好汽車鋼圈刮蹭一般是由于不正常駕駛所導致，多是因為汽車在道邊停車時所致。因為汽車輪轂鋼圈停車位的緊張加上停車廠的收費，都是工薪階層免不了把車停在道邊，而且能停在道邊還得說你來的比較早，才能占有一車之位。問題就處在這，在停車過程中汽車必須緊貼道邊以免影響其它車輛行駛，貼近路邊就免不了鋼圈和路肩的摩擦導致汽車鋼圈刮蹭掉漆。

汽車鋼圈修復和保養(yǎng)該怎么做呢？首先，相信大多數(shù)的車主都會發(fā)現(xiàn)汽車鋼圈是一個特別容易臟的部位，而且那些污漬一般都難以清除。那么當汽車鋼圈表面出現(xiàn)污漬的時候，我們首先應該選一種專業(yè)的清洗劑，因為一般的清洗劑容易對汽車鋼圈的鋁合金表面造成一定的傷害，但是專業(yè)的清洗劑就比較溫和，對汽車鋼圈表面的傷害也要小的多。除此之外，汽車的鋼圈上在出廠的時候都會被鍍上一層金屬保護膜，一旦這種金屬保護膜受到了損傷的話，那么將大大減少汽車鋼圈的使用壽命，所以當你在對汽車鋼圈進行清洗的時候，一定要注意不要使用一些對金屬保護膜具有破壞作用的研磨材料。
偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是哪里賣車輪鋼圈輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統(tǒng)與輪轂相互摩擦無法正常轉動），而大多數(shù)情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不該裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。
鋼圈廠家-汽車鋼圈的作用特點汽車鋼圈也被稱為輪子，可以說是汽車的“鞋子”。在我國有一種說法，腳下沒有好鞋，而且差一半。這同樣適用于汽車。一輛好車的車輪肯定不小。輪轂也是許多人修改后的一個切入點。因為不僅當汽車更加美觀時，還能直接提高汽車的性能。大多數(shù)車輛使用的鋼輪輞是通過壓制和焊接鋼制成的。目前的鋼輪輞由鋼壓制和焊接。目前的鋼圈外圈是精密制造的，適合沒有管子管的輪胎。鋁合金鋼圈重量輕，易于加工。它是整體鑄造的，不易變形，外觀有很多變化。它目前使用，具有燃油經濟性，良好的導熱性，平均強度分布，并降低動態(tài)噪音的強度。輪胎平衡處于前輪定位。如果檢查其中一個輪胎，如果輪胎不平衡，將導致左右偏航在車輛行駛時上下波動。方向盤被搖動。駕駛座椅不安靜。它必須在鋼圈中配備重鉛。使其在兩側均衡。
鍛造輪轂的優(yōu)點為：重量輕、剛性高。1、鍛造輪轂的生產工藝一是“固體鍛造”。對結構簡單的卡車鋁輪轂，可以用固體鍛造的工藝生產。二是“先鑄后鍛”。對于越來越精美的轎車輪轂，單一的固體鍛造很難生產出來的18寸輪轂。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機床上進行精鍛。對于大部分結構很復雜外觀很精美的輪轂，都可用這種工藝方式生產出來。