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汽車鋼圈出售恒久保證
來源：汽車鋼圈 作者：巨國汽車鋼圈 發(fā)布：2022/3/23
汽車鋼圈出售恒久保證
鋼圈改裝升級鋼圈改裝主要參數(shù)1鋼圈改裝鋼圈改裝是指車主或者專業(yè)從事車輛改裝的人員為了達到美觀或者是其他的目的將車輛原配的鋼圈進行改裝。一般是為美觀而進行的改裝，汽車鋼圈價格同時，鋼圈改裝也是車輛改裝中最重要的改裝項目之一。2鋼圈改裝升級知識市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設(shè)定值，才是最重要的一環(huán)。輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對一般房車而言為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)，比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鋼圈改裝的相冊(19張)鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項設(shè)計與車輛轉(zhuǎn)向特性，車輪定位角度都有關(guān)系，原廠的設(shè)定值通常經(jīng)過最佳化設(shè)計，差距過大的offset值可能導(dǎo)致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎！PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個洞，就是為了適應(yīng)兩種不同的PCD值而準(zhǔn)備的。直徑寸數(shù)與J數(shù)：此項也是與外觀有相關(guān)性的，通常向上升一級（例如14升級到15），對原本的加速性并沒有妨礙，反而對操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優(yōu)良，但因為滾動質(zhì)量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度的英寸數(shù)，一般原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數(shù)較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日后發(fā)生大腳穿小鞋的窘境。除上列以外，更換鋁圈時應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠，最好是有通過品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍鋼圈雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格較低。純電鍍鋼圈色澤保持時間長久，質(zhì)優(yōu)價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍鋼圈，價格較高。3改裝鋼圈主要參數(shù)：輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為寸，通常安裝胎幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎寬則需要對應(yīng)到7寸寬的輪圈。輪圈直徑：有12、13、14、15等規(guī)格，單位為寸，目前市售車輛已有配置20寸輪圈的車型，如InfinitiFX35、BMWX5等。PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產(chǎn)車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和鋼圈幾何中心吻合，如此以來車輛在高速行駛時方向盤才不會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。幾何中心線：輪圈最重要的參考數(shù)據(jù)，包括計算Offset值、與葉子板之間的距離凈值等，都必須參考這項數(shù)值。Offset：鋼圈固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會磨到車體。輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，并吸收來自路面的沖擊。輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結(jié)合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎保護，停車時稍有不慎便可能傷及圈面涂裝。X距：改裝多活塞卡鉗一定要考量的數(shù)據(jù)，否則可能會出現(xiàn)輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。（更多資訊請訪問電動車鋼圈多少錢，電動車鋼圈哪家好，電動車鋼圈價格）電鍍鋼圈什么意思電鍍鋼圈工藝介紹
汽車鋼圈生產(chǎn)廠家分析隨意更換大小碼輪胎與鋼圈會有什么影響。換輪胎或鋼圈會影響年檢但是這個年檢的問題依然是要考慮一下，到底OK不OK。在備胎小朋友自己的眼里今天算是一個冷門知識，并不是特別推薦大家去換，部分特別熟練和喜歡改裝的同學(xué)不算，為什么呢？可能買到假貨有安全風(fēng)險這不是說合不合適的問題，而是我們現(xiàn)在市面上的假貨實在是太多太多了，我給你一個鋼圈，你怎么知道他是真的還是假-的呢？而鋼圈和輪胎真的就是唯一和地面直接接觸的部件，那輪胎后面就是鋼圈了。差一點的鋼圈，你在開的快的時候，急剎車的時候，甚至是路過一個踮起的小磚塊的時候，隨時都有可能產(chǎn)生斷裂的這種風(fēng)險。
汽車鋼圈的使用對車子里程數(shù)是有影響的，據(jù)汽車鋼圈生產(chǎn)廠家講，這些主要的影響有以下幾個：一、汽車鋼圈批發(fā)里程表里數(shù)變的比正常要�。何覀儞Q了尺寸更大的鋼圈或者是輪胎之后，能直接影響就是我們的里程表的里程數(shù)，它會變得比正常的還要小。二、電子傳感器的車換輪子不影響里程：這個是對于我們普通的經(jīng)濟型的車子角度來講，現(xiàn)在稍微貴一點的車子，它這個里程表的計數(shù)器和原來不一樣了。以前是機械式的，你轉(zhuǎn)一圈它們撥一下，所以說你輪胎變大了它還以為你是17寸的鋼圈，其實你已經(jīng)換成19寸了，那算起來就不準(zhǔn)了。
準(zhǔn)確選擇得當(dāng)?shù)妮喬マI車輪胎：可分為平凡轎車胎、觀光車輪胎和活動型輪胎。平凡轎車胎會器重安寧性、汽車鋼圈生產(chǎn)廠家低落能耗和進步耐用性；觀光車輪胎會偏于進步輪胎的承載重量和耐用性；活動型輪胎更注意操控性能。越野輪胎：可分為高速胎、泥地胎和綜合胎。高速胎適于鋪裝門路行駛，但側(cè)壁支持力稍弱；泥地胎有更深的斑紋，實用于非鋪裝門路行駛，但車輛的油耗會稍高；綜合胎擁有二者的長處，剔除二者的缺點，但都做了讓步。
鋼圈改裝升級鋼圈改裝主要參數(shù)1鋼圈改裝鋼圈改裝是指車主或者專業(yè)從事車輛改裝的人員為了達到美觀或者是其他的目的將車輛原配的鋼圈進行改裝。一般是為美觀而進行的改裝，汽車鋼圈價格同時，鋼圈改裝也是車輛改裝中最重要的改裝項目之一。2鋼圈改裝升級知識市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設(shè)定值，才是最重要的一環(huán)。輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對一般房車而言為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)，比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鋼圈改裝的相冊(19張)鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項設(shè)計與車輛轉(zhuǎn)向特性，車輪定位角度都有關(guān)系，原廠的設(shè)定值通常經(jīng)過最佳化設(shè)計，差距過大的offset值可能導(dǎo)致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎！PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個洞，就是為了適應(yīng)兩種不同的PCD值而準(zhǔn)備的。直徑寸數(shù)與J數(shù)：此項也是與外觀有相關(guān)性的，通常向上升一級（例如14升級到15），對原本的加速性并沒有妨礙，反而對操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優(yōu)良，但因為滾動質(zhì)量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度的英寸數(shù)，一般原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數(shù)較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日后發(fā)生大腳穿小鞋的窘境。除上列以外，更換鋁圈時應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠，最好是有通過品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全電鍍鋼圈又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍鋼圈雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格較低。純電鍍鋼圈色澤保持時間長久，質(zhì)優(yōu)價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍鋼圈，價格較高。3改裝鋼圈主要參數(shù)：輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為寸，通常安裝胎幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎寬則需要對應(yīng)到7寸寬的輪圈。輪圈直徑：有12、13、14、15等規(guī)格，單位為寸，目前市售車輛已有配置20寸輪圈的車型，如InfinitiFX35、BMWX5等。PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產(chǎn)車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和鋼圈幾何中心吻合，如此以來車輛在高速行駛時方向盤才不會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。幾何中心線：輪圈最重要的參考數(shù)據(jù)，包括計算Offset值、與葉子板之間的距離凈值等，都必須參考這項數(shù)值。Offset：鋼圈固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會磨到車體。輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，并吸收來自路面的沖擊。輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結(jié)合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎保護，停車時稍有不慎便可能傷及圈面涂裝。X距：改裝多活塞卡鉗一定要考量的數(shù)據(jù)，否則可能會出現(xiàn)輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。（更多資訊請訪問電動車鋼圈多少錢，電動車鋼圈哪家好，電動車鋼圈價格）電鍍鋼圈什么意思電鍍鋼圈工藝介紹
汽車鋼圈生產(chǎn)廠家分析隨意更換大小碼輪胎與鋼圈會有什么影響。換輪胎或鋼圈會影響年檢但是這個年檢的問題依然是要考慮一下，到底OK不OK。在備胎小朋友自己的眼里今天算是一個冷門知識，并不是特別推薦大家去換，部分特別熟練和喜歡改裝的同學(xué)不算，為什么呢？可能買到假貨有安全風(fēng)險這不是說合不合適的問題，而是我們現(xiàn)在市面上的假貨實在是太多太多了，我給你一個鋼圈，你怎么知道他是真的還是假-的呢？而鋼圈和輪胎真的就是唯一和地面直接接觸的部件，那輪胎后面就是鋼圈了。差一點的鋼圈，你在開的快的時候，急剎車的時候，甚至是路過一個踮起的小磚塊的時候，隨時都有可能產(chǎn)生斷裂的這種風(fēng)險。
汽車鋼圈的使用對車子里程數(shù)是有影響的，據(jù)汽車鋼圈生產(chǎn)廠家講，這些主要的影響有以下幾個：一、汽車鋼圈批發(fā)里程表里數(shù)變的比正常要�。何覀儞Q了尺寸更大的鋼圈或者是輪胎之后，能直接影響就是我們的里程表的里程數(shù)，它會變得比正常的還要小。二、電子傳感器的車換輪子不影響里程：這個是對于我們普通的經(jīng)濟型的車子角度來講，現(xiàn)在稍微貴一點的車子，它這個里程表的計數(shù)器和原來不一樣了。以前是機械式的，你轉(zhuǎn)一圈它們撥一下，所以說你輪胎變大了它還以為你是17寸的鋼圈，其實你已經(jīng)換成19寸了，那算起來就不準(zhǔn)了。
準(zhǔn)確選擇得當(dāng)?shù)妮喬マI車輪胎：可分為平凡轎車胎、觀光車輪胎和活動型輪胎。平凡轎車胎會器重安寧性、汽車鋼圈生產(chǎn)廠家低落能耗和進步耐用性；觀光車輪胎會偏于進步輪胎的承載重量和耐用性；活動型輪胎更注意操控性能。越野輪胎：可分為高速胎、泥地胎和綜合胎。高速胎適于鋪裝門路行駛，但側(cè)壁支持力稍弱；泥地胎有更深的斑紋，實用于非鋪裝門路行駛，但車輛的油耗會稍高；綜合胎擁有二者的長處，剔除二者的缺點，但都做了讓步。
