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專業(yè)汽車鋼圈加工
來源：汽車鋼圈 作者：巨國汽車鋼圈 發(fā)布：2022/6/9
專業(yè)汽車鋼圈加工
在輪輞上加載力的余弦函數(shù)為：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y為坐標(biāo)值。轎車汽車鋼圈在彎曲載荷的作用下，汽車鋼圈價(jià)格輪轂內(nèi)側(cè)的變形最大，最大值為0.2mm，輪輻的變形量較小，為0.04mm。在汽車鋼圈輪輻孔處的應(yīng)力值最大，為81.641MPa，輪輻的壓力達(dá)到18.14MPa。
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車汽車鋼圈的靜力特性分析：靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響，用來計(jì)算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化，作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上，并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力：式中WO為加載到輪轂上的壓力；W為作用在輪轂上的力；b為載荷作用在輪輞上的寬度，mm；ro為載荷作用面的半徑，mm；θ0為載荷分布角。
今天為大家簡單的介紹一下云州車輪為大家講解汽車鋼圈參數(shù)Off-Set�，F(xiàn)在升級汽車鋼圈對于愛車族來說是個(gè)必然的事情，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家他們經(jīng)常要求讓車輪外移，這樣可以更美觀，更威猛，其實(shí)這里面就牽扯到了一個(gè)參數(shù)，就是off-set，很多人可能不熟悉這個(gè)參數(shù)，今天我來給大家簡單介紹一個(gè)這個(gè)參數(shù)是什么以及這個(gè)參數(shù)的重要性，希望能幫助即將升級汽車鋼圈的你，off-set是汽車鋼圈眾參數(shù)中的一個(gè)，它表示的是汽車鋼圈安裝底面和汽車鋼圈中線的位置關(guān)系，總共有正、負(fù)、零三個(gè)值，如果安裝底面和中線在同一水平面，其值就是0，；如果汽車鋼圈底面偏向外側(cè)，Off-Set就是正值；偏向內(nèi)側(cè)則時(shí)則為負(fù)值。off-set的值沒有特別的規(guī)定，是廠家設(shè)計(jì)汽車時(shí)決定的，今天之所以要講這個(gè)參數(shù)，是因?yàn)檫@個(gè)參數(shù)會(huì)給車的性能帶來影響，尤其是那些要升級汽車輪圈的朋友，可一定要注意了，其影響可以概括為三方面：1、車輪向外移之后，由于杠桿比的改變，懸掛就會(huì)顯得軟了；2、更改輪距可能造成輪胎偏磨、方向盤沉重、甚至方向顫抖的情況；3、車的轉(zhuǎn)向特性會(huì)發(fā)生變化，增大了前輪輪距，會(huì)增加轉(zhuǎn)向不足的特性；最后提示升級汽車輪圈的朋友：Off-Set值的大小跟能否容納大剎車鉗并沒有直接的關(guān)系，即使Off-Set值相同的兩個(gè)輪圈，可能因?yàn)槠渌硞�(gè)因素的改變而造成有一個(gè)能容納大剎車鉗而另一個(gè)不能的情況。所以建議購買輪圈時(shí)最好還是把車帶過去試裝，不要只看數(shù)字跟舊輪圈相同就買回去，這樣會(huì)給你帶來很多麻煩。以上就是云州車輪為大家講解汽車鋼圈參數(shù)Off-Set。如果您還有什么疑問歡迎來電咨詢，我們將給您最專業(yè)的解答。山東車輪有限公司汽車車輪汽車輪轂我公司是致力于研發(fā)汽車車輪的企業(yè)，愿與天下客商共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好明天。公司網(wǎng)址：汽車輪轂有了刮痕的修補(bǔ)步驟
多件式合金鋼圈：多件式合金鋼圈有兩件式和三件式，鋼圈的幾個(gè)部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯(lián)接，這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、性能優(yōu)越，但是價(jià)格昂貴，汽車鋼圈批發(fā)主要用于各類錦標(biāo)賽賽車和高檔豪華汽車。三、內(nèi)置空氣合金鋼圈：這種合金鋼圈有單件式和兩件組合式之分，單件式內(nèi)置空氣合金鋼圈通過空腔技術(shù)，將鋼圈的所有輪輻、鋼圈的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了鋼圈的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金鋼圈相比減重達(dá)20%，而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內(nèi)置空氣合金鋼圈則是將鋼圈輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了鋼圈的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金鋼圈相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金鋼圈是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。選購汽車鋼圈時(shí)應(yīng)注意的5個(gè)參數(shù)
在輪輞上加載力的余弦函數(shù)為：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y為坐標(biāo)值。轎車汽車鋼圈在彎曲載荷的作用下，汽車鋼圈價(jià)格輪轂內(nèi)側(cè)的變形最大，最大值為0.2mm，輪輻的變形量較小，為0.04mm。在汽車鋼圈輪輻孔處的應(yīng)力值最大，為81.641MPa，輪輻的壓力達(dá)到18.14MPa。
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析轎車汽車鋼圈的靜力特性分析：靜力分析是不考慮慣性和阻尼影響，用來計(jì)算結(jié)構(gòu)受到固定不變載荷作用的應(yīng)力、應(yīng)變大小的。在ABAQUS中將彎矩等效化，作用在輪轂上的力的形式使它們按60。的余弦分布規(guī)律分布在輪轂面上，并利用公式將力轉(zhuǎn)換為一定面積上的壓力：式中WO為加載到輪轂上的壓力；W為作用在輪轂上的力；b為載荷作用在輪輞上的寬度，mm；ro為載荷作用面的半徑，mm；θ0為載荷分布角。
今天為大家簡單的介紹一下云州車輪為大家講解汽車鋼圈參數(shù)Off-Set�，F(xiàn)在升級汽車鋼圈對于愛車族來說是個(gè)必然的事情，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家他們經(jīng)常要求讓車輪外移，這樣可以更美觀，更威猛，其實(shí)這里面就牽扯到了一個(gè)參數(shù)，就是off-set，很多人可能不熟悉這個(gè)參數(shù)，今天我來給大家簡單介紹一個(gè)這個(gè)參數(shù)是什么以及這個(gè)參數(shù)的重要性，希望能幫助即將升級汽車鋼圈的你，off-set是汽車鋼圈眾參數(shù)中的一個(gè)，它表示的是汽車鋼圈安裝底面和汽車鋼圈中線的位置關(guān)系，總共有正、負(fù)、零三個(gè)值，如果安裝底面和中線在同一水平面，其值就是0，；如果汽車鋼圈底面偏向外側(cè)，Off-Set就是正值；偏向內(nèi)側(cè)則時(shí)則為負(fù)值。off-set的值沒有特別的規(guī)定，是廠家設(shè)計(jì)汽車時(shí)決定的，今天之所以要講這個(gè)參數(shù)，是因?yàn)檫@個(gè)參數(shù)會(huì)給車的性能帶來影響，尤其是那些要升級汽車輪圈的朋友，可一定要注意了，其影響可以概括為三方面：1、車輪向外移之后，由于杠桿比的改變，懸掛就會(huì)顯得軟了；2、更改輪距可能造成輪胎偏磨、方向盤沉重、甚至方向顫抖的情況；3、車的轉(zhuǎn)向特性會(huì)發(fā)生變化，增大了前輪輪距，會(huì)增加轉(zhuǎn)向不足的特性；最后提示升級汽車輪圈的朋友：Off-Set值的大小跟能否容納大剎車鉗并沒有直接的關(guān)系，即使Off-Set值相同的兩個(gè)輪圈，可能因?yàn)槠渌硞�(gè)因素的改變而造成有一個(gè)能容納大剎車鉗而另一個(gè)不能的情況。所以建議購買輪圈時(shí)最好還是把車帶過去試裝，不要只看數(shù)字跟舊輪圈相同就買回去，這樣會(huì)給你帶來很多麻煩。以上就是云州車輪為大家講解汽車鋼圈參數(shù)Off-Set。如果您還有什么疑問歡迎來電咨詢，我們將給您最專業(yè)的解答。山東車輪有限公司汽車車輪汽車輪轂我公司是致力于研發(fā)汽車車輪的企業(yè)，愿與天下客商共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好明天。公司網(wǎng)址：汽車輪轂有了刮痕的修補(bǔ)步驟
多件式合金鋼圈：多件式合金鋼圈有兩件式和三件式，鋼圈的幾個(gè)部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯(lián)接，這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、性能優(yōu)越，但是價(jià)格昂貴，汽車鋼圈批發(fā)主要用于各類錦標(biāo)賽賽車和高檔豪華汽車。三、內(nèi)置空氣合金鋼圈：這種合金鋼圈有單件式和兩件組合式之分，單件式內(nèi)置空氣合金鋼圈通過空腔技術(shù)，將鋼圈的所有輪輻、鋼圈的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了鋼圈的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金鋼圈相比減重達(dá)20%，而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內(nèi)置空氣合金鋼圈則是將鋼圈輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了鋼圈的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金鋼圈相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金鋼圈是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。選購汽車鋼圈時(shí)應(yīng)注意的5個(gè)參數(shù)
