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汽車鋼圈出售開拓創(chuàng)新
來源：汽車鋼圈 作者：巨國汽車鋼圈 發(fā)布：2022/4/23
汽車鋼圈出售開拓創(chuàng)新
我國鋁車輪行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過�！岸籍a(chǎn)能嚴(yán)重過剩了，企業(yè)還這樣不斷地建新廠，這個行業(yè)的前景真不好說�！�汽車鋼圈在江蘇泗陽舉行的“海峽兩岸鋼圈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研討會”上，當(dāng)別的老總都興致勃勃地參觀泗陽開發(fā)區(qū)“鋼圈產(chǎn)業(yè)園”時，來自某設(shè)備制造企業(yè)的一位老總卻這樣表達(dá)自己的憂慮。這位老總的擔(dān)心，來自于汽車車輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。鋁車輪是一種材料密集、勞動力密集型的產(chǎn)品，鋁鑄造又是有污染、耗能高的行業(yè)，目前這個產(chǎn)業(yè)正逐步向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移。中國現(xiàn)已經(jīng)成為一個鋁車輪生產(chǎn)大國，但行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。而產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，似乎并沒阻止住眾多企業(yè)對鋁車輪的投資熱情。據(jù)了解，大部分鋁車輪企業(yè)有擴(kuò)大產(chǎn)能的想法。其中有的企業(yè)瞄準(zhǔn)的是高端市場，有的企業(yè)打算繼續(xù)投資普通產(chǎn)品，一些設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也在擴(kuò)大投資；有的企業(yè)投資額只有幾千萬元，有的企業(yè)投資則多達(dá)十幾億元。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會副秘書長王孝東介紹，目前國內(nèi)每年生產(chǎn)的汽車車輪已經(jīng)超過2億只，即使把卡車使用的鋼車輪不算在內(nèi)，鋁車輪的產(chǎn)量也大大超過汽車的使用量。產(chǎn)能過剩的結(jié)果是，進(jìn)入這個領(lǐng)域的企業(yè)越來越多，行業(yè)集中度卻非常低，造成企業(yè)不得不靠拼價格惡性競爭的現(xiàn)狀。一邊是市場競爭激烈，另一邊卻是許多企業(yè)仍在建廠擴(kuò)產(chǎn)，在鋁車輪產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下，為什么大家都在爭著大上產(chǎn)能？轂有這里面存在著邊際成本和邊際效益的問題。鋁車輪成本的60%以上都是鋁錠，原材料占資金很大，再加上配套需要3~4個月的返款時間，所以流動資本和前期投入都很大。而車輪企業(yè)通常是以價格優(yōu)勢來占領(lǐng)市場，要達(dá)到一定規(guī)模才能折抵固定成本，所以，企業(yè)必須通過增加產(chǎn)能和上規(guī)模來消化成本，獲得收益�！斑@也就使得企業(yè)走上了一條不擴(kuò)大產(chǎn)能就不能生存的道路”鋁車輪行業(yè)的狀況，基本上反映了中國汽車零部件行業(yè)的整體現(xiàn)狀。實際上，許多原材料和勞動力密集型產(chǎn)品與此大同小異，一方面喊著產(chǎn)能過剩，另一方面又在不斷投資擴(kuò)大產(chǎn)能，從而導(dǎo)致整個行業(yè)進(jìn)入到一個惡性競爭的怪圈里。鋁錠漲價牽連鋁合金鋼圈
車鋼圈生產(chǎn)廠家-材質(zhì)越好的汽車鋼圈使用越久正常時期使用的汽車輪輞的質(zhì)量既好又壞。使用時要注意質(zhì)量。一般產(chǎn)品的光澤越明亮越清晰，顏色越深意味著車輪材料越差。從該部分可以看出，劣質(zhì)鋁環(huán)通常是黑色的，而高純度鋁則反射出具有明亮金屬光澤的光澤。選擇汽車輪輞制造商的產(chǎn)品時，請遵循該方法。用手敲擊汽車輪輞的側(cè)壁。仔細(xì)品嘗車輪的回聲，由優(yōu)質(zhì)材料制成的車輪更加密集，因此水龍頭的回聲更加清脆。在由液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制成的輪轂的情況下，回波有時可持續(xù)幾秒鐘。如果你發(fā)現(xiàn)回聲很無聊或罷-工后幾乎沒有回聲，小編建議你放棄這一段。由劣質(zhì)鋁制成的輪子不僅在敲擊時發(fā)出吱吱聲，而且?guī)缀鯖]有回聲。鋼圈不必?fù)?dān)心材料。
車輪減輕一公斤等于車身減輕5公斤，所以在強(qiáng)度不變的情況下，鋼圈越輕越好，價格當(dāng)然也會隨著重量的減輕而越來越貴。只有最適合，沒有最好！汽車鋼圈鍛造汽車鋼圈和鑄造鋼圈哪種好如今，汽車鋼圈批發(fā)市場上能夠見到的汽車鋼圈主要有兩種，一種經(jīng)過鍛造而成的汽車鋼圈，另一種則是經(jīng)過鑄造而成的鋼圈，那么，這兩種鋼圈哪種使用會比較好呢？
輪轂尺寸有兩個參數(shù)組成：胎環(huán)直徑和胎環(huán)寬度。表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等，汽車鋼圈在格式上沒有硬性的規(guī)定。前面的"15"表示胎環(huán)直徑，代表輪轂的胎環(huán)直徑是15英寸，后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環(huán)寬度，代表輪轂的胎環(huán)寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通�？梢栽谳嗇灥谋趁婵套稚险业�。PCD：是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數(shù)目，代表有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是114.3mm更多有關(guān)汽車輪轂的相關(guān)內(nèi)容請訪問我們的網(wǎng)址：。汽車輪轂
我國鋁車輪行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過�！岸籍a(chǎn)能嚴(yán)重過剩了，企業(yè)還這樣不斷地建新廠，這個行業(yè)的前景真不好說�！�汽車鋼圈在江蘇泗陽舉行的“海峽兩岸鋼圈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研討會”上，當(dāng)別的老總都興致勃勃地參觀泗陽開發(fā)區(qū)“鋼圈產(chǎn)業(yè)園”時，來自某設(shè)備制造企業(yè)的一位老總卻這樣表達(dá)自己的憂慮。這位老總的擔(dān)心，來自于汽車車輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。鋁車輪是一種材料密集、勞動力密集型的產(chǎn)品，鋁鑄造又是有污染、耗能高的行業(yè)，目前這個產(chǎn)業(yè)正逐步向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移。中國現(xiàn)已經(jīng)成為一個鋁車輪生產(chǎn)大國，但行業(yè)集中度較低，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。而產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，似乎并沒阻止住眾多企業(yè)對鋁車輪的投資熱情。據(jù)了解，大部分鋁車輪企業(yè)有擴(kuò)大產(chǎn)能的想法。其中有的企業(yè)瞄準(zhǔn)的是高端市場，有的企業(yè)打算繼續(xù)投資普通產(chǎn)品，一些設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也在擴(kuò)大投資；有的企業(yè)投資額只有幾千萬元，有的企業(yè)投資則多達(dá)十幾億元。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會副秘書長王孝東介紹，目前國內(nèi)每年生產(chǎn)的汽車車輪已經(jīng)超過2億只，即使把卡車使用的鋼車輪不算在內(nèi)，鋁車輪的產(chǎn)量也大大超過汽車的使用量。產(chǎn)能過剩的結(jié)果是，進(jìn)入這個領(lǐng)域的企業(yè)越來越多，行業(yè)集中度卻非常低，造成企業(yè)不得不靠拼價格惡性競爭的現(xiàn)狀。一邊是市場競爭激烈，另一邊卻是許多企業(yè)仍在建廠擴(kuò)產(chǎn)，在鋁車輪產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下，為什么大家都在爭著大上產(chǎn)能？轂有這里面存在著邊際成本和邊際效益的問題。鋁車輪成本的60%以上都是鋁錠，原材料占資金很大，再加上配套需要3~4個月的返款時間，所以流動資本和前期投入都很大。而車輪企業(yè)通常是以價格優(yōu)勢來占領(lǐng)市場，要達(dá)到一定規(guī)模才能折抵固定成本，所以，企業(yè)必須通過增加產(chǎn)能和上規(guī)模來消化成本，獲得收益�！斑@也就使得企業(yè)走上了一條不擴(kuò)大產(chǎn)能就不能生存的道路”鋁車輪行業(yè)的狀況，基本上反映了中國汽車零部件行業(yè)的整體現(xiàn)狀。實際上，許多原材料和勞動力密集型產(chǎn)品與此大同小異，一方面喊著產(chǎn)能過剩，另一方面又在不斷投資擴(kuò)大產(chǎn)能，從而導(dǎo)致整個行業(yè)進(jìn)入到一個惡性競爭的怪圈里。鋁錠漲價牽連鋁合金鋼圈
車鋼圈生產(chǎn)廠家-材質(zhì)越好的汽車鋼圈使用越久正常時期使用的汽車輪輞的質(zhì)量既好又壞。使用時要注意質(zhì)量。一般產(chǎn)品的光澤越明亮越清晰，顏色越深意味著車輪材料越差。從該部分可以看出，劣質(zhì)鋁環(huán)通常是黑色的，而高純度鋁則反射出具有明亮金屬光澤的光澤。選擇汽車輪輞制造商的產(chǎn)品時，請遵循該方法。用手敲擊汽車輪輞的側(cè)壁。仔細(xì)品嘗車輪的回聲，由優(yōu)質(zhì)材料制成的車輪更加密集，因此水龍頭的回聲更加清脆。在由液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制成的輪轂的情況下，回波有時可持續(xù)幾秒鐘。如果你發(fā)現(xiàn)回聲很無聊或罷-工后幾乎沒有回聲，小編建議你放棄這一段。由劣質(zhì)鋁制成的輪子不僅在敲擊時發(fā)出吱吱聲，而且?guī)缀鯖]有回聲。鋼圈不必?fù)?dān)心材料。
車輪減輕一公斤等于車身減輕5公斤，所以在強(qiáng)度不變的情況下，鋼圈越輕越好，價格當(dāng)然也會隨著重量的減輕而越來越貴。只有最適合，沒有最好！汽車鋼圈鍛造汽車鋼圈和鑄造鋼圈哪種好如今，汽車鋼圈批發(fā)市場上能夠見到的汽車鋼圈主要有兩種，一種經(jīng)過鍛造而成的汽車鋼圈，另一種則是經(jīng)過鑄造而成的鋼圈，那么，這兩種鋼圈哪種使用會比較好呢？
輪轂尺寸有兩個參數(shù)組成：胎環(huán)直徑和胎環(huán)寬度。表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等，汽車鋼圈在格式上沒有硬性的規(guī)定。前面的"15"表示胎環(huán)直徑，代表輪轂的胎環(huán)直徑是15英寸，后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環(huán)寬度，代表輪轂的胎環(huán)寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通�？梢栽谳嗇灥谋趁婵套稚险业�。PCD：是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數(shù)目，代表有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是114.3mm更多有關(guān)汽車輪轂的相關(guān)內(nèi)容請訪問我們的網(wǎng)址：。汽車輪轂
