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核心提示：現(xiàn)在氣溫驟降，熱車又成了大家討論的焦點(diǎn)，在很多人的觀念中，總認(rèn)為一大早用車時(shí)，在發(fā)動(dòng)車輛以后以怠速原地?zé)彳嚕?a href="http://wtwl8.cn/">汽車鋼圈等個(gè)幾分鐘，這樣對(duì)車輛最有益，其實(shí)不然，引擎部件的磨損現(xiàn)在氣溫驟降，“熱車”又成了大家討論的焦點(diǎn)，在很多人的觀念中，總認(rèn)為一大早用車時(shí)，在發(fā)動(dòng)車輛以后以怠速原地?zé)彳嚕�等個(gè)幾分鐘，這樣對(duì)車輛最有益，其實(shí)不然，引擎部件的磨損，有超過百分之九十的比例是在汽車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的，下面就讓我們討論一下如何熱車及熱車的必要性。春節(jié)前車輛養(yǎng)護(hù)如何正確啟動(dòng)和熱車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成首先我們先來(lái)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器和機(jī)油冷卻器組成，其中在冷啟動(dòng)中，我們涉及到的就是機(jī)油泵。在我們將車輛通電后，機(jī)油泵就會(huì)開始工作，將油底殼的機(jī)油輸送到各種摩擦表面。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細(xì)的加工，但放大來(lái)看這些表面卻是凹凸不平的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用主要有：潤(rùn)滑、清洗、冷卻、密封、防銹蝕、液壓和減震緩沖的作用。而今天的話題中，主要體現(xiàn)了潤(rùn)滑和減震緩沖的作用。在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面減少阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，并吸收沖擊減小震動(dòng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和定期潤(rùn)滑。我們?cè)诙�季熱車時(shí)就要達(dá)到就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑，在機(jī)油泵將機(jī)油送到各摩擦表面后，我們就要依靠飛濺潤(rùn)滑使發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零部件飛濺起來(lái)的油滴或者油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，它可時(shí)裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁、相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷、以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱得到潤(rùn)滑。為什么要熱車車輛經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)流回到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的機(jī)油殼底部，因此，在長(zhǎng)期未使用或者冬季隔夜后，啟動(dòng)車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部分是處于沒油的狀態(tài)、缺乏潤(rùn)滑的情況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)通過機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)以及飛濺潤(rùn)滑的方式將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件，但即使是發(fā)動(dòng)引擎就上路，只要不猛踩油門飆車，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是相同的。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境引擎在未達(dá)到工作溫度之前，大約在90-110度之間，其供油系統(tǒng)因溫度較低，都無(wú)法有效的將汽油完全氣化，在汽油尚未氣化而呈液態(tài)時(shí)，是不易燃燒的，從而會(huì)形成積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑，是最不易懂也最容易忽略的地方，變速箱齒輪油與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油相同點(diǎn)就是：在冷車時(shí)齒輪油都回流到變速箱下半部分。只有當(dāng)車輛動(dòng)起來(lái)時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油輸送到變速箱的上半部分，使其得到潤(rùn)滑。這就是為什么要讓車動(dòng)起來(lái)的原因，變速箱沒有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)，其余部分都處于靜止?fàn)顟B(tài)。只有在車輛運(yùn)動(dòng)起來(lái)一段時(shí)間后才能改善此類情況。別克關(guān)懷愛車管家溫馨提醒：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。而當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。熱車的正確方法原地怠速熱車受溫度及怠速空轉(zhuǎn)的影響，使汽油燃燒不充分，容易形成積碳并且，燃油不充分，容易導(dǎo)致尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，無(wú)形中加重了三元催化器的負(fù)荷。正確的熱車方法是，在發(fā)動(dòng)車輛30秒至1分鐘后上路緩慢行駛，此時(shí)不可急加速，應(yīng)保持在低車速，并控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后，再按日常習(xí)慣行駛。電噴車的供油系統(tǒng)如今市面上的車輛基本都屬于電噴，由于電噴車不同于過去的老式化油車型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響。因此，只要機(jī)油壓力升高，水溫達(dá)到50度左右就行。柴油車的轉(zhuǎn)速表如果是柴油車，有的車輛啟動(dòng)時(shí)需要加些油門才能打著火。還有的柴油車需要按下遇熱按鈕30——50秒再啟動(dòng)車輛，這樣比較好打火。加油門只是針對(duì)的比較陳舊的柴油車，一般汽油車不要加油門，否則會(huì)增加油耗，損害發(fā)動(dòng)機(jī)。行車前的安全檢查在行車時(shí)，我們要養(yǎng)車良好的行車習(xí)慣，在出發(fā)前，首先要檢查車輛的外觀、底盤、輪胎等有無(wú)劃痕、輪胎是否缺氣等。同時(shí)，檢查冷卻液、制動(dòng)液的液面是否處于最大和最小刻度之間。發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查做進(jìn)車內(nèi)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)順利，每次時(shí)間不超過5秒，點(diǎn)火一兩次即可發(fā)動(dòng)，啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)、不發(fā)抖、無(wú)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過度應(yīng)圓滑，儀表盤相應(yīng)的指針反應(yīng)靈敏。加速時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)突爆聲和斷火、回火和放炮現(xiàn)象。穩(wěn)定于某一轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)異常響聲，儀表盤相應(yīng)指針應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)明顯波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)在車輛行駛時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)以低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，看發(fā)動(dòng)機(jī)是否平穩(wěn)，是否出現(xiàn)抖動(dòng)和雜音，同時(shí)觀察車后排氣管出口排出的廢氣，應(yīng)無(wú)煙、無(wú)味。行駛時(shí)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)在冬季行車，本身就是對(duì)車輛的一個(gè)考驗(yàn)，在行車前正確熱車，讓車輛有一個(gè)良好的行車狀態(tài)，是養(yǎng)成良好行車習(xí)慣的首要前提，也能很大程度的保證我們的行駛安全。別克關(guān)懷愛車管家溫馨提醒：對(duì)于一些新手和女性駕駛員而言，“熱車”還是一個(gè)比較模糊的概念。雖然電噴車在不熱車的情況下也不影響駕駛，但久而久之發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命就會(huì)收到嚴(yán)重影響。所以，在冬季養(yǎng)成“熱車”的習(xí)慣，無(wú)形中也為我們減少一些養(yǎng)車的費(fèi)用。新老客戶來(lái)我公司參觀考察，共謀發(fā)展。關(guān)于公司產(chǎn)品，可以登錄：http：///查看輪胎花紋深開車更平穩(wěn)

磷酸除銹的缺點(diǎn)是對(duì)鐵的氧化物的溶解能力較弱，若加溫40～50℃，能大大加強(qiáng)除銹速度。若將它與其他無(wú)機(jī)酸混合使用，達(dá)到揚(yáng)長(zhǎng)避短的目的。另外，汽車鋼圈本工藝還可選擇鹽酸除銹，禁用硫酸除銹。汽車鋼圈磷化膜返銹起因分析磷化膜返銹是汽車鋼圈在使用過程中比較常見的一個(gè)問題，而據(jù)汽車鋼圈生產(chǎn)廠家的相關(guān)人士分析，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：
此外，鑄造鋼圈加上使用數(shù)控機(jī)床的高尺寸精度，高圓度，小偏航跳躍，良好的平衡性，給你一種完全不同的感覺。輪胎越平坦，厚度越薄，減震性能越差，舒適性的犧牲越大。另外，存在諸如石頭之類的輕微石障，并且輪胎容易損壞。因此，盲目增加鋼圈的成本不容忽視。鋼圈廠家-汽車鋼圈出現(xiàn)劃痕要如何維護(hù)在汽車鋼圈制造商的日常使用中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些劃痕，這似乎會(huì)影響外觀。我們?cè)鯓硬拍苄迯?fù)這種傷害呢？讓我們來(lái)看看。
改裝鋼圈雖然個(gè)性但是你真的知道怎么改裝才是最安全的嗎很多喜歡個(gè)性的朋友，買車之后都會(huì)選擇改裝自己的愛車，貼紙，顏色，內(nèi)飾等，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家無(wú)傷大雅的改裝當(dāng)然不會(huì)有什么危害，但是很多朋友會(huì)選擇改裝輪胎的鋼圈，但是每個(gè)品牌都會(huì)有自己獨(dú)特的鋼圈，只是配置在不同價(jià)位的不同車型上而已，如果你也有香改裝鋼圈的意向，聽聽汽車鋼圈生產(chǎn)廠家的建議吧。
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