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求購(gòu)汽車(chē)鋼圈哪個(gè)好口碑相傳
來(lái)源：汽車(chē)鋼圈批發(fā) 作者：汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家 發(fā)布：2019/4/14
購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)鋼圈鑄造品質(zhì)
汽車(chē)鋼圈也叫做鋼圈，可以說(shuō)是汽車(chē)的“鞋”。中國(guó)有句俗話，腳下沒(méi)好鞋，為人窮半截。這話放到汽車(chē)上同樣適用。它的好壞直接影響著行車(chē)安全，在日常汽車(chē)行駛中，汽車(chē)鋼圈不乏有些劣質(zhì)汽車(chē)鋼圈在使用中遭到稍微的碰撞就出現(xiàn)了變形或者是偏移，要知道微小的偏移很可能就是導(dǎo)致一場(chǎng)車(chē)禍的導(dǎo)火索，所以，這也提醒廣大車(chē)主一定要選擇優(yōu)質(zhì)的好汽車(chē)鋼圈，保障行駛安全。接下來(lái)，汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家就來(lái)教教大家選購(gòu)汽車(chē)鋼圈的技巧。
對(duì)于鋼圈不止是385/65R22.5這樣超寬端面輪胎可使用，而在常用的普通規(guī)格11R22.512R22.5295/80R22.5315/80R22.5輪胎上一樣可以使用，汽車(chē)鋼圈在不改變車(chē)橋的情況下加寬前橋輪距增加行車(chē)穩(wěn)定性真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ娩撊Y(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該專(zhuān)用鋼圈時(shí)在車(chē)橋軸頭螺栓穿過(guò)鋼圈輻板螺栓孔這個(gè)位置與之普通鋼圈并無(wú)變化，而是整個(gè)輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。
但是輪胎及輪轂則是容易臟的地方，洗車(chē)的過(guò)程中一定要注意，既要清洗干凈又不能損傷到鋁合金輪轂，有的輪轂表面濺上油漆等難以清洗的污漬，有的車(chē)主就會(huì)使用很硬的刷子一次性搞定，這是很不正確的，質(zhì)地剛硬的刷子會(huì)導(dǎo)致輪轂表面出現(xiàn)嚴(yán)重的擦傷。在洗輪胎的時(shí)候，通常都會(huì)準(zhǔn)備一個(gè)把手較長(zhǎng)的刷子，以便能夠深入地洗乾凈.在洗前輪的時(shí)候，若能左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)可以更輕松地洗乾凈所有地方.如果輪胎并不是太臟，倒是可以不用在花錢(qián)去買(mǎi)專(zhuān)用的清潔劑，用一般用的清潔劑洗就行了.除非真的有太多污垢，那可能就要花點(diǎn)小錢(qián)了.
鋼圈之于汽車(chē)，就相當(dāng)于腿對(duì)于人的重要性一樣。汽車(chē)在行駛過(guò)程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí)伴隨驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩等各種各樣的力。所以鋼圈會(huì)承受相當(dāng)一部分的負(fù)荷。汽車(chē)鋼圈而隨著現(xiàn)在汽車(chē)的車(chē)速越來(lái)越快，對(duì)鋼圈動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的要求也是越來(lái)越高。較早的車(chē)輪就繼承于馬車(chē)，可以看到，密密麻麻的輻條是這個(gè)時(shí)期鋼圈的特點(diǎn)。并且這個(gè)時(shí)期的車(chē)輪鋼圈、輪輞的概念是非常明確的，并不像現(xiàn)在我們說(shuō)的鋼圈這樣包括了輪胎和車(chē)軸之間的整個(gè)部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，鋼圈是指套在車(chē)軸外層的部分，輻條呈放射狀由鋼圈發(fā)散到輪輞。輪輞，鋼圈，輻條，三者是可分離的，并不是一體的。隨著科技進(jìn)步，工業(yè)發(fā)展，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的這段時(shí)間，輪輞、鋼圈、輻條開(kāi)始通過(guò)鑄造工藝合為一體。較早的汽車(chē)就是從馬車(chē)演變過(guò)來(lái)的，1886年奔馳把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一輛三輪馬車(chē)上，因此誕生了世界第一輛汽車(chē)。隨著汽車(chē)工業(yè)蓬勃的發(fā)展，鋁合金鋼圈也越來(lái)越普及。鋁合金鋼圈越做越輕，款式也越來(lái)越多，越來(lái)越美觀。人們對(duì)于鋼圈的好看就像對(duì)漂亮鞋子的追求一樣。催生出了一大批專(zhuān)做汽車(chē)鋼圈改裝的廠商，例如：德國(guó)的BBS，美國(guó)的HRE，日本的RAYS。隨著輪胎工藝的發(fā)展，慢慢的開(kāi)始出現(xiàn)了鋼(鐵)鋼圈，最早的鋼鋼圈看起來(lái)非常的沉重和樸實(shí)，樣子也很丑。而后在20世紀(jì)30年代，德國(guó)人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車(chē)輪裝在汽車(chē)上，為輕合金車(chē)輪（一般指鋁或鎂合金）的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，鋁合金鋼圈開(kāi)始在普通汽車(chē)上得到應(yīng)用。目前我們的汽車(chē)大多數(shù)車(chē)型都已經(jīng)采用鋁合金鋼圈，而從制造工藝上來(lái)說(shuō)。還分為：重力鑄造，低壓鑄造以及鍛造技術(shù)。其實(shí)不僅僅是外觀上的好看。鋁合金鋼圈相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制鋼圈的優(yōu)勢(shì)是方方面面的。更輕的重量帶來(lái)的是汽車(chē)的減重，從而提高汽車(chē)的加速、制動(dòng)以及操控。鋁合金的減震性能也比鋼要優(yōu)越很多，減振好則行駛平穩(wěn)性、舒適性、安全性都有相應(yīng)提高。同時(shí)散熱也相對(duì)更好，降低了剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎的老化速度以及高溫爆胎，長(zhǎng)時(shí)剎車(chē)高溫失靈的幾率。鋼圈作為汽車(chē)的入門(mén)改裝，同時(shí)兼具了外觀和性能的元素。是絕大多數(shù)汽車(chē)改裝愛(ài)好者改裝愛(ài)車(chē)的第一步。但鋼圈涉及的技術(shù)參數(shù)其實(shí)也不少，如何挑選一款適合自己的鋼圈也是我們第一步要做的功課。不過(guò)許多大品牌的鋼圈都會(huì)直接提供其每款產(chǎn)品所適配的車(chē)型，為消費(fèi)者省去了技術(shù)方面的煩惱。一款優(yōu)質(zhì)的鋼圈，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保了其各個(gè)參數(shù)指標(biāo)合格。一套正品的鋼圈都價(jià)格不菲，而國(guó)內(nèi)有很多車(chē)友，考慮到節(jié)約成本，會(huì)選擇所謂的國(guó)產(chǎn)、臺(tái)產(chǎn)的假鋼圈。雖然在外觀上和一些正品鋼圈做到了沒(méi)太多差別，但是可能在重量、強(qiáng)度等方面都達(dá)不到指標(biāo)。這些鋼圈會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，甚至是爆裂。這里碳元素汽車(chē)要提醒您，在選擇改裝鋼圈的時(shí)候切記不要因?yàn)樨澅阋硕?gòu)買(mǎi)非正品的鋼圈。同時(shí)在選擇鋼圈的時(shí)候，鋼圈的各項(xiàng)參數(shù)都應(yīng)該仔細(xì)詢(xún)問(wèn)清楚，并了解是否和自己的愛(ài)車(chē)所匹配，不要花冤枉錢(qián)。例如：PCD與孔位、偏距（ET值）、中心孔這些數(shù)據(jù)都要考慮清楚。汽車(chē)的鋼圈到底有何講究？鋼圈的大小厚薄又有何區(qū)別呢？
汽車(chē)鋼圈
汽車(chē)鋼圈也叫做鋼圈，可以說(shuō)是汽車(chē)的“鞋”。中國(guó)有句俗話，腳下沒(méi)好鞋，為人窮半截。這話放到汽車(chē)上同樣適用。它的好壞直接影響著行車(chē)安全，在日常汽車(chē)行駛中，汽車(chē)鋼圈不乏有些劣質(zhì)汽車(chē)鋼圈在使用中遭到稍微的碰撞就出現(xiàn)了變形或者是偏移，要知道微小的偏移很可能就是導(dǎo)致一場(chǎng)車(chē)禍的導(dǎo)火索，所以，這也提醒廣大車(chē)主一定要選擇優(yōu)質(zhì)的好汽車(chē)鋼圈，保障行駛安全。接下來(lái)，汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家就來(lái)教教大家選購(gòu)汽車(chē)鋼圈的技巧。
對(duì)于鋼圈不止是385/65R22.5這樣超寬端面輪胎可使用，而在常用的普通規(guī)格11R22.512R22.5295/80R22.5315/80R22.5輪胎上一樣可以使用，汽車(chē)鋼圈在不改變車(chē)橋的情況下加寬前橋輪距增加行車(chē)穩(wěn)定性真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ娩撊Y(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該專(zhuān)用鋼圈時(shí)在車(chē)橋軸頭螺栓穿過(guò)鋼圈輻板螺栓孔這個(gè)位置與之普通鋼圈并無(wú)變化，而是整個(gè)輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。
但是輪胎及輪轂則是容易臟的地方，洗車(chē)的過(guò)程中一定要注意，既要清洗干凈又不能損傷到鋁合金輪轂，有的輪轂表面濺上油漆等難以清洗的污漬，有的車(chē)主就會(huì)使用很硬的刷子一次性搞定，這是很不正確的，質(zhì)地剛硬的刷子會(huì)導(dǎo)致輪轂表面出現(xiàn)嚴(yán)重的擦傷。在洗輪胎的時(shí)候，通常都會(huì)準(zhǔn)備一個(gè)把手較長(zhǎng)的刷子，以便能夠深入地洗乾凈.在洗前輪的時(shí)候，若能左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)可以更輕松地洗乾凈所有地方.如果輪胎并不是太臟，倒是可以不用在花錢(qián)去買(mǎi)專(zhuān)用的清潔劑，用一般用的清潔劑洗就行了.除非真的有太多污垢，那可能就要花點(diǎn)小錢(qián)了.
鋼圈之于汽車(chē)，就相當(dāng)于腿對(duì)于人的重要性一樣。汽車(chē)在行駛過(guò)程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí)伴隨驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩等各種各樣的力。所以鋼圈會(huì)承受相當(dāng)一部分的負(fù)荷。汽車(chē)鋼圈而隨著現(xiàn)在汽車(chē)的車(chē)速越來(lái)越快，對(duì)鋼圈動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的要求也是越來(lái)越高。較早的車(chē)輪就繼承于馬車(chē)，可以看到，密密麻麻的輻條是這個(gè)時(shí)期鋼圈的特點(diǎn)。并且這個(gè)時(shí)期的車(chē)輪鋼圈、輪輞的概念是非常明確的，并不像現(xiàn)在我們說(shuō)的鋼圈這樣包括了輪胎和車(chē)軸之間的整個(gè)部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，鋼圈是指套在車(chē)軸外層的部分，輻條呈放射狀由鋼圈發(fā)散到輪輞。輪輞，鋼圈，輻條，三者是可分離的，并不是一體的。隨著科技進(jìn)步，工業(yè)發(fā)展，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的這段時(shí)間，輪輞、鋼圈、輻條開(kāi)始通過(guò)鑄造工藝合為一體。較早的汽車(chē)就是從馬車(chē)演變過(guò)來(lái)的，1886年奔馳把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一輛三輪馬車(chē)上，因此誕生了世界第一輛汽車(chē)。隨著汽車(chē)工業(yè)蓬勃的發(fā)展，鋁合金鋼圈也越來(lái)越普及。鋁合金鋼圈越做越輕，款式也越來(lái)越多，越來(lái)越美觀。人們對(duì)于鋼圈的好看就像對(duì)漂亮鞋子的追求一樣。催生出了一大批專(zhuān)做汽車(chē)鋼圈改裝的廠商，例如：德國(guó)的BBS，美國(guó)的HRE，日本的RAYS。隨著輪胎工藝的發(fā)展，慢慢的開(kāi)始出現(xiàn)了鋼(鐵)鋼圈，最早的鋼鋼圈看起來(lái)非常的沉重和樸實(shí)，樣子也很丑。而后在20世紀(jì)30年代，德國(guó)人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車(chē)輪裝在汽車(chē)上，為輕合金車(chē)輪（一般指鋁或鎂合金）的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，鋁合金鋼圈開(kāi)始在普通汽車(chē)上得到應(yīng)用。目前我們的汽車(chē)大多數(shù)車(chē)型都已經(jīng)采用鋁合金鋼圈，而從制造工藝上來(lái)說(shuō)。還分為：重力鑄造，低壓鑄造以及鍛造技術(shù)。其實(shí)不僅僅是外觀上的好看。鋁合金鋼圈相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制鋼圈的優(yōu)勢(shì)是方方面面的。更輕的重量帶來(lái)的是汽車(chē)的減重，從而提高汽車(chē)的加速、制動(dòng)以及操控。鋁合金的減震性能也比鋼要優(yōu)越很多，減振好則行駛平穩(wěn)性、舒適性、安全性都有相應(yīng)提高。同時(shí)散熱也相對(duì)更好，降低了剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎的老化速度以及高溫爆胎，長(zhǎng)時(shí)剎車(chē)高溫失靈的幾率。鋼圈作為汽車(chē)的入門(mén)改裝，同時(shí)兼具了外觀和性能的元素。是絕大多數(shù)汽車(chē)改裝愛(ài)好者改裝愛(ài)車(chē)的第一步。但鋼圈涉及的技術(shù)參數(shù)其實(shí)也不少，如何挑選一款適合自己的鋼圈也是我們第一步要做的功課。不過(guò)許多大品牌的鋼圈都會(huì)直接提供其每款產(chǎn)品所適配的車(chē)型，為消費(fèi)者省去了技術(shù)方面的煩惱。一款優(yōu)質(zhì)的鋼圈，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保了其各個(gè)參數(shù)指標(biāo)合格。一套正品的鋼圈都價(jià)格不菲，而國(guó)內(nèi)有很多車(chē)友，考慮到節(jié)約成本，會(huì)選擇所謂的國(guó)產(chǎn)、臺(tái)產(chǎn)的假鋼圈。雖然在外觀上和一些正品鋼圈做到了沒(méi)太多差別，但是可能在重量、強(qiáng)度等方面都達(dá)不到指標(biāo)。這些鋼圈會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，甚至是爆裂。這里碳元素汽車(chē)要提醒您，在選擇改裝鋼圈的時(shí)候切記不要因?yàn)樨澅阋硕?gòu)買(mǎi)非正品的鋼圈。同時(shí)在選擇鋼圈的時(shí)候，鋼圈的各項(xiàng)參數(shù)都應(yīng)該仔細(xì)詢(xún)問(wèn)清楚，并了解是否和自己的愛(ài)車(chē)所匹配，不要花冤枉錢(qián)。例如：PCD與孔位、偏距（ET值）、中心孔這些數(shù)據(jù)都要考慮清楚。汽車(chē)的鋼圈到底有何講究？鋼圈的大小厚薄又有何區(qū)別呢？
汽車(chē)鋼圈
