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輪胎的鋼圈供應(yīng)商
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機(jī)械 發(fā)布：2019/4/28
輪胎的鋼圈供應(yīng)商
鋼輪轂和鋁合金輪轂的區(qū)別最-先出現(xiàn)的是鋼輪轂。輪轂重量大、造型差，總括一個(gè)字——丑。還存在易生銹、散熱性能差等弊端，但同時(shí)也具有成本低、耐沖擊性，強(qiáng)度較高、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。忍受了長時(shí)間鋼輪轂的“辣眼睛”，在1958年終于出現(xiàn)了整體鑄造的鋁合金輪轂。使用鋁合金為原材料的輪轂大大提升了輪轂的顏值，也使輪轂的輪胎鋼圈哪家好重量得到減輕�？芍^是風(fēng)頭一時(shí)無兩，鋁合金輪轂一舉占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。
2．汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
汽車鋼圈又稱輪轂，汽車鋼圈的優(yōu)劣直接影響著行車的安全。一般優(yōu)質(zhì)的汽車鋼圈在稍微的碰撞時(shí)并不會(huì)產(chǎn)生多大的影響，而劣質(zhì)汽車鋼圈一旦受損，購買鍛造輪轂車輛在行駛時(shí)便會(huì)產(chǎn)生偏移，微小的偏移往往在不經(jīng)意間卻成為車禍的導(dǎo)索。因此在選擇汽車鋼圈時(shí)，一定要注意以下幾點(diǎn)：1、要認(rèn)準(zhǔn)品牌，正視質(zhì)量安全機(jī)能。2、亮面汽車鋼圈主要看其表面及內(nèi)圓是否有孔。有孔則表明產(chǎn)品鍛造質(zhì)量有題目，再觀察有沒有裂痕，以手指觸摸背面是否有扎刺感，汽車鋼圈的非加工面是否圓滑，也是判定該品牌質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)志。
誤區(qū)四：原規(guī)格不變進(jìn)口輪胎的規(guī)格不完全主要是由于國外供應(yīng)商的市場投機(jī)，只考慮在不考慮客戶實(shí)際需求的情況下掙錢。這是一些國外供應(yīng)商的行為準(zhǔn)則，而且很多消費(fèi)者因?yàn)闆]有專業(yè)知識(shí)，我不知道輪胎規(guī)格交換的伎倆，我要期待原裝進(jìn)口的到來。例如，北京有更多擁有菲亞特生產(chǎn)的Uno品牌汽車的車主。輪胎尺寸為155/70R13。大多數(shù)模式都是倍耐力P2000。事實(shí)上，P2000模式已經(jīng)被淘汰，價(jià)格仍然很高。有些人有一塊。這種輪胎甚至要花費(fèi)六七百元。很好將其更改為此部分。用這筆錢購買兩個(gè)國產(chǎn)輪胎也是好事。這將有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)新輪胎同軸使用。新舊安全；合資企業(yè)或國內(nèi)輪胎適應(yīng)國內(nèi)路況，當(dāng)?shù)赜匈|(zhì)量問題索賠；花更多的錢，大多數(shù)輪胎店都買了，想一想，計(jì)算，為什么不呢？
三距這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從輪轂16寸輪轂一個(gè)多少錢技師的建議考慮這三距是否合適。3、形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢，因?yàn)樗雌饋硖闊�。簡約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動(dòng)力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。這里要提醒一點(diǎn)，有不少汽車經(jīng)銷商為了迎合車主的口味，銷售汽車之前，事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂，但在價(jià)格上卻狠狠加上一筆。所以從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度考慮，買車的時(shí)候不要太在意輪轂的材質(zhì)，反正可以按照自己的風(fēng)格來換，價(jià)錢上還可以節(jié)省一筆，何樂而不為？
鋼輪轂和鋁合金輪轂的區(qū)別最-先出現(xiàn)的是鋼輪轂。輪轂重量大、造型差，總括一個(gè)字——丑。還存在易生銹、散熱性能差等弊端，但同時(shí)也具有成本低、耐沖擊性，強(qiáng)度較高、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。忍受了長時(shí)間鋼輪轂的“辣眼睛”，在1958年終于出現(xiàn)了整體鑄造的鋁合金輪轂。使用鋁合金為原材料的輪轂大大提升了輪轂的顏值，也使輪轂的輪胎鋼圈哪家好重量得到減輕�？芍^是風(fēng)頭一時(shí)無兩，鋁合金輪轂一舉占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。
2．汽車鋼圈有限元模型把Pro/ENGINEER建立的汽車鋼圈實(shí)體模型另存為x__t格式通過ABAQUS進(jìn)行導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)Pro/ENGINEER和ABAQUS的無縫集成。汽車鋼圈材料為AM91D，彈性模量E=45Gpa，泊松比μ=0.35，許用較大彎曲應(yīng)力[σ]=250Mpa。汽車鋼圈的較大外徑為406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移動(dòng)約束和X方向和Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束。用于一階四面體(C3D4)對(duì)汽車鋼圈模型進(jìn)行離散，形成167502個(gè)單元格。
汽車鋼圈又稱輪轂，汽車鋼圈的優(yōu)劣直接影響著行車的安全。一般優(yōu)質(zhì)的汽車鋼圈在稍微的碰撞時(shí)并不會(huì)產(chǎn)生多大的影響，而劣質(zhì)汽車鋼圈一旦受損，購買鍛造輪轂車輛在行駛時(shí)便會(huì)產(chǎn)生偏移，微小的偏移往往在不經(jīng)意間卻成為車禍的導(dǎo)索。因此在選擇汽車鋼圈時(shí)，一定要注意以下幾點(diǎn)：1、要認(rèn)準(zhǔn)品牌，正視質(zhì)量安全機(jī)能。2、亮面汽車鋼圈主要看其表面及內(nèi)圓是否有孔。有孔則表明產(chǎn)品鍛造質(zhì)量有題目，再觀察有沒有裂痕，以手指觸摸背面是否有扎刺感，汽車鋼圈的非加工面是否圓滑，也是判定該品牌質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)志。
誤區(qū)四：原規(guī)格不變進(jìn)口輪胎的規(guī)格不完全主要是由于國外供應(yīng)商的市場投機(jī)，只考慮在不考慮客戶實(shí)際需求的情況下掙錢。這是一些國外供應(yīng)商的行為準(zhǔn)則，而且很多消費(fèi)者因?yàn)闆]有專業(yè)知識(shí)，我不知道輪胎規(guī)格交換的伎倆，我要期待原裝進(jìn)口的到來。例如，北京有更多擁有菲亞特生產(chǎn)的Uno品牌汽車的車主。輪胎尺寸為155/70R13。大多數(shù)模式都是倍耐力P2000。事實(shí)上，P2000模式已經(jīng)被淘汰，價(jià)格仍然很高。有些人有一塊。這種輪胎甚至要花費(fèi)六七百元。很好將其更改為此部分。用這筆錢購買兩個(gè)國產(chǎn)輪胎也是好事。這將有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。兩個(gè)新輪胎同軸使用。新舊安全；合資企業(yè)或國內(nèi)輪胎適應(yīng)國內(nèi)路況，當(dāng)?shù)赜匈|(zhì)量問題索賠；花更多的錢，大多數(shù)輪胎店都買了，想一想，計(jì)算，為什么不呢？
三距這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從輪轂16寸輪轂一個(gè)多少錢技師的建議考慮這三距是否合適。3、形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢，因?yàn)樗雌饋硖闊�。簡約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動(dòng)力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。這里要提醒一點(diǎn)，有不少汽車經(jīng)銷商為了迎合車主的口味，銷售汽車之前，事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂，但在價(jià)格上卻狠狠加上一筆。所以從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度考慮，買車的時(shí)候不要太在意輪轂的材質(zhì)，反正可以按照自己的風(fēng)格來換，價(jià)錢上還可以節(jié)省一筆，何樂而不為？
